[實(shí)用新型]一種穿戴式民航乘客安全帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222955287.6
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN218453446U
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桂方旭
• 申請（專利權(quán)）人: 桂方旭
• 主分類號(hào): B64D11/06
• 分類號(hào): B64D11/06
• 代理公司: 四川啟聯(lián)智創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51370
• 代理人: 雷春香

1.一種穿戴式民航乘客安全帶，包括第一繩帶(1)、第二繩帶(2)及第一集成盒(5)，其特征在于，所述第一繩帶(1)的前端安裝有插接公頭(3)，所述第二繩帶(2)的前端安裝有與插接公頭(3)相匹配的插接母頭(4)；

所述第一集成盒(5)兩端端面的前側(cè)均開設(shè)有貫穿孔，所述第一繩帶(1)、第二繩帶(2)的后端通過貫穿孔分別延伸至第一集成盒(5)兩端的內(nèi)部，且所述第一集成盒(5)上第二繩帶(2)所貫穿的一端的端面后側(cè)固定安裝有第二集成盒(11)；

所述第一集成盒(5)內(nèi)部兩端的前側(cè)之間通過軸承安裝有調(diào)節(jié)桿(7)，所述調(diào)節(jié)桿(7)中部的兩側(cè)分別開設(shè)有螺紋紋路相反的螺紋槽，所述調(diào)節(jié)桿(7)上靠近第一繩帶(1)的螺紋槽部分設(shè)為第一螺紋區(qū)(8)，所述調(diào)節(jié)桿(7)上靠近第二繩帶(2)的螺紋槽部分設(shè)為第二螺紋區(qū)(9)，所述第一螺紋區(qū)(8)、第二螺紋區(qū)(9)上均安裝有螺紋調(diào)節(jié)座(10)，所述第一繩帶(1)、第二繩帶(2)的后端分別與相靠近的螺紋調(diào)節(jié)座(10)固定連接；

所述插接母頭(4)的后側(cè)表面通過螺栓固定安裝有彈性塑料板(16)，所述彈性塑料板(16)的后側(cè)表面貼附有硅膠軟板(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿戴式民航乘客安全帶，其特征在于，所述第一集成盒(5)內(nèi)部兩端的后側(cè)之間固定安裝有限位桿(6)，所述限位桿(6)貫穿螺紋調(diào)節(jié)座(10)的后端部，且所述螺紋調(diào)節(jié)座(10)相對限位桿(6)可進(jìn)行滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿戴式民航乘客安全帶，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(7)上朝向第二集成盒(11)的一端延伸至第二集成盒(11)內(nèi)部，所述第二集成盒(11)內(nèi)部固定安裝有換向器(12)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的輸出端與換向器(12)相連接，所述換向器(12)的輸出端與調(diào)節(jié)桿(7)的端部相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穿戴式民航乘客安全帶，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的接線端電性連接有傳輸導(dǎo)線(14)，所述傳輸導(dǎo)線(14)另一端延伸至第二集成盒(11)的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種穿戴式民航乘客安全帶，其特征在于，所述傳輸導(dǎo)線(14)位于第二集成盒(11)外部的部分電性連接有控制開關(guān)(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿戴式民航乘客安全帶，其特征在于，所述插接公頭(3)、插接母頭(4)之間呈插接狀態(tài)時(shí)，所述彈性塑料板(16)的上端位于插接公頭(3)以及插接母頭(4)的后側(cè)的上方，且所述彈性塑料板(16)遠(yuǎn)離插接母頭(4)的一側(cè)延伸至插接公頭(3)連接第一繩帶(1)的側(cè)邊的外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿戴式民航乘客安全帶，其特征在于，所述彈性塑料板(16)上且位于插接母頭(4)端部上方的部分固定嵌入有安裝軸(19)，所述安裝軸(19)的前端延伸至插接母頭(4)的前側(cè)并套設(shè)有防觸擋板(20)，所述防觸擋板(20)上與安裝軸(19)相連接的一端處于上方時(shí)，所述防觸擋板(20)的另一端延伸至插接母頭(4)下部的前側(cè)，且所述安裝軸(19)位于彈性塑料板(16)與防觸擋板(20)之間的部分套設(shè)有橡膠增磨套(17)。