[實用新型]新型防傾覆軌道移動平臺

有效

• 申請號: 202222991853.9
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN218663826U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 彭景輝;皇甫福升;梁金龍;張朋飛;賈彥剛;張莉;史金龍;鄧二鵬;李月磊;任雪斌
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團第五工程有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 葛鵬飛

本實用新型公開了一種新型防傾覆軌道移動平臺，包括平臺支架和支撐平臺支架沿軌道行走的行走單元；在平臺支架上設置有動力源，與行走單元傳動連接，驅動行走單元沿軌道前、后移動；防碰撞單元，設置于平臺支架上；防傾覆單元，為設置于平臺支架左、右兩側的多組，每組防傾覆單元均具有保持行走單元鎖固的第一狀態，以及解鎖行走單元的第二狀態。本實用新型的優點在于實現平臺移動去人力化，降低操作人員勞動強度；解決傳統軌道移動平臺易于傾覆的技術問題，為軌道作業安全提供保障，大大提高軌道移動平臺搭載高空作業平臺的能力，使直接借助軌道進行高平臺檢修成為可能，適用范圍更廣，降低使用單位的時間成本及資金成本。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通施工建設技術領域，尤其是涉及一種新型防傾覆軌道移動平臺。

背景技術

隨著我國鐵路及城市軌道的快速發展，對軌道正上方設備的改造及檢修工作量日益增大，可沿軌道運行的軌道移動平臺作用也越來越多；可在軌道移動平臺上搭載與各種作業內容相匹配的工作平臺，例如：搭載用于高空作業的升降平臺，搭載用于運送、運輸混凝土的輸送裝置，搭載各類檢測設備（如軌道檢修探測儀等）。

隨著軌道移動平臺的應用越來越廣，現有結構的移動平臺在應用過程中所存在的弊端也越來越凸顯，如現有軌道移動平臺多采用人力驅動，由于速度不易控制且無法有效探測與障礙物的距離，因此存在引發碰撞的安全隱患，另外，如果移動平臺上搭載的操作設備體積較大、較高，還存在移動平臺傾覆的危險。

為解決軌道移動平臺易于傾覆的問題，傳統方式是加大底盤，但這種方式成本投入較大，而且存在空間受限時無法使用的客觀情況。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型防傾覆軌道移動平臺，從根本上解決了傳統軌道移動平臺易于傾覆的問題，在保障安全的情況下，大大提高了軌道移動平臺搭載各種操作設備的能力，使直接借助軌道進行高平臺檢修成為可能。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的新型防傾覆軌道移動平臺，包括平臺支架和支撐所述平臺支架沿軌道行走的行走單元；在所述平臺支架上設置有：

動力源，與所述行走單元傳動連接，驅動行走單元沿所述軌道前、后移動；

防碰撞單元，設置于所述平臺支架上，用于防止平臺支架的前、后兩端發生碰撞；及

防傾覆單元，為設置于所述平臺支架左、右兩側的多組；

其中，每組所述防傾覆單元均具有保持所述行走單元鎖固的第一狀態，以及解鎖所述行走單元的第二狀態。

本申請的軌道移動平臺實現了平臺移動去人力化，降低了操作人員的勞動強度（傳統軌道移動平臺移動時需要6-8人推拉移動）；防碰撞單元的設置可提升平臺移動的安全性，避免了移動過程中出現碰撞的現象；防傾覆單元的設置可突破使用空間限制，在防止移動平臺和搭載的作業設備傾覆的前提下還能具備一定的剎車能力，為軌道作業安全提供了保障。

具體的，本申請所述平臺支架為矩形框架結構，其是由條形結構的前、后支撐筋和左、右支撐筋合圍而成，方便搭載更多種類的作業設備。

進一步的，本申請所述防碰撞單元為分別設置于所述平臺支架前、后兩端的兩組激光測距儀，以激光發射、反射的時間來探測障礙物的距離，一般情況下在距障礙物1-1.5m的距離即可報警，實現了平臺的精準位移。

進一步的，本申請所述防傾覆單元包括對稱設置在平臺支架左、右支撐筋上的四組結構相同的防傾覆組件；其中，每組所述防傾覆組件均包括：

橫向固定桿，垂直固連于所述平臺支架的左/右支撐筋外側面上；

縱向固定桿，其上端固連于所述橫向固定桿的底面靠近外端處，所述縱向固定桿的軸向與所述平臺支架的高度方向保持一致；