[實用新型]一種用于電氣接線的折疊推車

有效

• 申請號: 202223014422.3
• 申請日: 2022-11-14
• 公開（公告）號: CN218754831U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李建;梁浩;馬宗彬;祁圣凱;秦鵬鵬;陳濤;湯森;張海豹;王重陽;李陽;陶磊;范寶峰;謝文博
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿鑄造有限公司;河南省煤科院耐磨技術有限公司
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 李松蓮

一種用于電氣接線的折疊推車，包括推車車身和傳動系統，推車車身下面裝有4個萬向輪，所述的推車車身車頭處裝有可伸縮的拉桿，車尾處上面經轉動裝置裝有鋼板，轉動裝置上裝有齒輪，并經齒輪與裝在推車車身內的傳動系統嚙合相連，傳動系統與裝在推車車身側面的三擋旋鈕開關相連，構成帶動鋼板的轉動結構，鋼板兩側邊分別通過固定鋼釘與支撐桿一端鉸接在一起，支撐桿另一端上裝有滑輪，滑輪置于推車車身上的滑軌上。本實用新型結構簡單，設計科學合理，方便實用，旨在使電氣接線人員擁有一個省力方便的工裝臺，從而提升電氣接線人員的工作效率，有良好的社會和經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及電氣自動化領域，具體是適用于工作人員現場對控制柜組裝接線的一種用于電氣接線的折疊推車。

背景技術

在電氣工作人員現場對電氣控制柜、配電柜等進行電氣接線時，需要先將物料從倉庫領出，之后將線槽、導軌和電氣元件等固定在電氣柜安裝板上（安裝板一般平放在椅子高度的臺面上），再按照電氣圖紙對電氣元件進行接線，接完線后將完成接線的電氣安裝板固定到控制柜中，在這個過程中人工搬運物料以及彎腰接線不可避免，這種工作方法對工作人員來說提高了勞動強度，并且長時間彎腰工作也會影響工作效率以及腰椎健康，那么如何避免對電氣元件進行接線時不用彎腰工作，至今未見公開報導。

實用新型

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種用于電氣接線的折疊推車，可有效解決電氣組裝接線人員的工作強度高的問題。

為實現上述目的，本實用新型解決的技術方案是，一種用于電氣接線的折疊推車，包括推車車身和傳動系統，推車車身下面裝有4個萬向輪，所述的推車車身車頭處裝有可伸縮的拉桿，車尾處上面經轉動裝置裝有鋼板，轉動裝置上裝有齒輪，并經齒輪與裝在推車車身內的傳動系統嚙合相連，傳動系統與裝在推車車身側面的三擋旋鈕開關相連，構成帶動鋼板的轉動結構，鋼板兩側邊分別通過固定鋼釘與支撐桿一端鉸接在一起，支撐桿另一端上裝有滑輪，滑輪置于推車車身上的滑軌上。

本實用新型結構簡單，設計科學合理，方便實用，旨在使電氣接線人員擁有一個省力方便的工裝臺，從而提升電氣接線人員的工作效率，有良好的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型側視圖。

圖2是本實用新型圖1中A部分放大圖。

圖3是本實用新型俯視圖。

圖4是本實用新型正視圖。

實施方式

以下結合附圖和具體情況對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

結合附圖給出，一種用于電氣接線的折疊推車，包括推車車身和傳動系統，推車車身5下面裝有4個萬向輪6，所述的推車車身5車頭處裝有可伸縮的拉桿7，車尾處上面經轉動裝置裝有鋼板1，轉動裝置上裝有齒輪17，并經齒輪17與裝在推車車身5內的傳動系統嚙合相連，傳動系統與裝在推車車身5側面的三擋旋鈕開關14相連，構成帶動鋼板1的轉動結構，鋼板1兩側邊分別通過固定鋼釘20與支撐桿一端鉸接在一起，支撐桿另一端上裝有滑輪8，滑輪置于推車車身上的滑軌上。

所述萬向輪6為可剎車的萬向輪，自身帶有自鎖功能（公知市售產品）。

為保證更好的實施效果，所述的支撐桿包括前部支撐桿2和后部支撐桿4，前部支撐桿2上開有若干等距的通孔，后部支撐桿4兩端均開有用于固定的通孔，前部支撐桿2伸入后部支撐桿4一端內，并經第一固定螺釘3插入通孔固定，后部支撐桿4另一端裝有滑輪8。

所述的推車車身5上面兩側均開有凹槽，凹槽內裝有滑軌11，推車車身5的兩側槽壁上均開有若干等距的固定通孔10，后部支撐桿4經滑輪8在滑軌11上滑動，并經第二固定螺釘9插入固定通孔10和后部支撐桿4上的通孔固定。