[實用新型]一種具有接口防脫落結構的軌道交通通信設備

有效

• 申請號: 202223008800.7
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN218958149U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 肖海軍;劉國彥;郜炳生;史寧;姚衛宏;王大丹;張博峰;馬凱峰;張樂樂;田川;苗健;楊文龍
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團電務工程有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京盛聯科創知識產權代理有限公司 11988
• 代理人: 史桂芬

實用新型涉及通信設備技術領域，公開了一種具有接口防脫落結構的軌道交通通信設備，包括機體，所述機體的外壁一側固定連接有固定機構；所述固定機構包括第一固定環、第一轉軸、連接板、限位環、第二固定環、轉動桿、連接桿、活動板和第二轉軸，所述第一固定環的外壁一側固定連接有限位環，所述限位環的內部轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸的固定連接在連接板的內壁，所述限位環的下表面固定連接有第二固定環。本實用新型中，首先通過按動活動板使連接桿在轉動桿的內部進行轉動，在通過活動板往第一固定環的上面進行靠近，從而將固定板滑動到連接桿的內壁從而達到固定的效果，通過以上的設計從而達到對接口進行固定的效果。

技術領域

本實用新型涉及通信設備技術領域，尤其涉及一種具有接口防脫落結構的軌道交通通信設備。

背景技術

現代網絡通訊設備中常用的通信設備通信接口采用RJ45居多，包括設備常用的交換機、路由器等，對于軌道交通通信設備長期放置于列車中，而列車長期是處于一種高速震動的狀態，如果采用傳統的RJ45接頭進行連接，連接可靠性方面風險很大，一旦網絡接口出現松脫狀態，整個列車的通信將出現癱瘓狀態，因此需要有一種防止接口脫落的軌道交通通信設備是有必要的。

傳統的通信設備可能會存在接口的脫落，同時不具備通風與散熱，從而導致不能保證軌道交通的正常運行與通信控制的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種具有接口防脫落結構的軌道交通通信設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種具有接口防脫落結構的軌道交通通信設備，包括機體，所述機體的外壁一側固定連接有固定機構；

所述固定機構包括第一固定環、第一轉軸、連接板、限位環、第二固定環、轉動桿、連接桿、活動板和第二轉軸，所述第一固定環的外壁一側固定連接有限位環，所述限位環的內部轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸的固定連接在連接板的內壁，所述限位環的下表面固定連接有第二固定環，所述第二固定環的上表面固定連接有轉動桿，所述轉動桿的內部轉動連接有連接桿，所述上表面轉動連接有活動板，所述活動板的內部轉動連接有固定板，所述固定板的內部轉動連接有第二轉軸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二固定環內壁固定連接在機體的外壁一側，所述機體的上表面滑動連接有頂板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述頂板的下表面固定連接有風扇，所述頂板的內部貫穿開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有第一螺絲。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機體的上表面固定連接有插桿，所述插桿的外壁滑動連接有插孔，所述插孔開設在頂板的內部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機體的上表面固定連接有插塊，所述插塊的外壁滑動連接有插槽，所述插槽開設在頂板的內部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機體的內部設置有通信塊，所述機體的內部貫開設有散熱孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述機體的內壁滑動連接有防塵網，所述防塵網的內部貫穿開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有第二螺絲。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防塵網與散熱孔的位置相對應。

本實用新型具有如下有益效果：