[實用新型]一種民用寬體飛機試驗樣機液壓泵站

有效

• 申請號: 202223002728.7
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN218454854U
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發明（設計）人: 歐陽小平;熊壯;蔣昊宜;趙倩婷;李濤;吳同剛;徐興
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02;F15B21/041;F15B21/0423;F15B19/00
• 代理公司: 北京鑫知翼知識產權代理事務所(普通合伙) 11984
• 代理人: 孫長江

本實用新型公開了一種民用寬體飛機試驗樣機液壓泵站，包括液壓泵站，液壓泵站包括壓力油源和控制閥組，壓力油源包括油箱、電機、聯軸器和液壓泵，電機的輸出端通過聯軸器連接液壓泵，液壓泵位于油箱內，控制閥組包括截止閥、蓄能器、溢流閥和單向閥，油箱內的液壓油依次通過液壓泵、單向閥、截止閥，蓄能器和溢流閥均連通單向閥和截止閥之間的油路，溢流閥的另一端連通回油T口。本實用新型通過集成式整體結構設計、狀態實時監控技術、油液防污染及散熱設計等技術，實現了樣機液壓油源的液位、壓力、油溫等工況的實時監測，提高了液壓泵站正常工況下的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及液壓油源技術領域，尤其是涉及一種民用寬體飛機試驗樣機液壓泵站。

背景技術

民用寬體飛機試驗樣機需要液壓油源能實現遠程控制和對油壓、油溫、液位等狀態的實時監測，且由于樣機需要協調配重，液壓油源的整體體積必須緊湊以減小占用空間，此外空氣及系統內部的雜質污染油液，容易造成對雜質敏感的液壓元件的阻塞，從而影響液壓系統以及整個樣機的安全性。

目前的液壓油源占用空間較大，多以手動開啟方式，缺少通過上位機對其遠程控制和對各工作狀態參數監測。

針對以上需求及問題，有必要開展遠程控制的集成式液壓泵站系統開發，這對于實現民用寬體飛機試驗樣機液壓系統遠程控制、提高樣機的液壓系統安全性及可靠性具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種民用寬體飛機試驗樣機液壓泵站，通過集成式整體結構設計、狀態實時監控技術、油液防污染及散熱設計等技術，實現了樣機液壓油源的液位、壓力、油溫等工況的實時監測，提高了液壓泵站正常工況下的安全性和可靠性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種民用寬體飛機試驗樣機液壓泵站，包括液壓泵站，所述液壓泵站包括壓力油源和控制閥組，所述壓力油源包括油箱、電機、聯軸器和液壓泵，所述電機的輸出端通過聯軸器連接液壓泵，所述液壓泵位于油箱內，所述控制閥組包括截止閥、蓄能器、溢流閥和單向閥，所述油箱內的液壓油依次通過液壓泵、單向閥、截止閥，所述蓄能器和溢流閥均連通單向閥和截止閥之間的油路，所述溢流閥的另一端連通回油T口。

所述截止閥的數量為四個，四個截止閥均連通進油P口，所述進油P口包括P1口、P2口、P3口、P4口，四個截止閥與P1口、P2口、P3口、P4口一一對應。

所述液壓泵站還包括狀態監測系統，所述狀態監測系統包括壓力表、測壓接頭、壓力傳感器、觸摸屏，所述單向閥和截止閥之間的油路通過測壓接頭連通壓力表，所述壓力傳感器連通單向閥和截止閥之間的油路，所述壓力表、壓力傳感器的數據均可顯示于觸摸屏。

所述狀態監測系統還包括連通油箱的液位液溫傳感器和目視液位液溫計，所述目視液位液溫計位于油箱側壁，所述液位液溫傳感器位于油箱上方，所述液位液溫傳感器的數據可顯示于觸摸屏。

所述液壓泵站還包括油液防污染防高溫系統，所述油液防污染防高溫系統包括高壓過濾器，所述高壓過濾器安裝于截止閥和單向閥之間的油路。

所述油液防污染防高溫系統包括回油過濾器、散熱器，所述回油T口的液壓油可經過散熱器和回油過濾器回到油箱。

所述油液防污染防高溫系統包括空氣濾清器，所述空氣濾清器安裝于油箱上方。

所述高壓過濾器和截止閥之間的油路連接電磁球閥，所述電磁球閥的另一端連通T口，電磁球閥與溢流閥并聯分布。

所述液壓泵站包括狀態監測系統，所述狀態監測系統包括測壓接頭、壓力傳感器，所述蓄能器、溢流閥、測壓接頭、壓力傳感器均連通高壓過濾器和截止閥之間的油路。

所述電磁球閥為直動式兩位兩通電磁換向閥，最大操作壓力為350bar，所述溢流閥為直動式溢流閥，可在55-315bar范圍內調節壓力。