[實用新型]一種輪轂鉆孔用夾持工裝

有效

• 申請號: 202222988032.X
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN218744301U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李曉鍇;王書利;齊成國
• 申請（專利權）人: 濟南德匯隆重型汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D28/30
• 分類號: B21D28/30;B21D28/34
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 郭浩鵬

本實用新型公開了一種輪轂鉆孔用夾持工裝，包括底板，其特征是：所述底板固定連接豎桿一，所述豎桿一固定連接舵機，所述舵機的輸出軸固定連接圓軸，所述圓軸固定連接圓板，所述圓板固定連接對稱的圓桿一，對稱的所述圓桿一分別固定連接圓環，所述圓環軸承連接夾持機構，所述圓環固定連接動力機構，所述動力機構嚙合所述夾持機構。本實用新型涉及夾持設備領域，具體地講，涉及一種輪轂鉆孔用夾持工裝。本實用新型為輪轂鉆孔用夾持工裝，有利于實現輪轂沖孔。

技術領域

本實用新型涉及夾持設備領域，具體地講，涉及一種輪轂鉆孔用夾持工裝。

背景技術

汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分。汽車輪轂通常需要進行沖孔。汽車輪轂沖孔是在汽車生產加工過程中用于將輪轂打孔，以獲得汽車完整零部件的裝置。輪轂的生產中，輪轂上的沖孔問題存在一定的難度，因為輪轂沖孔面并非平面，在沖孔時不容易定位。例如，已授權專利一種汽車輪轂沖孔裝置，授權公告號CN211539159U，可以根據輪轂沖孔所需角度不同調整輪轂放置的方向。

如果能夠提供一種夾具，實現對不同型號的輪轂，進行輪轂放置角度調整，將有利于實現輪轂沖孔。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪轂鉆孔用夾持工裝，有利于實現輪轂沖孔。

本實用新型采用如下技術方案實現發明目的：

一種輪轂鉆孔用夾持工裝，包括底板，其特征是：所述底板固定連接豎桿一，所述豎桿一固定連接舵機，所述舵機的輸出軸固定連接圓軸，所述圓軸固定連接圓板，所述圓板固定連接對稱的圓桿一，對稱的所述圓桿一分別固定連接圓環，所述圓環軸承連接夾持機構，所述圓環固定連接動力機構，所述動力機構嚙合所述夾持機構。

作為本技術方案的進一步限定，所述夾持機構包括圓板二，所述圓環軸承連接所述圓板二，所述圓板二設置有一組均勻分布的直槽，所述圓板二對應每個所述直槽分別固定連接U形斜桿，每個所述U形斜桿分別設置有對稱的斜槽，所述圓板二固定連接齒圈，所述圓板二固定連接電動推桿，所述電動推桿的推桿端穿過所述圓板二的中心，所述電動推桿固定連接一組均勻分布的方桿。

作為本技術方案的進一步限定，每個所述斜槽內分別設置有圓塊，每個所述圓塊分別固定連接豎桿二，每個所述豎桿二分別設置在對應的所述直槽內，每個所述豎桿二分別固定連接對稱的L形桿。

作為本技術方案的進一步限定，所述電動推桿的推桿端固定連接圓板三，所述圓板三固定連接一組均勻分布的空心圓桿，每個所述空心圓桿內分別設置有圓桿二，每個所述圓桿二分別固定連接對應的所述豎桿二。

作為本技術方案的進一步限定，每個所述方桿分別穿過橫桿，每個所述L形桿分別穿過對應的所述橫桿，每個所述橫桿分別固定連接螺桿。

作為本技術方案的進一步限定，一組所述螺桿匹配輪轂，所述輪轂設置有一組均勻分布的圓孔。

作為本技術方案的進一步限定，一組所述螺桿匹配一組所述圓孔。

作為本技術方案的進一步限定，所述動力機構包括電機，所述圓環固定連接所述電機，所述電機的輸出軸穿過所述圓環，所述電機的輸出軸固定連接齒輪。

作為本技術方案的進一步限定，所述齒輪嚙合所述齒圈。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：

(1)本裝置通過設置角度可調整的夾持機構，實現輪轂沖孔時角度的調整；

(2)本裝置通過電動推桿帶動，在相關元件的帶動下，實現螺桿位置調整，方便實現對不同型號的輪轂進行定位；

(3)本裝置通過電機帶動，實現夾持機構帶動輪轂轉動合適角度，方便后續沖孔。

本實用新型為輪轂鉆孔用夾持工裝，有利于實現輪轂沖孔。