[實用新型]一種可自動調節垂直位移的登機梯平臺

有效

• 申請號: 202222956228.0
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN218662405U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 石廣生;王天舒;王明雨;叢景妤;高志昌;楊紫涵;姜世凱;張玉新
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 沈陽新科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21117
• 代理人: 何軍

本實用新型公開了一種可自動調節垂直位移的登機梯平臺，涉及登機梯技術領域，包括車體、臺階、平臺，所述臺階鉸接在所述車體尾部，所述平臺安裝在所述臺階一端，所述臺階與所述車體之間還連接有液壓缸，所述平臺一側開設有安裝口，所述安裝口內滑動連接有伸縮臺，所述安裝口還內設有若干彈簧，若干所述彈簧一端均與所述伸縮臺相接觸，所述伸縮臺一側下方轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸兩端均固定安裝有滑輪，所述第一轉軸連接有位移監測組件，解決了現有登機梯的平臺無法實現與機艙門下邊緣實時對接的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及登機梯技術領域，具體為一種可自動調節垂直位移的登機梯平臺。

背景技術

登機梯是供旅客上下飛機的機場專用設備，當飛機達到機場停穩后，將登機梯與飛機客倉門對準，以便于旅客上下飛機。

如公告號為CN215851957U的實用新型專利中，公開了一種旅客登機梯，包括底盤和斜向設置的固定梯，底盤的一端鉸接有朝另一端傾斜向上延伸的支撐架，底盤上側設有能驅動支撐架繞其與底盤之間的鉸接點擺動的驅動組件，支撐架上連接有能沿其長度方向往復移動的滑動梯，底盤的下端鉸接在支撐架上且上端搭接滑動梯上。

然而，一些大型客運機和大型貨運機，在空載和滿載狀態下艙門的水平高度相差較大，現有登機梯的平臺無法實現與機艙門下邊緣實時對接，無法確保旅客以及工作人員上下飛機時的安全與舒適。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可自動調節垂直位移的登機梯平臺，解決了現有登機梯的平臺無法實現與機艙門下邊緣實時對接的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種可自動調節垂直位移的登機梯平臺，包括車體、臺階、平臺，所述臺階鉸接在所述車體尾部，所述平臺安裝在所述臺階一端，所述臺階與所述車體之間還連接有液壓缸，所述平臺一側開設有安裝口，所述安裝口內滑動連接有伸縮臺，所述安裝口還內設有若干彈簧，若干所述彈簧一端均與所述伸縮臺相接觸，所述伸縮臺一側下方轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸兩端均固定安裝有滑輪，所述第一轉軸連接有位移監測組件。

優選的，所述位移監測組件包括固定設于所述伸縮臺下表面位的安裝座，所述安裝座內轉動設置有第二轉軸，所述第一轉軸上設有第一齒輪，所述第二轉軸一端設有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述伸縮臺下表面位于所述安裝座一側固定設置有滑軌，所述滑軌上滑動連接有滑塊，所述第二轉軸上設有螺紋，所述滑塊與所述螺紋相嚙合，所述伸縮臺下表面位于所述滑軌兩側分別設有第一接觸傳感器以及第二接觸傳感器。

優選的，所述平臺上固定設置有一對護板，所述伸縮臺上設有一對固定桿，一對所述固定桿一側均設有多根插桿，一對所述護板內側壁面上均設有多個套筒，多根所述插桿插裝于多個所述套筒內。

優選的，所述滑輪為橡膠輪。

有益效果

本實用新型提供了一種可自動調節垂直位移的登機梯平臺，具備以下有益效果:

1、當飛機機艙門下移時，由于滑輪與飛機表面接觸可以使第一轉軸轉動，第一轉軸帶動第二轉軸，第二轉軸帶動滑塊移動，通過滑塊可以觸發第一接觸傳感器，通過第一接觸傳感器來向液壓缸的控制回路發送電信號，使液壓缸帶動平臺下降，實現平臺跟隨飛機機艙門下移；當飛機機艙門上移時，可以帶動滑輪反向轉動，并通過滑塊來觸發第二接觸傳感器，實現平臺跟隨飛機機艙門上移，保證了登機梯的平臺與機艙門下邊緣的實時對接；

2、通過伸縮臺滑動連接在平臺內，且在彈簧的推動下可以保證平臺與飛機機艙門之間的連接，防止在臺階移動時，平臺無法繼續向飛機一側移動，或導致平臺與飛機之間產生間隙；

3、在伸縮臺移動時通過插桿插裝在套筒內可以提供伸縮量，以起到對旅客的保護功能，提高安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；