[實用新型]一種PTC驅動控制器

有效

• 申請號: 202222941898.5
• 申請日: 2022-11-04
• 公開（公告）號: CN218497384U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 張進
• 申請（專利權）人: 合肥昊盛控制技術有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 成都市壹為知識產權代理事務所(普通合伙) 51378
• 代理人: 楊小梅

本實用新型公開了一種PTC驅動控制器，涉及PTC驅動控制技術領域。包括設備殼體，所述設備殼體的內部固定有電路板體，所述設備殼體的側壁上貫穿且固定有高壓接口和通訊接口，所述高壓接口和通訊接口均與電路板體電信連接，所述電路板體上設置有主控電路、PTC驅動電路、PTC輸出電壓檢測電路、主控電路、傳感器信號電路和電流檢測電路，通過采用了半橋斬波+LC濾波輸出的結構，能夠在10V?1000V的供電范圍中進行使用，驅動輸出功率范圍很寬，可以自由選擇，極大提高了可靠性，相比現有普通驅動控制技術的控制器在此環境下工作幾分鐘至幾小時即損壞擊穿的情況，將可靠性提高到實用裝機水準，解決驅動控制器動態適應PTC的特性變化及功率器件散熱問題。

技術領域

本實用新型涉及PTC驅動控制技術領域，具體為一種PTC驅動控制器。

背景技術

PTC是正的溫度系數，泛指正溫度系數很大的半導體材料或元器件，PTC熱敏電阻是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度(居里溫度)時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。

采用高壓繼電器直接控制PTC的方案不便實現連續的功率調整，無法實現復雜的控制邏輯控制及保護；采用PTC與功率管(MOS管、IGBT)串聯的控制方案，其本質也是給PTC串聯一個電子開關，不能很好地匹配PTC的瞬態特性，會導致功率管承受很高的電流及電壓尖峰，且電磁干擾嚴重，存在嚴重的可靠性隱患，頻繁出現發熱、爆管等問題，故僅局限于300V以內的小功率、低電壓的電動乘用車應用場景。

在現有技術中，現有的PTC控制器是從乘用車型移植而來，屬于低壓小功率范疇，產品在生產裝配過程中，需嚴格進行絕緣處理和導熱處理，無法適應大型工程機械的高壓大功率使用要求，導致短時間工作即損壞，可靠性嚴重堪憂，在高壓環境下故障率極高，常導致整車保護鎖死的情況；鑒于此，我們提出了一種PTC驅動控制器。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種PTC驅動控制器，解決了上述背景技術提到的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種PTC驅動控制器，包括設備殼體，所述設備殼體的內部固定有電路板體，所述設備殼體的側壁上貫穿且固定有高壓接口和通訊接口，所述高壓接口和通訊接口均與電路板體電信連接，所述電路板體上設置有主控電路、PTC驅動電路、PTC輸出電壓檢測電路、主控電路、傳感器信號電路和電流檢測電路。

可選的，所述主控電路包括主控芯片U5，所述主控芯片U5的VSS端和19端均接地。

可選的，所述PTC驅動電路包括驅動電源U13和控制芯片U12，所述控制芯片U12的NC端、CATHODE端均接地，ANODE端和電阻R56的一端相連，電阻R56的另一端與PWM3端相連接，PWM3端為來自主控芯片的驅動控制信號。

可選的，所述PTC輸出電壓檢測電路包括：電阻R49、電阻R50、電阻R51、電阻R52、電阻R53、電阻R54，所述電阻R49、電阻R50、電阻R51、電阻R52、電阻R53、電阻R54構成分壓網絡取得輸出電壓信號。

可選的，所述傳感器信號電路包括進水溫度傳感器J3和出水溫度傳感器J4。

可選的，所述電流檢測電路包括AN1端，且AN1端與電阻R45的一端相連接，所述電阻R45的另一端與放大芯片U10A的1端相連接，所述放大芯片U10A的8端與電容C28的一端相連接，電容C28的另一端接地，所述電流檢測電路構成差分放大器檢測電流取樣信號。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種PTC驅動控制器。具備以下有益效果：