[實用新型]控制器及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222999966.3
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN219019202U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 曾鎮(zhèn)湖
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 北京匯鑫君達知識產(chǎn)權代理有限公司 11769
• 代理人: 王俊豪

本申請涉及一種控制器及車輛。該控制器包括：第一殼體、電路板和第二殼體，所述第一殼體具有卡接結(jié)構，所述電路板設于所述第一殼體上，所述卡接結(jié)構卡接所述電路板，所述電路板設有第一抵接部和第二抵接部；所述第二殼體與所述第一殼體扣合，所述第二殼體設有第三抵接部和第四抵接部，所述第三抵接部與所述第一抵接部抵接，所述第四抵接部與所述第二抵接部抵接。本申請?zhí)峁┑姆桨福軌蛱嵘刂破鞯男⌒突洼p量化，便于裝配。

技術領域

本申請涉及汽車設備技術領域，尤其涉及一種控制器及車輛。

背景技術

隨著電動汽車越來越智能化，車上控制器種類和數(shù)量也將越來越多，因此，控制器需要朝著小型化和輕量化方向發(fā)展，以減少控制器種類和數(shù)量增多后對汽車體積和重量影響。

相關技術中，控制器的殼體和電路板之間通過螺絲固定在一起，這種裝配方式比較占空間，不利于控制器的小型化和輕量化。

實用新型內(nèi)容

為解決或部分解決相關技術中存在的問題，本申請?zhí)峁┮环N控制器及車輛，能夠提升控制器的小型化和輕量化，便于裝配。

本申請第一方面提供一種控制器，包括第一殼體、電路板和第二殼體，所述第一殼體具有卡接結(jié)構，所述電路板設于所述第一殼體上，所述卡接結(jié)構卡接所述電路板，所述電路板設有第一抵接部和第二抵接部；所述第二殼體與所述第一殼體扣合，所述第二殼體設有第三抵接部和第四抵接部，所述第三抵接部與所述第一抵接部抵接，所述第四抵接部與所述第二抵接部抵接。

進一步的，所述第一殼體形成有一端開口的安裝腔，所述電路板和所述卡接結(jié)構均位于所述安裝腔內(nèi)，所述卡接結(jié)構包括第一卡槽和第二卡槽，所述安裝腔的兩側(cè)分別設有所述第一卡槽，所述安裝腔的底部設有所述第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽分別在所述電路板的厚度方向卡接所述電路板。

進一步的，所述第一抵接部和所述第二抵接部相對設于所述電路板的上端，所述第一抵接部和所述第二抵接部均為凸塊。

進一步的，所述第三抵接部包括與所述第一抵接部相適配的第一凹槽，所述第四抵接部包括與所述第二抵接部相適配的第二凹槽。

進一步的，所述第一凹槽的一側(cè)設有與所述第一抵接部相抵接的第一凸條，所述第二凹槽的一側(cè)設有與所述第二抵接部相抵接的第二凸條。

進一步的，所述第一抵接部、所述第二抵接部、所述第一凸條及所述第二凸條均為弧形。

進一步的，所述第二殼體上設有第三凸條，所述第三凸條與所述電路板的上端抵接。

進一步的，所述第二殼體上設有第三卡槽，所述第三卡槽在所述電路板的厚度方向卡接所述電路板的上端。

進一步的，所述第一殼體和所述第二殼體兩者中的一者上設有公卡扣，另一者上設有母卡扣，所述公卡扣和所述母卡扣相扣合。

本申請第二方面提供一種車輛，包括車身，所述車身上設有如上述任一項方案所述的控制器。

本申請?zhí)峁┑募夹g方案可以包括以下有益效果：通過第一殼體卡接電路板，第二殼體與第一殼體扣合后，第一殼體和第二殼體在不同方向?qū)﹄娐钒迨┘恿?，進而固定住電路板，防止電路板晃動，這種裝配方式簡單，不需要采用螺絲及螺母緊固，可提升控制器的小型化和輕量化。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

附圖說明

通過結(jié)合附圖對本申請示例性實施方式進行更詳細地描述，本申請的上述以及其它目的、特征和優(yōu)勢將變得更加明顯，其中，在本申請示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1是本申請實施例示出的控制器的結(jié)構示意圖；

圖2是本申請實施例示出的控制器的分解圖；