[實用新型]一種安全的移動車輪組的工裝

有效

• 申請號: 202222999288.0
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN218318778U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 李源;楊壯;喬建成;程劍
• 申請（專利權）人: 山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司
• 主分類號: B65G7/04
• 分類號: B65G7/04
• 代理公司: 濟南舜科知識產權代理事務所(普通合伙) 37274
• 代理人: 杜忠福

本實用新型公開了一種安全的移動車輪組的工裝，包括桿體，所述桿體的底部設有支撐桿，支撐桿的兩端均設有連接桿，連接桿的底部設有弧形桿，弧形桿的弧度與車輪組的兩側的弧度相同，以使弧形桿放置在車輪組的兩側，從而推動車輪組移動；使用該移動車輪的工裝后，無需彎腰用手推扶車輪移動，省時省力，減輕勞動強度；使用該工裝后，增大了操作者與車輪之間的安全距離，消除了砸傷、碰傷的風險；即使出現車輪歪倒，由于具有足夠的安全距離，也不會出現砸傷的風險。

技術領域

本實用新型屬于重型車輪組技術領域，具體涉及一種安全的移動車輪組的工裝。

背景技術

目前，線下以及報廢車輪組備件在移動或搬運過程中，由于車輪組大約500斤左右，在移動的過程中，沒有輔助工具，只能通過操作者的雙手彎腰推著笨重的車輪行走，移動起來非常困難且費時費力。

而且在移動過程中，車輪組在行進的過程中傾倒，易出現砸傷、碰傷人的風險，在搬運的過程中存在著極大的安全隱患，如移動過程中車輪突然歪倒，腳距離車輪太近，將會砸傷腳。

因此，需要一種安全的移動車輪組的工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全的移動車輪組的工裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種安全的移動車輪組的工裝，包括桿體，所述桿體的底部設有支撐桿，支撐桿的兩端均設有連接桿，連接桿的底部設有弧形桿，弧形桿的弧度與車輪組的兩側的弧度相同，以使弧形桿放置在車輪組的兩側，從而推動車輪組移動。

具體的是，所述桿體與支撐桿的連接處設有第一加強桿。

具體的是，所述支撐桿上設有第二加強桿，第二加強桿位于連接桿之間。

本實用新型具有以下有益效果：

1)使用該移動車輪的工裝后，無需彎腰用手推扶車輪移動，省時省力，減輕勞動強度；

2)使用該工裝后，增大了操作者與車輪之間的安全距離，消除了砸傷、碰傷的風險；即使出現車輪歪倒，由于具有足夠的安全距離，也不會出現砸傷的風險。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為本實用新型的使用狀態圖。

圖4為車輪組的結構簡圖。

圖中：1-桿體；2-支撐桿；3-連接桿；4-弧形桿；5-第一加強桿；6-第二加強桿；7-車輪組。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-4所示，一種安全的移動車輪組的工裝，包括桿體1，桿體1的底部設有支撐桿2，支撐桿2的兩端均設有連接桿3，連接桿3的底部設有弧形桿4，弧形桿4的弧度與車輪組7 的兩側的弧度相同，以使弧形桿4放置在車輪組7的兩側，從而推動車輪組7移動。

桿體1與支撐桿3的連接處設有第一加強桿5。

支撐桿1上設有第二加強桿6，第二加強桿6位于連接桿3之間。

本實用新型的制作方法：

1)準備直徑18mm的廢舊鋼筋3米、直徑6mm的圓鋼1.2米、電焊機、自噴漆、切割機；

2)使用切割機將直徑18mm的鋼筋分別截取長1.5米一段作為桿體1，0.6米一段作為支撐桿2，0.15米兩段作為連接桿，0.1米4段作為第一加強桿5和第二加強桿6，將1.2米的圓鋼切割成兩段長0.6米，制作成直徑400mm的半圓，作為弧形桿4；

3)使用電焊機焊接，并做防腐處理。