[實(shí)用新型]燃料電池叉車的控制及供電裝置以及叉車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222987916.3 | 申請日： | 2022-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN218197941U | 公開（公告）日： | 2023-01-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何建春;李飛強(qiáng);趙興旺 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京億華通科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L50/75 | 分類號： | B60L50/75;B60L58/30;B60L58/33;B60L58/40;B62D5/06;B60L15/20;B66F9/075;B66F9/22 |
| 代理公司： | 北京共騰律師事務(wù)所 16031 | 代理人： | 劉亭 |
| 地址： | 100192 北京市海淀區(qū)西小口路6*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池 叉車 控制 供電 裝置 以及 | ||
本實(shí)用新型提供了一種燃料電池叉車的控制及供電裝置以及叉車。其中，燃料電池叉車的控制及供電裝置，包括：叉車控制器、供電裝置、高壓配電裝置和叉車行動機(jī)構(gòu)；所述供電裝置包括鋰電池供電裝置和燃料電池供電裝置；所述供電裝置與高壓配電裝置電連接，所述高壓配電裝置為叉車行動機(jī)構(gòu)和叉車控制器提供電力，所述供電裝置、高壓配電裝置和叉車行動機(jī)構(gòu)均與叉車控制器通信連接。通過設(shè)置高壓配電裝置供電，減少了高壓線之間的轉(zhuǎn)接，從而達(dá)到降低電損耗，提高燃料電池系統(tǒng)凈輸出效率的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃料電池叉車的控制及供電裝置以及叉車。
背景技術(shù)
目前燃料電池叉車的控制及供電裝置技術(shù)路線為模塊化設(shè)計(jì)，燃料電池系統(tǒng)與鋰電池組系統(tǒng)作為一個(gè)模塊，裝配到叉車上。
現(xiàn)有技術(shù)具有以下特點(diǎn)：
1)燃料電池發(fā)動機(jī)作為主要能量源，鋰電池系統(tǒng)作為輔助能量源給叉車供電；
2)整車電氣控制與能量分配以VCU為核心，F(xiàn)CU只作為燃料電池系統(tǒng)控制的執(zhí)行部件。
燃料電池叉車采用模塊化設(shè)計(jì)，因叉車控制策略與燃料電池系統(tǒng)控制策略相對獨(dú)立，因此無法高效匹配電能，高壓電路獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)致功耗較高及成本較高，叉車綜合能效較低，相同氫氣儲量條件下，整車?yán)m(xù)航較短。
即現(xiàn)有燃料電池叉車中高壓部分需要在高壓線之間轉(zhuǎn)接，從而存在電損耗高，燃料電池系統(tǒng)輸出效率低的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種燃料電池叉車的控制及供電裝置以及叉車，至少部分的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電損耗高及燃料電池系統(tǒng)輸出效率低問題。
第一方面，本公開實(shí)施例提供了一種燃料電池叉車的控制及供電裝置，包括：叉車控制器、供電裝置、高壓配電裝置和叉車行動機(jī)構(gòu)；所述供電裝置包括鋰電池供電裝置和燃料電池供電裝置；
所述供電裝置與高壓配電裝置電連接，所述高壓配電裝置為叉車行動機(jī)構(gòu)和叉車控制器提供電力，所述供電裝置、高壓配電裝置和叉車行動機(jī)構(gòu)均與叉車控制器通信連接。
可選的，所述燃料電池供電裝置，包括DCDC電壓變換器、燃料電池電堆、燃料電池控制器、燃料電池氫氣子系統(tǒng)、燃料電池空氣子系統(tǒng)和燃料電池?zé)峁芾碜酉到y(tǒng)；
所述燃料電池氫氣子系統(tǒng)、燃料電池空氣子系統(tǒng)和燃料電池?zé)峁芾碜酉到y(tǒng)均與燃料電池電堆連接，所述燃料電池電堆的輸出端與DCDC電壓變換器的輸入端電連接，所述DCDC電壓變換器的輸出端與高壓配電裝置電連接，
所述燃料電池氫氣子系統(tǒng)、燃料電池空氣子系統(tǒng)和燃料電池?zé)峁芾碜酉到y(tǒng)均與燃料電池控制器通信連接，所述燃料電池氫氣子系統(tǒng)、燃料電池空氣子系統(tǒng)、燃料電池?zé)峁芾碜酉到y(tǒng)、DCDC電壓變換器、燃料電池電堆和燃料電池控制器均與叉車控制器通信連接。
可選的，所述燃料電池供電裝置還包括供氫系統(tǒng)和散熱風(fēng)扇，所述供氫系統(tǒng)與燃料電池氫氣子系統(tǒng)連接，所述散熱風(fēng)扇與燃料電池?zé)峁芾碜酉到y(tǒng)連接，所述供氫系統(tǒng)與叉車控制器通信連接。
可選的，所述鋰電池供電裝置，包括：鋰電池組和鋰電電源管理系統(tǒng)；
所述鋰電池組的輸出端與鋰電電源管理系統(tǒng)的輸入端電連接，所述鋰電電源管理系統(tǒng)的輸出端與高壓配電裝置的輸入端電連接，所述鋰電池組與叉車控制器通信連接。
可選的，還包括鋰電池組急停按鈕、燃料電池開關(guān)和整車鑰匙開關(guān)，所述鋰電池組急停按鈕、燃料電池開關(guān)和整車鑰匙開關(guān)均與叉車控制器通信連接。
可選的，所述叉車行動機(jī)構(gòu)，包括行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置、舉升裝置和綜合控制液壓電池閥系統(tǒng)，
所述綜合控制液壓電池閥系統(tǒng)與叉車控制器通信連接；
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