[實用新型]一種高性能合金密封耐磨節流閥

有效

• 申請號: 202222963577.5
• 申請日: 2022-11-08
• 公開（公告）號: CN218718914U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 費金權
• 申請（專利權）人: 揚州東權液壓機械有限公司
• 主分類號: F16K3/02
• 分類號: F16K3/02;F16K31/124;F16K3/314;F16K25/00;F16K27/04;F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種高性能合金密封耐磨節流閥，包括節流閥本體、驅動機構和安裝支架，節流閥本體與驅動機構通過安裝支架固定連接；所述節流閥本體包括閥體和閥板，閥體內設有密封襯套；所述驅動機構包括油缸、油箱、油泵和閥塊，油泵設置在油箱中，由電動機驅動，其出油口連通閥塊；油缸的活塞桿與閥板固定連接，油缸兩內腔通過輸油管路分別與閥塊出油口相連通；油缸、油箱和電動機固定在閥塊上。本實用新型采用電動液壓結合的驅動裝置控制節流閥本體開閉，驅動力和速度可根據工況實現無級調節；采用液控方式實現過載保護，過載能力強；且本實用新型的節流閥本體耐沖刷、耐磨，壽命長，能夠顯著地減少維護工作量。

技術領域

本實用新型涉及流體控制，尤其涉及一種高性能合金密封耐磨節流閥。

背景技術

在煤炭、冶金、石油、化工等行業的管道系統中，需要使用節流閥。現有的節流閥采用電動裝置(俗稱電裝)或氣缸驅動。

電動裝置的工作原理是電動機通過主傳動機構減速后帶動節流閥的啟閉件作直線運動，實現節流閥的開啟、關閉功能，其主傳動機構的結構形式有正齒輪傳動、蝸輪傳動、正齒輪行星傳動、擺線針齒行星傳動和諧波傳動等。最常見的主傳動機構的結構形式是正齒輪傳動和蝸輪傳動相結合，主傳動機構輸出的轉矩通過梯形螺紋轉換為推力，帶動節流閥啟閉件作直線運動。但是這種方式通常將轉換用的閥桿螺母都裝在閥桿上作為閥門的一個部件，或設在電動執行機構內，過載能力保護差，容易過載燒毀電動機，或者扭矩過大造成閥桿彎曲、閥桿螺母損壞、傳動機構損壞等。此外，電動裝置傳動機構采用定速比傳動，不能根據工況需要對速度進行動態調整；且電動裝置結構復雜，故障率高，維護困難。

氣缸驅動力小，外形尺寸大，需要配置氣源、氣動元件等，只有在特殊場所使用。

此外，流體中含有大量顆粒狀物料和礦砂，會對節流閥內壁產生強烈沖刷、漩渦和撞擊，容易導致節流閥產生切削磨損和變形磨損，磨損的部位主要是過流通道和密封面，其中過流通道的下部和閥板的下部邊緣磨損最為嚴重。現有的節流閥閥體通常選用灰口鑄鐵或鑄鋼，在閥體上堆焊一層3mm左右的合金密封材料，而灰口鑄鐵和鑄鋼極不耐磨，因此節流閥的過流通道容易損壞、壽命較短；現有部分閥體也采用不銹鋼材質，目前使用最廣泛的是含鉻18％和鎳9％的鉻鎳不銹鋼，具有良好的抗腐性能和較高的塑性韌性，但硬度較低，耐磨性仍然比較差。此外，現有閥板普遍采用不銹鋼材料，耐磨性較差。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種結構簡單、運行可靠、便于調整、使用壽命長的高性能合金密封耐磨節流閥。

技術方案：本實用新型提出了一種高性能合金密封耐磨節流閥，包括節流閥本體、驅動機構和安裝支架，節流閥本體與驅動機構通過安裝支架固定連接；所述節流閥本體包括閥體和閥板，所述閥板與驅動機構的活動部件固定連接，由驅動機構帶動實現節流閥打開與閉合。

優選地，所述驅動機構包括油缸、油箱、油泵和閥塊，油泵設置在油箱中，由電動機驅動，其出油口與閥塊進油口相連通；油缸的活塞桿與閥板固定連接，油缸內部包括無桿腔和有桿腔，無桿腔和有桿腔通過輸油管路分別與閥塊出油口相連通；所述油缸與閥塊固定連接，油箱和電動機固定在閥塊上。

優選地，所述節流閥本體閥體的過流通道內設有密封襯套，避免閥體磨損。

優選地，所述密封襯套為耐磨合金材質，耐沖刷、耐磨，壽命長，顯著地減少維護工作量。

優選地，所述油缸的活塞桿與閥板之間通過聯接套固定連接。

優選地，所述油泵吸油口處設有過濾器。

優選地，所述驅動機構還包括控制閥組，所述控制閥組設置在閥塊中，包括兩組壓力閥、單向閥和換向閥。

優選地，所述壓力閥與油泵出油口連通，起到控制油泵工作壓力的作用，換向閥與油缸兩腔體的油口連通，單向閥設置于油泵出油口與換向閥之間，防止工作介質倒流。