[實(shí)用新型]一種地鐵施工模板加固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202223013807.8
• 申請(qǐng)日: 2022-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218713094U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊;劉佳杰;冀大亨;王朋帥;王海杰;王洋洋;張二元;張俊;李彥朦;黃建春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E02D17/04
• 分類號(hào): E02D17/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 柯胡成

本申請(qǐng)涉及模板加固裝置的領(lǐng)域，尤其是涉及一種地鐵施工模板加固裝置，其包括支撐鋼管，所述支撐鋼管上套設(shè)有兩個(gè)劣弧形的固定夾，兩個(gè)所述固定夾的弧形開(kāi)口相對(duì)設(shè)置，所述固定夾的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)置有凸沿，相對(duì)的兩個(gè)所述凸沿之間穿設(shè)于螺栓二，所述螺栓二穿出凸沿的端部螺紋連接有螺母二。本申請(qǐng)具有提高施工效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及模板加固裝置的領(lǐng)域，尤其是涉及一種地鐵施工模板加固裝置。

背景技術(shù)

隨著城市化建設(shè)不斷加快，為了解決城市的擁堵化，國(guó)家大力發(fā)展城市地鐵，在城市地鐵施工中，地鐵的建設(shè)不僅僅是簡(jiǎn)單的修建這么簡(jiǎn)單，在施工的過(guò)程中，會(huì)開(kāi)挖許多基坑以及需要大量澆筑混凝土的部位，在澆筑混凝土?xí)r需要進(jìn)行加固防護(hù)，同時(shí)澆筑混凝土之前還需要支模，在支模的過(guò)程中，需要用到鋼管的支撐，鋼管在支撐模板的時(shí)候，鋼管的接頭需要很好的銜接，不然會(huì)造成模板的錯(cuò)位或者爆模，從而影響澆筑混凝土的質(zhì)量。

現(xiàn)有的鋼管接頭一般都是直接連接，有些施工隊(duì)伍直接把兩根鋼管對(duì)齊支撐，這樣處理的鋼管接頭還是容易造成混凝土的質(zhì)量問(wèn)題，所以需要一種加固裝置，在地鐵施工支模加固時(shí)使用。

相關(guān)技術(shù)如申請(qǐng)?zhí)枮?01922149663.0的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種地鐵施工模板加固裝置，包括加固結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括加固板和支撐桿，所述支撐桿的一端與所述加固板鉸接，所述加固結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱固定設(shè)置在所述加固板兩端的加固夾，所述加固夾呈空心柱體設(shè)置且用于夾持支撐鋼管。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，該裝置在使用的時(shí)候，工作人員需要根據(jù)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)支撐鋼管的型號(hào)合理選擇加固夾的大小，加固夾的大小與支撐鋼管的大小相匹配，因此工作人員需要攜帶大量不同大小的加固夾，并且需要不斷嘗試選擇與支撐鋼管相匹配的加固夾，影響施工效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了提高施工效率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N地鐵施工模板加固裝置。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N地鐵施工模板加固裝置采用如下的技術(shù)方案：

一種地鐵施工模板加固裝置，包括支撐鋼管，所述支撐鋼管上套設(shè)有兩個(gè)劣弧形的固定夾，兩個(gè)所述固定夾的弧形開(kāi)口相對(duì)設(shè)置，所述固定夾的兩側(cè)側(cè)壁上均設(shè)置有凸沿，相對(duì)的兩個(gè)所述凸沿之間穿設(shè)于螺栓二，所述螺栓二穿出凸沿的端部螺紋連接有螺母二。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員將兩個(gè)固定夾相對(duì)套設(shè)于支撐鋼管上，將螺栓二穿過(guò)相對(duì)的兩個(gè)凸沿之間，在螺栓二穿出凸沿的端部旋擰螺母，從而固定兩個(gè)固定夾，進(jìn)而固定支撐鋼管，劣弧形的固定夾能夠適用不同直徑規(guī)格的支撐鋼管，減少了工作人員不斷嘗試匹配固定件的時(shí)間，提高了施工效率。

可選的，所述固定夾包括固定板一和固定板二，所述固定板一上開(kāi)設(shè)有多個(gè)插槽，所述固定板二靠近固定板一的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)插桿，所述插桿活動(dòng)插設(shè)于插槽內(nèi)，所述固定板一與插桿之間穿設(shè)有螺栓一，所述螺栓一穿出固定板一的端部螺紋連接有螺母一，所述插桿側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述螺栓一滑移穿設(shè)于多個(gè)滑槽內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員可根據(jù)支撐鋼管的直徑大小調(diào)整固定板一與固定板二之間的距離和角度，增大固定夾與支撐鋼管之間的接觸面積，從而能夠更好的固定不同直徑規(guī)格的支撐鋼管。

可選的，所述螺母一為蝶形螺母。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，蝶形螺母具有便于操作的蝶形板，當(dāng)調(diào)整好固定板一與固定板二之間的距離和角度時(shí)，工作人員可手動(dòng)鎖緊螺母一，蝶形螺母具有便于工作人員鎖緊螺母一的作用。

可選的，所述固定夾與凸沿之間設(shè)置有多個(gè)肋板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，肋板具有提高固定夾與凸沿之間連接強(qiáng)度的作用，防止凸沿發(fā)生彎折，從而提高凸沿的穩(wěn)定性。

可選的，所述固定夾周壁上螺紋連接有多個(gè)螺栓三，所述螺栓三的螺桿端部抵接于支撐鋼管外周壁上。