[實用新型]一種銷齒鏈傳動機構

有效

• 申請號: 202222959077.4
• 申請日: 2022-11-03
• 公開（公告）號: CN218625275U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 阮小華;鐘先逑;王敏;盧妙芳
• 申請（專利權）人: 浙江佳合文化科技股份有限公司
• 主分類號: F16H7/06
• 分類號: F16H7/06;F16H7/18
• 代理公司: 杭州浙言專利代理事務所(普通合伙) 33370
• 代理人: 袁宏倫

一種銷齒鏈傳動機構，包括齒輪組件，齒輪座組件，一定數量的鏈節組件首尾連接構成的鏈條，以及防護輪組件，所述齒輪組件與鏈節組件傳動連接，鏈節組件沿齒輪座組件內的導向槽方向運動，防護輪組件位于齒輪座組件內遠離齒輪組件的導向槽一側并可與鏈節組件相接觸。本實用新型的傳動機構在導向槽側增加安全防護輪，減少鏈節組件滑動摩擦觸的機率，減少摩擦阻力，提高傳動效率。

技術領域

本實用新型涉及一種銷齒鏈傳動機構。

背景技術

專利號為“CN202120530343.4”公開了一種矩形管鏈節、鏈條以及剛性鏈升降執行機構，所述矩形管鏈節，包括鏈節主體、連接板、固定柱、鎖緊軸銷、左套筒、右套筒、側向鎖緊板；所述鏈條，包括多節矩形管鏈節，矩形管鏈節多節依次相互連接；所述剛性鏈升降執行機構，包括鏈條，鏈盤，箱體和傳動隔套，箱體上設置有輸入軸，所述輸入軸與鏈盤聯接，可一起轉動，實現所述鏈條的升降。

上述技術方案存在以下不足：

1、矩形管鏈節部件較多、結構復雜，導致自重較大、結構不穩定，不利于制造；

2、雙鏈輪的結構存在頂升力不足的問題；

3、在升降時導向不夠穩定可靠；

4、矩形管鏈節與箱體多保持滑動摩擦觸，提高摩擦阻力，減少傳動效率。

實用新型內容

針對以上需求，本實用新型提供一種銷齒鏈傳動機構，鏈節組件結構簡單便于制造，在導向槽側增加安全防護輪，減少鏈節組件滑動摩擦觸的機率，減少摩擦阻力，提高傳動效率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種銷齒鏈傳動機構，包括齒輪組件，齒輪座組件，一定數量的鏈節組件首尾連接構成的鏈條，以及防護輪組件。所述齒輪組件與鏈節組件傳動連接，鏈節組件沿齒輪座組件內的導向槽方向運動，防護輪組件位于齒輪座組件內遠離齒輪組件的導向槽一側并可與鏈節組件相接觸。防護輪組件使得鏈節組件保持位于上升段內保持滾動狀態，從而減少滑動摩擦觸的機率，減少摩擦阻力，提高傳動效率。

作為優選，所述齒輪組件包括齒輪軸及其上的銷齒輪，銷齒輪兩側的齒輪軸上設有滾子軸承。

所述齒輪座組件包括兩塊相向設置且通過一定數量定位軸連接的軸承座板，軸承座板上對應位置開設有軸承安裝孔和一定數量的定位軸孔，軸承座板內側對應位置分別設有兩條軌道，兩條軌道之間形成導向槽。

所述鏈節組件包括兩塊鏈板和兩塊連接板，兩塊鏈板的后側底部之間連接有連接板銷軸，連接板銷軸兩端突出于鏈板延伸至導向槽內，兩塊連接板分別固定在兩塊鏈板的后側頂部，且與相鄰鏈節組件的連接板銷軸轉動連接，兩塊鏈板的前側之間設有至少一根齒輪銷軸。

所述齒輪軸由減速電機驅動，兩個滾子軸承分別安裝在兩塊軸承座板的軸承安裝孔內，銷齒輪與齒輪銷軸形成傳動連接的配合關系。

作為優選，所述齒輪銷軸的數量尾兩根呈上下分布。

作為優選，所述連接板銷軸所在的鏈板一角設為圓角，避免相鄰兩個鏈節組件的鏈板互相干涉。

作為優選，所述防護輪組件包括防護輪軸及其上的兩個防護輪，兩塊軸承座板上對應位置開設有防護輪軸孔，兩個防護輪的位置與兩塊鏈板相對應。

作為優選，所述防護輪組件的數量為一個或多個。

作為優選，所述連接板銷軸兩端設有軌道滾輪。

作為優選，所述導向槽的寬度比軌道滾輪的直徑大0.5mm~1mm，保證導向效果以及軌道滾輪在導向軌道內始終為滾動狀態。

作為優選，所述驅齒輪銷軸上設有四個銷齒套，對應齒輪軸上設有四排銷齒輪。