[實用新型]一種鋼桁架頂推糾偏裝置

有效

• 申請號: 202222960099.2
• 申請日: 2022-11-08
• 公開（公告）號: CN219410579U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 唐智華;田海彬;安茂強;何楊;趙鑫東;劉永健;姜磊;常毅
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第一工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D6/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲;祁宏偉

本實用新型屬于橋梁施工領域，具體是一種鋼桁架頂推糾偏裝置。解決了鋼桁架在頂推過程中偏移的問題，包括設置在鋼桁梁頂部的主桁上的扭力大臂，扭力大臂上設置大臂預留槽，扭力大臂內套設的扭力小臂，扭力小臂上設置小臂預留槽，大臂預留槽與小臂預留槽寬度一致，第一緊固螺栓安裝在大臂預留槽與小臂預留槽內，扭力大臂與扭力小臂通過第一緊固螺栓固定，扭力小臂前端安裝有底座，底座上安裝電動機以及與其連接的變速箱，變速箱連接飛輪。本實用新型通過鋼桁梁偏轉值控制電動機與飛輪轉速，精確控制扭矩反力，從而控制鋼桁梁左右側的壓力差，不易過度糾偏。

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工領域，具體是一種鋼桁架頂推糾偏裝置。

背景技術

鋼桁梁在頂推過程中通常會采用2組頂推油缸在雙側頂推，大型鋼桁梁可能會采用多組油缸頂推，為保持平衡，鋼桁梁在頂推過程中必須糾偏，以解決鋼桁梁頂推過程中的因接觸面摩擦系數差異、頂推力差異及鋼桁梁在應力、溫差等作用下產生的較大位移等因素而產生的左右偏差。

現有糾偏裝置及技術有以下幾種類型：

1.采用裝置（如水平油缸）在鋼桁梁靜止時對鋼桁梁施加橫向力，使鋼桁梁轉正，達到編糾效果。

2.采用裝置（如水平油缸）在鋼桁梁頂推時對鋼桁梁施加橫向力，使鋼桁梁轉正，達到編糾效果。

3.調整鋼桁梁兩側頂推油缸的推力，通過控制單邊速度使鋼桁梁轉正，達到編糾效果。

4.改變鋼桁梁一側的摩擦系數（如涂抹油脂），使鋼桁梁轉正，達到編糾效果。

上述傳統糾偏措施存在以下局限性：

1.第1類為和第2類均為直接施加橫向力糾偏，在糾偏時，鋼桁梁橫向從靜止狀態到啟動，啟動所需的力遠遠大于啟動后繼續糾偏的力，因此，需在鋼桁梁啟動后短時間內降低對鋼桁梁施加的橫向力，控制難度大，極易糾偏過度。

2.第1類為和第2類糾偏時對鋼桁梁正常頂推有影響，影響頂推進度。

3.第3類采用調整鋼桁梁兩側頂推油缸的推力的措施糾偏，需反復調整兩側頂推油缸的推力，對正常頂推產生干擾，影響頂推進度。

4.?改變鋼桁梁一側的摩擦系數因改變值不易平滑控制而容易使鋼桁梁姿態產生突變。

發明內容

本實用新型為了解決鋼桁架在頂推過程中偏移的問題，提供一種鋼桁架頂推糾偏裝置。

本實用新型采取以下技術方案：一種鋼桁架頂推糾偏裝置，包括設置在鋼桁梁頂部的主桁上的扭力大臂，扭力大臂上設置大臂預留槽，扭力大臂內套設的扭力小臂，扭力小臂上設置小臂預留槽，大臂預留槽與小臂預留槽寬度一致，第一緊固螺栓安裝在大臂預留槽與小臂預留槽內，扭力大臂與扭力小臂通過第一緊固螺栓固定，扭力小臂前端安裝有底座，底座上安裝電動機以及與其連接的變速箱，變速箱連接飛輪。

在一些實施例中，所述扭力大臂下安裝有后擋板及前擋板，扭力大臂與后擋板及前擋板之間加裝有三角撐，后擋板及前擋板均設有預留槽，緊固螺栓連接于底擋板上，并安裝于后擋板及前擋板的預留槽內，后擋板、前擋板、底擋板內部均襯有內襯墊，并將整個鋼桁架頂推糾偏裝置固定于鋼桁梁的上部主桁上。

在一些實施例中，所述電動機與控制器連接，控制器輸出信號控制電動機的轉速和轉動方向。

在一些實施例中，所述裝置對稱設置在鋼桁梁主桁的兩側。

在一些實施例中，所述扭力大臂、扭力小臂、底座、后擋板及前擋板、底擋板均采用鋁合金材料。

在一些實施例中，所述飛輪為鋼材，形狀為圓環形。

與現有技術相比，本實用新型通過鋼桁梁偏轉值控制電動機與飛輪轉速，精確控制扭矩反力，從而控制鋼桁梁左右側的壓力差，不易過度糾偏。