[實用新型]基樁抗拔靜載試驗系統及其連接裝置

有效

• 申請號: 202222940178.7
• 申請日: 2022-11-04
• 公開（公告）號: CN218540801U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 陳偉;陳松;李文思;陽亮;蔡旭穎;唐秋惠;林琪常;張鎮文;謝乙隆
• 申請（專利權）人: 廣州廣檢建設工程檢測中心有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 廣州海石專利代理事務所(普通合伙) 44606
• 代理人: 陸茵

本實用新型公開了一種基樁抗拔靜載試驗系統及其連接裝置，包括筒體以及固定鋪設于筒體的頂端的連接板，筒體的外側壁設有若干鋼筋槽，連接板的頂部設有若干連接孔。本實用新型用于解決現有基樁抗拔靜載試驗系統難以適用于大范圍的抗拔試驗值的問題，并且可減少鋼筋消耗及提高安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程基樁檢測技術領域，尤其涉及一種基樁抗拔靜載試驗系統及其連接裝置。

背景技術

單樁豎向抗拔靜載試驗是檢測基樁抗拔承載力的最直接有效方法，檢測得到的抗拔承載力可為施工、設計提供相關依據，也可以作為工程項目的竣工驗收資料。傳統的單樁豎向抗拔靜載試驗(尤其是大噸位試驗)需要受檢樁上具有樁帽結構，而樁帽的搭建需要扎制鋼筋籠、灌注混凝土、待混凝土達到設計強度等工程步驟，因此具有材料成本高、耗費時間長、效率低等缺陷。

為了縮減準備周期、降低成本，近年來發展出了一種可快速組裝使用的基樁抗拔靜載試驗系統，其主要由反力支座、反力梁、加壓裝置、拉桿、連接裝置等組成，反力支座一般搭建在受檢樁的兩側，反力梁搭接在反力支座上，加壓裝置通常為單個或多個液壓千斤頂，液壓千斤頂的頂部通過安裝有傳力梁，而拉桿的頂端與該傳力梁連接，底端與連接裝置連接，連接裝置通常由一鋼制筒體以及設于筒體外側壁的若干鋼筋槽和若干連接孔(通常是螺孔)組成，連接孔用于與拉桿連接，鋼筋槽用于與受檢樁上預留的受力鋼筋卡接，從而省去搭建樁帽的步驟，在試驗過程中，加壓裝置所提供的上拔力由傳力梁、拉桿、連接裝置、受力鋼筋等傳導至受檢樁。

上述基樁抗拔靜載試驗系統難以適用于大范圍的抗拔試驗值，因為大范圍調整抗拔試驗值意味著要調整拉桿、千斤頂、反力梁等的布設數量，尤其是拉桿的布設數量會大幅變化；要使同一連接裝置能夠適配拉桿、千斤頂、反力梁等的不同布設數量，意味著連接裝置上要設有數量很多的連接孔，且這些連接孔的位置需要分布得十分合理；然而現有的連接裝置通常在其外側壁(往往是圓形曲面)設置連接孔，這給連接孔的數量和位置的規劃帶來很大的困難，導致難以改造出一種能夠適配大范圍抗拔試驗值的連接裝置。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種基樁抗拔靜載試驗系統及其連接裝置，用于解決現有基樁抗拔靜載試驗系統難以適用于大范圍的抗拔試驗值的問題。

本實用新型的基樁抗拔靜載試驗系統的連接裝置采用如下技術方案實現：

一種基樁抗拔靜載試驗系統的連接裝置，包括筒體以及固定鋪設于所述筒體的頂端的連接板，所述筒體的外側壁設有若干鋼筋槽，所述連接板的頂部設有若干連接孔。

進一步地，所述筒體的外側壁固定有若干縱向翅片，所述縱向翅片呈圓周間隔排列，相鄰的縱向翅片所構成的間隔形成所述鋼筋槽。

進一步地，每一縱向翅片的頂端均固定有一卡板，所述卡板的寬度尺寸大于所述縱向翅片的寬度尺寸，且相鄰的卡板所構成的空隔形成所述鋼筋槽的頂端開口。

進一步地，所述卡板位于所述連接板的下方，且所述卡板與所述連接板構成空隔。

進一步地，所述連接孔設置有多列，每列連接孔為直線分布。

進一步地，所述連接板的頂部設置有孔位板，所述孔位板的底端與所述連接板固定，所述連接孔為插銷孔，所述插銷孔貫通所述孔位板。

進一步地，所述孔位板為成對設置且構成有對接槽，所述對接槽的頂端開放，所述插銷孔連通所述對接槽。

進一步地，所述連接板的底部與所述筒體的外側壁之間固定有加勁肋。

本實用新型的基樁抗拔靜載試驗系統采用如下技術方案實現：

一種基樁抗拔靜載試驗系統，包括上述連接裝置。