[實用新型]摩托車

有效

• 申請號: 202222978165.9
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN219077382U
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 李士杰;陳修平;陳陽升
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫新能源科技有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種摩托車，包括車架以及可樞轉的與車架連接的主站架，其特征在于：所述主站架與車架之間通過中間連接件連接，且在中間連接件與主站架之間設置有塑料襯套；本實用新型通過在車架與主站架之間增加中間連接件并設置與之配合處設置塑料襯套，可以將主站架與中間連接件進行部裝，然后中間連接件再固定連接在車架上，該結構裝配簡單、維修方便并且避免主站架旋轉軸與金屬襯套產生旋轉摩擦，主站架旋轉處不易生銹，有降低噪音的效果。

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術，尤其涉及到摩托車主站架與車架之間的連接結構。

背景技術

現有摩托車中，便于摩托車駐車設置有側支架及主站架，所述主站架通過設置在其上的部件直接安裝在車架上樞轉，但是由于其結構限制，在安裝時需要兩個人在車架的左右兩邊進行裝配，在裝配時操作比較繁瑣且維修不便，同時主站架的復位彈簧不易裝配，并且主站架與車架之間的樞轉為軸與軸套（軸與軸套均為金屬）配合，時間長了軸與軸套很容易發生生銹，在轉動主站架的時候會發生異響或操作卡滯等問題。

發明內容

鑒于此，本實用新型提供一種摩托車，該結構的主站架具有裝配、維修及更換方便，長時間使用主站架旋轉部位不易生銹，同時可避免異響等優點。

一種摩托車，包括車架以及可樞轉的與車架連接的主站架，其特征在于：所述主站架與車架之間通過中間連接件連接，且在中間連接件與主站架之間設置有塑料襯套。該結構通過增加中間連接件，可以在安裝主站架時先與中間連接件部件，裝好后連接件再固定安裝在車架上即可，由于安裝時只與車架兩側端進行，安裝方便，快捷；同時由于中間連接件與主站架之間設置有塑料襯套，塑料襯套轉動時不會產生異響，并且不會產生生銹，降低了主站架轉動時產生的噪音。

進一步：在所述中間連接件下端固定安裝有襯套，在所述襯套內套裝有所述塑料襯套，所述主站架的上連接軸穿過主站架支撐架與所述塑料襯套可轉動配合。該結構制作簡單，并且安裝方便，通過中間連接件直接將主站架安裝在車架上。

進一步：所述中間連接件包括左右中間連接件。通過左右中間連接件配合方便快捷的將主站架安裝在車架上并且主站架轉動靈活。

進一步：所述中間連接件上端設置有與車架固定連接的安裝孔，在所述右中間連接件上端向后延伸形成支耳并在端部向內側彎曲形成折彎部，所述折彎部與設置在主站架支撐架上的限位凸臺抵接，在所述凸臺上設置有膠套。在右中間連接件上設置折彎部與主站架上的凸臺配合，限制主站架在收折時無限制上移同時為了降低噪音設置膠套，具有結構簡單，制作方便的效果。

進一步：還包括復位彈簧，在所述中間連接件上還設置有銷釘I，在所述主站架支撐架上設置有銷釘II,所述復位彈簧一端與銷釘I連接，另一端與銷釘II連接。復位彈簧的目的是支撐主站架時增加直立的拉力，在收折時提供向上的拉力，保證主站架與車輛前行方向平行。

進一步：在所述車架與中間連接件連接位置處還設置有與主站架支撐架頂端配合的限位結構，所述限位結構為斜面。該限位結構在主站架支撐時可以保證主站架處于直立狀態，不會導致主站架失去支撐作用。

有益效果：

本實用新型通過在車架與主站架之間增加中間連接件并設置與之配合處的塑料襯套，可以將主站架與中間連接件進行部裝，然后中間連接件再固定連接在車架上，該結構裝配簡單、維修方便并且避免主站架旋轉軸與金屬襯套產生旋轉摩擦，同時主站架旋轉處不易生銹，有降低噪音的效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為車架與主站架配合的結構示意圖；

圖2為主站架與中間連接件結構示意圖；

圖3為中間連接件的結構示意圖；

圖4是中間連接件與主站架支撐架凸臺配合的結構示意圖。

具體實施方式