[實用新型]一種防雨公交站亭

有效

• 申請號: 202222988535.7
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN218780051U
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 楊亞平;孫寶蕓;馬林
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04D13/04;E04D13/064;E04D13/08;E03B1/04
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 孫奇

本實用新型提供了一種防雨公交站亭，包括公交站臺、支撐架、頂棚、立柱、引水槽、立柱排水管、箱體、PP蓄水模塊、溢流口和市政管網；頂棚由兩部分組成，一部分為主體部分，即常規公交站亭所設立的頂棚，一部分為附加部分，即從頂棚主體部分延伸出去的頂棚，所述頂棚外側邊緣均設有向內彎曲而形成的引水槽，與立柱排水管緊密銜接，附加頂棚內設有均勻排列的豎向凹槽，立柱排水管下端與PP蓄水模塊相接，PP蓄水模塊設置于公交站臺下方，位于地下。本實用新型能夠防止雨水飄入影響乘客的候車體驗，給乘客提供了良好的候車環境，極大提高了公交站臺的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及工業固體廢棄物綜合利用技術領域，具體為一種防雨公交站亭。

背景技術

公交車站臺是展示城市形象的窗口和平臺，公交站臺在滿足人們的功能需求的審美要求等設計要素的同時，也體現了城市文明進程，合理的公交站臺設計能夠提升乘客的候車及出行體驗。

現代城市公交車站站亭設計未全面考慮降雨天氣乘客出行需求，忽略了乘客登入公交車前門過程中會淋到雨水或者候車、登車時打傘但登車過程中不方便收傘的情況。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種防雨公交站亭，具體技術方案如下：

一種防雨公交站亭，包括公交站臺、支撐架、頂棚、立柱、引水槽、立柱排水管、箱體、PP蓄水模塊、溢流口和市政管網；

所述支撐架呈矩形結構，下方四角及后側中間部分均設有立柱，且支撐架四角與立柱的頂端焊接固定，立柱的底端設置在公交站臺上；

所述頂棚呈T形，包括主體頂棚部分和向外伸出的附加頂棚部分；

所述主體頂棚部分和附加頂棚部分的尾端呈圓弧狀；

所述主體頂棚部分覆蓋連接在支撐架頂部，且前端設有引水槽a；

所述附加頂棚部分尾端兩側邊緣設有引水槽b；

所述主體頂棚部分和附加頂棚部分(32)的前端焊接成一體，形成5°的俯角；

所述附加頂棚部分內設有均勻排列分布的凹槽；

所述排水管上端開口，鑲嵌并焊接于引水槽b內，通過引水槽b與附加頂棚相連，并起到支撐附加頂棚的作用；

所述箱體設立在各個立柱之間，設立位置為站臺左右兩側及后側；

所述排水管下端與PP蓄水模塊相連；

所述PP蓄水模塊設置于公交站臺下方，上端設有溢流口，溢流口與市政管網相通。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，PP蓄水模塊數量根據站臺尺寸進行鋪設。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述公交站臺整體采用透水鋪裝結構。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述公交站臺設立尺寸長度為30m，高度為3m，寬度為3m，距離行車道高度20cm。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述頂棚采用陽光板，厚度為4.3mm。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述頂棚的主體頂棚部分長度為8m，寬度為1.6m，附加頂棚部分長度為0.95m，寬度為1.25m。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述立柱采用直徑141mm的304不銹鋼管。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述立柱排水管采用不銹鋼排水管材質。

所述的一種防雨公交站亭，其優選方案為，所述箱體采用1.5mm厚脫碳鋼板且內設40w燈管。