[實用新型]一種智能無線電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 202222945906.3
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN218536402U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 王佳;李召;賈曉平
• 申請（專利權）人: 鄭州樂捷電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動汽車充電樁技術領域，具體為一種智能無線電動汽車充電樁，包括固定柱，固定柱的右側設有移動座，移動座的頂端固定連接有移動柱，移動柱的頂端固定連接有傳動箱，傳動箱的底端左側固定連接有升降機箱，傳動箱的上方設有調節箱，調節箱的頂端固定連接有插設機箱，插設機構，插設機構包括調節室，調節室開設在調節箱的內部上方，升降機構，升降機構包括升降電機，升降電機固定連接有升降機箱的內部。本實用新型實現對充電插頭的自動插設和升降調節，提升了裝置的便捷性和智能性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電樁技術領域，具體為一種智能無線電動汽車充電樁。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，電動汽車最為主要的就是充電技術，充電方式分為有線供電和無線供電兩種方式，其中無線供電技術的原理是利用電磁感應使得電動汽車上的次級線圈中產生一定的電流，從而實現對汽車的充電，但是現有無限充電技術受限電磁感應裝置的技術限制，電功率損耗高達四成以上，并不適合電動汽車的充電，通過在有線供電的基礎上加上智能無線控制技術以提升充電的便捷性是目前較為折中的方式。

現有裝置主要是在有線充電樁上加設智能控制系統提升充電樁的便捷性，現有技術多類似于一種帶無線監控終端的電動汽車充電樁，專利號為CN209320747U的結構包括充電樁本體、監控終端、控制處理器、無線網絡模塊和遠程維護終端，所述監控終端包括壓力傳感器、電流傳感器、電子攝像頭和GPS定位模塊，該實用新型設置了壓力傳感器、電子攝像頭、控制處理器、無線網絡模塊、報警器和視頻編碼器，實現對人為盜竊或故意損壞設施進行實時遠程監控，但是該裝置依舊存在可以優化的地方。

1、現有裝置主要通過智能控制系統提升充電樁的安全性，但是部分充電樁依舊需要人工對充電槍進行插設，從而導致浪費大量人力。

2、同時部分裝置難以依據不同高度的電動汽車的充電口進行調節，從而導致部分電動汽車無法進行自動充電，降低裝置的工作效率和實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能無線電動汽車充電樁，以解決上述背景技術中提出的現有裝置主要通過智能控制系統提升充電樁的安全性，但是部分充電樁依舊需要人工對充電槍進行插設，從而導致浪費大量人力，同時部分裝置難以依據不同高度的電動汽車的充電口進行調節，從而導致部分電動汽車無法進行自動充電的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能無線電動汽車充電樁，包括：

固定柱，固定柱的右側設有移動座，移動座的頂端固定連接有移動柱，移動柱的頂端固定連接有傳動箱，傳動箱的底端左側固定連接有升降機箱，傳動箱的上方設有調節箱，調節箱的頂端固定連接有插設機箱；

插設機構，插設機構包括調節室，調節室開設在調節箱的內部上方，調節室的上方設有活動室，插設機箱的內部固定連接有插設電機，插設電機的底端固定連接有傳動軸，傳動軸的底端穿過調節室并貫穿有活動箱，固定柱的頂端固定連接有控制臺，活動箱的內部固定連接有齒條帶組，齒條帶組的內壁嚙合連接有半齒輪，半齒輪的內壁固定連接在傳動軸的外壁上，活動箱的底端右側固定連接有牽引塊，牽引塊的底端穿過活動室并固定連接有充電插頭，充電插頭的左側固定連接有充電線，充電線的另一端固定連接在固定柱的內部上方；

升降機構，升降機構包括升降電機，升降電機固定連接有升降機箱的內部。

優選的，調節室的內部底端開設有與傳動軸對應的限位槽，調節室的頂端開設有與傳動軸對應的限位孔。

優選的，活動箱的上下兩側開設有與傳動軸對應的限位滑縫。

優選的，活動室的頂端右側開設有與牽引塊對應的限位滑隙。