[實用新型]汽車進氣管路連接法蘭

有效

• 申請號: 202222993046.0
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN219082523U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 柴葉飛;陳晶功;周成林
• 申請（專利權）人: 青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16L23/18
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 任啟明

1.汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述汽車進氣管路連接法蘭包括：

第一法蘭（2）；第一法蘭（2）表面開設有固定孔，固定孔內設有限位塊（7），且固定孔內設有螺栓（5），螺栓（5）的表面開設有限位槽（6）；

第二法蘭（3）；第二法蘭（3）的表面設有抵持環板（8），抵持環板（8）的表面設有阻尼塊（9）；及

限位環板（10）；設于螺母的表面，且限位環板（10）的表面設有墊片（11）。

2.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述第一法蘭（2）的外端表面固定有進氣管本體（1），且固定孔開設有多個，多個固定孔呈均勻分布，且限位塊（7）固定在固定孔中。

3.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述限位槽（6）開設于螺栓（5）的表面中部，且限位塊（7）設于限位槽（6）中。

4.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述第二法蘭（3）的表面開設有固定孔，固定孔開設有多個，且多個固定孔和第一法蘭（2）表面開設的固定孔相對應，且螺栓（5）的端部貫穿出第二法蘭（3）表面開設的固定孔。

5.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述第一法蘭（2）和第二法蘭（3）通過螺栓（5）連接在一起，且第二法蘭（3）的外端表面固定有連接管（4）。

6.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述抵持環板（8）固定在第二法蘭（3）的外端表面，且阻尼塊（9）固定在抵持環板（8）的外表面上，且阻尼塊（9）設有多個，多個阻尼塊（9）呈均勻分布，且阻尼塊（9）的端部呈傾斜式。

7.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述螺栓（5）的端部螺接有螺母，且限位環板（10）固定在螺母的內端表面，且限位環板（10）套設在抵持環板（8）上，且阻尼塊（9）抵持在限位環板（10）的內壁表面。

8.根據權利要求1所述的汽車進氣管路連接法蘭，其特征在于：所述墊片（11）固定在限位環板（10）的內壁表面，且墊片（11）設有多個，多個墊片（11）呈均勻分布，且墊片（11）抵持在阻尼塊（9）的表面。