[實(shí)用新型]一種全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222979925.8
• 申請(qǐng)日: 2022-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218827718U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王林;尹小虎;黎培標(biāo)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市中基自動(dòng)化股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M50/531
• 分類(lèi)號(hào): H01M50/531;H01M10/04
• 代理公司: 北京睿博行遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11297
• 代理人: 申超平

本實(shí)用新型屬于電池生產(chǎn)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置，包括升降模組，所述升降模組下端與升降架相連接，所述升降架上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)架相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上安裝有多組夾緊組件。該全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置，通過(guò)升降模組帶動(dòng)升降架做升降運(yùn)動(dòng)，升降架上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)夾爪觸碰到電芯時(shí)候，夾爪氣缸自動(dòng)沿導(dǎo)向軸上升，直到導(dǎo)向軸被感應(yīng)器檢測(cè)到后，自動(dòng)報(bào)警，夾取電芯后上升并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)架旋轉(zhuǎn)使電芯旋轉(zhuǎn)180°，實(shí)現(xiàn)夾爪氣缸上被夾持電池的轉(zhuǎn)向，做到自動(dòng)對(duì)電芯進(jìn)行掉頭，且一次能對(duì)多個(gè)電芯進(jìn)行掉頭，節(jié)省了時(shí)間提高了效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置。

背景技術(shù)

全極耳大圓柱技術(shù)在性能、成本、安全等多個(gè)方面優(yōu)勢(shì)明顯，可以將能量密度、成本與安全性之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)推向一個(gè)新的位置，在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車(chē)?yán)m(xù)航里程。在保障能量密度的前提下，通過(guò)全極耳技術(shù)優(yōu)化大圓柱電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅降低阻抗，快充性能相比常規(guī)單極耳電芯可實(shí)現(xiàn)三倍提升。

目前的包膠機(jī)構(gòu)只是針對(duì)電芯一端進(jìn)行包膠，需要將電芯掉頭對(duì)另一端進(jìn)行包膠，目前主要為人工進(jìn)行掉頭，效率較低。

因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決目前的包膠機(jī)構(gòu)只是針對(duì)電芯一端進(jìn)行包膠，需要將電芯掉頭對(duì)另一端進(jìn)行包膠，目前主要為人工進(jìn)行掉頭，效率較低的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種全極耳大圓柱包膠機(jī)掉頭裝置，包括升降模組，所述升降模組下端與升降架相連接，所述升降架上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)架相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上安裝有多組夾緊組件。

優(yōu)選的，所述夾緊組件包括夾爪氣缸、導(dǎo)向套、導(dǎo)向軸、夾爪，所述夾爪氣缸上端與導(dǎo)向軸之間為固定連接，夾爪氣缸下端與夾爪相連接，所述導(dǎo)向軸穿插在導(dǎo)向套內(nèi)，且導(dǎo)向套上端與轉(zhuǎn)動(dòng)架固定連接，夾緊組件能夠?qū)﹄娦具M(jìn)行夾緊，從而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掉頭，操作方便，節(jié)約成本。

優(yōu)選的，多組所述夾緊組件在轉(zhuǎn)動(dòng)架上呈直線均勻分布，有利于同時(shí)對(duì)多個(gè)電芯進(jìn)行掉頭，提高使用效率。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)架之間通過(guò)減速箱相連接，有利于提高結(jié)構(gòu)使用穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架垂直向下安裝有感應(yīng)器，當(dāng)夾爪觸碰到電芯時(shí)候，夾爪氣缸自動(dòng)沿導(dǎo)向軸上升，直到導(dǎo)向軸被感應(yīng)器檢測(cè)到后，自動(dòng)報(bào)警。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架旋轉(zhuǎn)角度為0-180°，提高掉頭穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述升降模組固定連接在安裝架上，便于安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用成本低。

本實(shí)用新型的有益之處在于：

本實(shí)用新型通過(guò)升降模組帶動(dòng)升降架做升降運(yùn)動(dòng)，升降架上的旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)減速箱帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)夾爪觸碰到電芯時(shí)候，夾爪氣缸自動(dòng)沿導(dǎo)向軸上升，直到導(dǎo)向軸被感應(yīng)器檢測(cè)到后，自動(dòng)報(bào)警，夾取電芯后上升并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)架旋轉(zhuǎn)使電芯旋轉(zhuǎn)180°，實(shí)現(xiàn)夾爪氣缸上被夾持電池的轉(zhuǎn)向，做到自動(dòng)對(duì)電芯進(jìn)行掉頭，且一次能對(duì)多個(gè)電芯進(jìn)行掉頭，節(jié)省了時(shí)間提高了效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例的側(cè)視圖；