[實用新型]一種鐵路電務設備機柜防震支座

有效

• 申請號: 202222986705.8
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN218409349U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 靳杰;程龍;張宏杰;沈曉波
• 申請（專利權）人: 貝宇科技（武漢）有限公司
• 主分類號: F16M11/20
• 分類號: F16M11/20;F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 天津智行知識產權代理有限公司 12245
• 代理人: 師永生

本實用新型公開了一種鐵路電務設備機柜防震支座，涉及鐵路電務設備技術領域，包括裝置主體，所述裝置主體包括底座、滑塊、第一限位桿以及液壓阻尼器，所述裝置主體底部焊接錐形塊頂部，且錐形塊底部兩側設有滾軸，并且滾軸兩端與滑塊軸連接，所述滑塊內部與滑桿滑動連接，且滑塊兩側分布有第一彈簧，所述第一彈簧套裝于滑桿外部，且滑桿兩端與底板頂部通過螺栓相連接，所述底板下方設有底座，所述裝置主體兩側底部焊接有連接塊，該裝置通過緩沖結構與減震結構相互輔助，大大提高該裝置的減震效果，同時該裝置通過限位機構從而有利于提高設備在進行減震緩沖的同時能夠提高穩定性，且該裝置為一體設備無需多個配合使用。

技術領域

本實用新型涉及鐵路電務設備技術領域，具體為一種鐵路電務設備機柜防震支座。

背景技術

鐵路電務信號部門是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行，其中電務設備機柜是重要的設備，從而對該設備的防護裝置較為重視。

經檢索，中國專利授權號為CN215950238U的專利公開了一種鐵路電務設備機柜防震支座，所述支座包括上頂蓋、頂部封閉的上外筒和底部封閉的下外筒；上頂蓋位于上外筒上方，上頂蓋與上外筒頂板之間設置有滾珠；下外筒頂部插入上外筒底部，下外筒內設置有液壓阻尼器簧筒，液壓阻尼器簧筒內設置有液壓阻尼器活塞，液壓阻尼器活塞頂端固定于上外筒的頂板，雖然該防震支座是一種面向鐵路室內設備的防震、支撐工程化產品，可用于普速、高速鐵路房建、信號、通信領域，能有效吸收震動帶來的水平方向位移與縱向位移，但裝置在進行縱向緩沖時結構簡單，緩沖性能較低，且該裝置需要多個配合使用，從而導致會出現升降不同步的現象，穩定性較差。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鐵路電務設備機柜防震支座，解決了背景技術中所提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種鐵路電務設備機柜防震支座，包括裝置主體，所述裝置主體包括底座、滑塊、第一限位桿以及液壓阻尼器，所述裝置主體底部焊接錐形塊頂部，且錐形塊底部兩側設有滾軸，并且滾軸兩端與滑塊軸連接，所述滑塊內部與滑桿滑動連接，且滑塊兩側分布有第一彈簧，所述第一彈簧套裝于滑桿外部，且滑桿兩端與底板頂部通過螺栓相連接，所述底板下方設有底座，所述裝置主體兩側底部焊接有連接塊，所述連接塊底部與液壓阻尼器頂部相連接，所述液壓阻尼器外部套裝有第三彈簧。

優選的，所述滑塊底部設有滾輪，且滾輪底部與底板頂部滑動接觸。

優選的，所述底座側面均開設有孔槽，且孔槽呈矩形狀，并且孔槽與第一限位桿滑動連接。

優選的，所述第一限位桿一端與第一限位頭焊接，且第一限位桿另一端與底座焊接，并且第一限位桿外部套裝第二彈簧。

優選的，所述裝置主體底部與耳板焊接，所述耳板與升降桿滑動連接，且升降桿與耳板滑動連接，并且升降桿底部與底板頂部焊接，所述升降桿頂部與第二限位頭底部焊接。

優選的，所述底座頂部開設有凹槽，且凹槽內部鑲嵌有滾珠，且滾珠頂部與底板底部滑動接觸。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種鐵路電務設備機柜防震支座。具備以下有益效果：

該裝置通過緩沖結構與減震結構相互輔助，大大提高該裝置的減震效果，同時該裝置通過限位機構從而有利于提高設備在進行減震緩沖的同時能夠提高穩定性，且該裝置為一體設備無需多個配合使用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型底座內部結構示意圖；