[實用新型]多壓頭自動壓裝機有效
| 申請號: | 202222940615.5 | 申請日: | 2022-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN218487687U | 公開(公告)日: | 2023-02-17 |
| 發明(設計)人: | 張緒國 | 申請(專利權)人: | 湖北宏博汽車工業智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02;B23P19/04 |
| 代理公司: | 北京精翰專利代理有限公司 11921 | 代理人: | 王東偉 |
| 地址: | 442000 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓頭 自動 裝機 | ||
一種多壓頭自動壓裝機,包括機身,所述的第一支撐板內設有伸縮桿,所述的伸縮桿的伸縮端安裝有連接盤,所述的連接盤的下端設有防護殼,所述的防護殼內設有多壓頭壓裝機構,所述的第二支撐板上分別設有驅動工裝底板和卸力板移動的絲桿機構,采用以上結構后,本實用新型具有如下優點:本實用新型通過多壓頭壓裝機構隨著伸縮桿工作做向下運動的時候,驅動裝置帶動一個或者多個壓頭向下移動進行壓裝,多壓頭壓裝機構的壓頭和中心壓頭對卸力板上的零部件進行壓裝運動,無需人工壓裝,效率更高;本實用新型還設有絲桿機構,帶動工裝底板沿著Y軸方向移動,卸力板沿著X軸方向移動,從而達到X軸和Y軸移動卸力板上的工件,可自動調節工件的位置。
技術領域
本實用新型涉及自動壓裝技術領域,具體是指一種多壓頭自動壓裝機。
背景技術
在機械裝配領域中,例如汽車發動機的制造領域,需要壓裝各種待壓裝件,如銷和轉子等。在轉子上安裝換向器時,目前常用的而方法是人工安裝,目前有些廠家也采用自動化設備進行安裝,但這種設備往往安裝時間較長,導致效率降低。
壓裝設備是對機械零件進行安裝為目的設備,在機械加工和維修行業具有廣泛的用途,目前國內的壓裝機,在技術上還是有50年底的沿用至今的樣式和功能,控制系統落后,功能單一,無法自動調節被加工的零部件的位置,同時無法實現多點的同時壓裝,效率慢。
實用新型內容
本實用新型要解決上述技術問題,提供一種多壓頭自動壓裝機。
為解決上述技術問題,本實用新型提供的技術方案為:
一種多壓頭自動壓裝機,包括機身,所述的機身內設有第一支撐板和第二支撐板,所述的第一支撐板和第二支撐板之間設有支撐柱,所述的第一支撐板內設有伸縮桿,所述的伸縮桿的伸縮端安裝有連接盤,所述的連接盤的下端設有防護殼,所述的防護殼內設有多壓頭壓裝機構,所述的多壓頭壓裝機構包括設置連接防護殼內側的固定盤和固定盤外側可上下移動的壓頭,所述的固定盤的下端中心設有中心壓頭,所述的固定盤上設有驅動壓頭上下移動的驅動裝置,所述的第二支撐板上設有可以沿著Y軸方向移動的工裝底板,所述的工裝底板上安裝有可以沿著X軸方向移動的卸力板,所述的第二支撐板上分別設有驅動工裝底板和卸力板移動的絲桿機構。
優選地,所述的絲桿機構包括驅動電機、絲桿和絲桿外側配合使用的滾動螺母,兩個所述的滾動螺母分別固定連接工裝底板和卸力板。
優選地,所述的工裝底板和卸力板的下端均設有滑塊,所述的第二支撐板和工裝底板上均設有配合滑塊使用的導軌。
優選地,所述的卸力板和滑塊通過螺栓固定連接,所述的卸力板和滑塊之間設有彈簧,所述的卸力板的下端安裝有卸力柱。
優選地,所述的驅動裝置包括設置在固定盤上下兩端的轉動輪和減速電機,所述的轉動輪的外側通過軸承連接有固定板,所述的減速電機固定連接在固定板的外側且減速電機的輸出端連接轉動輪,兩個所述的轉動輪的外側設有同步帶且同步帶貫穿固定盤,所述的同步帶靠近防護殼的一側設有連接塊且連接塊固定連接壓頭。
優選地,所述的機身的下端設有支撐減震塊。
優選地,所述的連接盤的上端設有限位桿且限位桿貫穿第二支撐板。
采用以上結構后,本實用新型具有如下優點:
本實用新型通過多壓頭壓裝機構隨著伸縮桿工作做向下運動的時候,驅動裝置帶動一個或者多個壓頭向下移動進行壓裝,多壓頭壓裝機構的壓頭和中心壓頭對卸力板上的零部件進行壓裝運動,無需人工壓裝,效率更高;
本實用新型還設有絲桿機構,帶動工裝底板沿著Y軸方向移動,卸力板沿著X軸方向移動,從而達到X軸和Y軸移動卸力板上的工件,可自動調節工件的位置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于湖北宏博汽車工業智能裝備有限公司,未經湖北宏博汽車工業智能裝備有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202222940615.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





