[實用新型]兩用臺車及輸送設備

有效

• 申請號: 202223013174.0
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN218369870U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 王明杰
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B65G11/20
• 分類號: B65G11/20;B65G11/18;B65G11/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 劉瑞花

1.一種兩用臺車，其特征在于，包括：

基架，所述基架包括抵接面；

旋轉組件，所述旋轉組件包括工件滑槽和旋轉軸，所述旋轉軸轉動地安裝于所述基架，所述工件滑槽的底側安裝于所述旋轉軸，所述工件滑槽包括沿所述工件滑槽延伸方向相對設置的開口端和擋板端，所述開口端和所述擋板端分別位于所述旋轉軸兩側，所述擋板端連接有擋板；

第一限位機構，所述第一限位機構與所述工件滑槽底側連接，所述第一限位機構用以與輸送架連接使所述工件滑槽保持傾斜狀態；

回位機構，所述回位機構的一端與所述工件滑槽底側連接，所述回位機構的另一端與所述抵接面連接，用以在所述第一限位機構與所述輸送架分離后使所述工件滑槽回位至初始狀態。

2.根據權利要求1所述的兩用臺車，其特征在于，所述第一限位機構包括第一支撐件、第二支撐件和限位件；所述第一支撐件靠近所述擋板端設置，所述第一支撐件的一端連接所述工件滑槽底側，所述第一支撐件的另一端面對所述抵接面；所述第二支撐件靠近所述開口端設置，所述第二支撐件一端連接所述工件滑槽底側，所述第二支撐件另一端面對所述抵接面；所述限位件與所述第二支撐件連接，所述限位件與用以與所述輸送架連接使所述工件滑槽保持傾斜狀態。

3.根據權利要求2所述的兩用臺車，其特征在于，所述回位機構包括回位彈簧，所述回位彈簧豎向設置于所述工件滑槽靠近所述擋板端的一端，所述回位彈簧的一端連接所述滑槽底側，所述回位彈簧的另一端連接所述抵接面。

4.根據權利要求3所述的兩用臺車，其特征在于，所述回位彈簧數量為多個，多個所述回位彈簧對稱設置于所述工件滑槽的中垂面的兩側。

5.根據權利要求2所述的兩用臺車，其特征在于，所述限位件包括滾軸和轉動地安裝于所述滾軸的滾輪，所述滾軸安裝于所述第二支撐件遠離所述開口端的一端。

6.根據權利要求2所述的兩用臺車，其特征在于，所述第一支撐件和第二支撐件數量均為多個，多個所述第一支撐件對稱設置于所述工件滑槽的中垂面的兩側，多個所述第二支撐件對稱設置于所述工件滑槽的中垂面的兩側。

7.根據權利要求1～6中任一項所述的兩用臺車，其特征在于，所述基架還包括相對設置的兩個軸承座和分別安裝于兩個所述軸承座的兩個旋轉軸承，所述旋轉軸的兩端分別轉動地安裝于兩個所述旋轉軸承。

8.根據權利要求1～6中任一項所述的兩用臺車，其特征在于，所述工件滑槽還包括沿工件滑槽延伸方向延伸的底板和兩塊側板，所述兩塊側板相對設置并分別與所述底板連接，所述底板的底側安裝于所述旋轉軸，所述擋板分別與所述底板和兩塊所述側板連接。

9.根據權利要求1～6中任一項所述的兩用臺車，其特征在于，所述基架底部設置有車輪。

10.一種輸送設備，其特征在于，包括所述輸送架和權利要求1～9中任一項所述的兩用臺車，所述輸送架包括架體和與所述架體連接的輸送滑槽，所述輸送滑槽包括進料口和低于所述進料口的出料口，所述架體靠近所述出料口的一端設置有第二限位機構，所述第二限位機構與所述第一限位機構連接用以使所述開口端高于所述擋板端并使所述開口端與所述出料口對接；所述架體靠近所述進料口的一端設置有第三限位機構，所述第一限位機構與所述第三限位機構連接用以使所述開口端低于所述擋板端并使所述開口端與所述進料口對接。