[實用新型]轉轍機

有效

• 申請號: 202222963495.0
• 申請日: 2022-11-08
• 公開（公告）號: CN218966924U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 李軍鎖;張勛;李超;劉柯華;劉春陽
• 申請（專利權）人: 西門子信號有限公司
• 主分類號: B61L5/02
• 分類號: B61L5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，特別是轉轍機。該轉轍機包括機殼(1)以及穿出該機殼(1)設置的雙檢測桿(21)，以及用于對雙檢測桿(21)進行密封的第一密封組件。第一密封組件的雙開口結構(201)更好地適應了雙檢測桿(21)伸縮移動時會不同步的特點，以對雙檢測桿(21)中的兩根檢測桿分別進行密封。通過向第一密封圈(3)、第二密封圈(4)及中間法蘭(23)與雙檢測桿(21)之間形成的兩個第一環腔(202)中注入油脂，使得第一密封組件形成三層防護，在實現較高的IP防護等級的效果的前提下，還有效緩解了將雙檢測桿(21)伸縮移動時阻力過大的問題。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通設備技術領域，特別是轉轍機。

背景技術

轉轍機是一種軌道交通領域的信號基礎設備，用來轉換道岔位置，改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，以及反映道岔位置。對于由電動機驅動的轉轍機來說，轉轍機的機殼內設置有電動機，動作桿的一端設置在機殼內并由電動機通過傳動機構驅動，動作桿的另一端伸出機殼并連接外部的道岔的尖軌，電動機通過驅動動作桿伸縮即可實現道岔位置的轉換。此外，檢測桿也穿過機殼設置，檢測桿也與道岔尖軌連接，其用于檢查和監督尖軌的密貼狀態。

動作桿及檢測桿伸縮過程中如果將外界的粉塵和水等進入轉轍機的機殼內部，會影響轉轍機的使用性能及壽命，故動作桿或檢測桿的密封結構的可靠性對于保障轉轍機的正常運行具有重要的意義。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種轉轍機，主要用以提高雙檢測桿的密封性，此外，還進一步用于提高動作桿的密封性。

在本實用新型提供的轉轍機的一個實施例中，該轉轍機包括機殼、雙檢測桿及第一密封組件，所述第一密封組件連接在所述機殼上；所述雙檢測桿的一端設置在所述機殼內，另一端穿過所述機殼及所述第一密封組件并向外伸出，所述第一密封組件形成有適于所述雙檢測桿穿過的雙開口結構；所述第一密封組件包括導向套筒、中間法蘭、密封法蘭以及第一密封圈和第二密封圈。

其中，導向套筒的第一端連接在所述機殼的外壁上；中間法蘭的靠近所述導向套筒的第二端設置，所述中間法蘭的周向側壁設置有與其內側連通的一個注油孔。優選地，所述中間法蘭的內部設置有兩個相對的隔板以將其內部分隔形成有所述雙開口結構，兩個相對的隔板還用于壓在第一密封圈和第二密封圈相對的一側，來保持第一密封圈和第二密封圈在使用狀態下的形狀，且兩個隔板之間的縫隙使得所述雙開口結構中的兩個開口之間連通，所述中間法蘭的周向側壁設置有與所述雙開口結構中的一個開口連通的注油孔；密封法蘭設置在所述中間法蘭背向所述導向套筒的一側；第一密封圈設置在所述導向套筒與所述中間法蘭之間，并與所述導向套筒、中間法蘭及所述雙檢測桿密封配合；第二密封圈設置在所述中間法蘭與所述密封法蘭之間，并與所述中間法蘭、密封法蘭及所述雙檢測桿密封配合。

以及，所述中間法蘭的雙開口結構中的兩個開口大于所述第一密封圈和第二密封圈的雙開口結構中的兩個開口，以使得所述中間法蘭的雙開口結構中每個開口的內周壁分別與第一密封圈和第二密封圈之間的相對端面之間圍成有環繞所述雙檢測桿中的一根檢測桿的用于充油的第一環腔。