[實用新型]一種大型鉤臂車鉤臂伸縮保護液壓系統

有效

• 申請號: 202222955895.7
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN218542758U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 劉興泳
• 申請（專利權）人: 湖南星通汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/02;B60P1/16;B65F3/02
• 代理公司: 長沙湘之星知識產權代理事務所(普通合伙) 43271
• 代理人: 劉斌

本實用新型公開一種大型鉤臂車鉤臂伸縮保護液壓系統，包括液壓油箱，四聯多路閥與液壓油箱連通；與四聯多路閥連通設置的第一回路、第二回路以及第三回路；箱體鎖油缸與第一回路連通；鉤臂伸縮油缸與第二回路連通；第二回路包括與鉤臂伸縮油缸的進油口連通設置的第一行程閥，與鉤臂伸縮油缸的出油口連通設置的第二行程閥；鉤臂提升油缸與第三回路連通；第一行程閥設置在箱體鎖油缸沿其輸出端的伸出方向的一側；鉤臂放平時，第二行程閥的觸頭處于下壓狀態，第二回路連通；鉤臂提升時，第二行程閥的觸頭處于上彈狀態，第二回路截斷。解決操作者由于誤操作而導致鉤臂車在裝卸貨物過程中產生鉤臂伸縮的問題，提高設備的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，特別涉及一種大型鉤臂車鉤臂伸縮保護液壓系統。

背景技術

傳統的大鉤臂車，在鉤臂伸縮之前必須要打開箱體鎖，否則鉤臂是無法伸縮的，這是一種保護措施，防止操作者誤操作即：沒有打開箱體鎖就伸縮鉤臂，這樣會損壞箱體鎖或者副車架受損。這是鉤臂車安全操作規程里面必須要重點強調的。但是還有一種安全隱患好多傳統鉤臂車忽視了，即：鉤臂車在裝卸貨物的時候箱體鎖處于打開狀態(必須是打開狀態才能裝卸)，此時鉤臂伸縮動作完全是可以實現的，操作者誤操作多路閥伸縮油缸手柄，鉤臂是完全可以伸縮的。大鉤臂在裝卸貨物的過程中如果鉤臂有伸縮動作，會有很大的安全隱患。嚴重的會導致鉤臂斷裂受損。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，我們提出一種大型鉤臂車鉤臂伸縮保護液壓系統，在不增加多路閥聯數的基礎上增加一套鉤臂伸縮保護液壓系統，解決操作者由于誤操作而導致鉤臂車在裝卸貨物過程中產生鉤臂伸縮的問題，提高設備的安全性能。

本實用新型提供一種大型鉤臂車鉤臂伸縮保護液壓系統，包括車架、設置在車架上的鉤臂、箱體鎖油缸、鉤臂伸縮油缸、鉤臂提升油缸、支腿油缸以及與所述箱體鎖油缸、鉤臂伸縮油缸、鉤臂提升油缸、支腿油缸連通的液壓系統，

所述液壓系統包括：

液壓油箱，所述液壓油箱的出油口連通齒輪泵、發動機取力器；

四聯多路閥，所述四聯多路閥與所述液壓油箱連通；與所述四聯多路閥連通設置的第一回路、第二回路以及第三回路；

所述箱體鎖油缸與第一回路連通；

所述鉤臂伸縮油缸與第二回路連通；所述第二回路包括與所述鉤臂伸縮油缸的進油口連通設置的第一行程閥，與所述鉤臂伸縮油缸的出油口連通設置的第二行程閥；

所述鉤臂提升油缸與第三回路連通；

所述第一行程閥設置在所述箱體鎖油缸沿其輸出端的伸出方向的一側；

所述第二行程閥豎直設置在所述車架和所述鉤臂之間，所述鉤臂放平時，所述第二行程閥的觸頭處于下壓狀態，所述第二回路連通；所述鉤臂提升時，所述第二行程閥的觸頭處于上彈狀態，所述第二回路截斷。

優選的，所述箱體鎖油缸與所述四聯多路閥之間連通設置有第一雙向液壓鎖。

優選的，所述鉤臂伸縮油缸與所述四聯多路閥之間連通設置有第二雙向液壓鎖。

優選的，所述鉤臂提升油缸與所述四聯多路閥之間連通設置有雙向平衡閥。

優選的，所述第三回路還包括與所述鉤臂提升油缸并聯設置的支腿油缸。

優選的，所述支腿油缸的出油口連通設置有第三行程閥，進油口連通設置有調壓回路，所述調壓回路包括并聯設置的減壓閥以及單向閥，所述單向閥的出油口與所述四聯多路閥連通，所述單向閥的進油口與所述支腿油缸連通。

優選的，所述第三行程閥設置在所述所述車架和所述鉤臂之間，所述鉤臂放平時，所述第二行程閥的觸頭處于下壓狀態，所述第三回路連通；所述鉤臂提升時，所述第二行程閥的觸頭處于上彈狀態，所述第三回路截斷。