[實用新型]一種自動化車輪輔助翻轉的裝置

有效

• 申請號: 202222938171.1
• 申請日: 2022-11-04
• 公開（公告）號: CN218620261U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 徐圣賀;梅紅永;王斌;李楠;蔡世剛;習鵬程;田悅;蔡立磊;王旭;劉旭
• 申請（專利權）人: 天津電力機車有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66F13/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 鞏固

一種自動化車輪輔助翻轉的裝置，包括主動翻轉機構和從動翻轉機構，分別包括與地面垂直的機構垂直升降滑道和與所述機構垂直升降滑道滑動連接的翻轉盤滑動塊，兩個所述翻轉盤滑動塊相對的表面上分別安裝有可旋轉的翻轉盤，至少所述主動翻轉機構的翻轉盤表面固定有水平方向的液壓頂，所述液壓頂通過傳動桿連接第一車輪壓緊頂鐵，所述從動翻轉機構的翻轉盤也直接或間接的連接第二車輪壓緊頂鐵，所述第一車輪壓緊頂鐵和第二車輪壓緊頂鐵的表面相對且與車輪的外周適配，所述翻轉盤滑動塊連接有升降傳動電機，所述翻轉盤連接有翻轉電機。本實用新型進行車輪翻轉時無需使用人力推倒車輪，也不會引起磕傷或劃痕，操作簡單，安全，省力，高效。

技術領域

本實用新型涉及機車車輪機加工及輪對裝配輔助裝備領域，具體的涉及一種為全型號電力機車車輪及城軌車輪自動化輔助翻轉裝置。

背景技術

車輪翻轉工序為車輪加工的特殊工序，貫穿于整個車輪加工流程中，每加工完成一件車輪成品，需進行至少6次車輪翻轉工序。傳統的車輪翻轉輔助采用吊帶吊裝車輪內孔加上人力輔助推倒的方式進行。吊帶穿過車輪內孔后將車輪吊起并豎直放置在膠皮上，用人力從側面輕推車輪使其進行翻轉。

車輪輔助翻轉過程中極容易因自身重力作用引起車輪溜位、平移，翻轉效率極低，也極容易引起的安全生產事故，即使現場鋪設厚重膠皮作為防護，車輪表面也極易磕傷或劃傷。且車輪由于受重力引起的表面磕傷與劃傷極難進行返修，探傷時容易出現聚磁缺陷，實際裝配使用時會引起重大安全事故。車輪單件毛坯成本在2.5萬元，這樣的質量問題也會給生產單位造成巨大的損失。

實用新型內容

為了解決現有技術溜位、平移，翻轉效率極低，容易引起的安全生產事故和磕傷或劃傷的問題，本實用新型提供一種自動化車輪輔助翻轉的裝置。

本實用新型的技術方案如下:

一種自動化車輪輔助翻轉的裝置，其特征在于包括主動翻轉機構和從動翻轉機構，所述主動翻轉機構和從動翻轉機構分別包括與地面垂直的機構垂直升降滑道和與所述機構垂直升降滑道滑動連接的翻轉盤滑動塊，兩個所述翻轉盤滑動塊相對的表面上分別安裝有可旋轉的翻轉盤，至少所述主動翻轉機構的翻轉盤表面固定有水平方向的液壓頂，所述液壓頂通過傳動桿連接第一車輪壓緊頂鐵，所述從動翻轉機構的翻轉盤也直接或間接的連接第二車輪壓緊頂鐵，所述第一車輪壓緊頂鐵和第二車輪壓緊頂鐵的表面相對且與車輪的外周適配，所述翻轉盤滑動塊連接有升降傳動電機，所述翻轉盤連接有翻轉電機。

優選的，所述第一車輪壓緊頂鐵和第二車輪壓緊頂鐵的表面具有車輪定位夾緊尼龍塊。

優選的，所述機構垂直升降滑道的底部與地面之間設置安裝平臺。

優選的，在裝置的外圍設置防護網。

優選的，所述從動翻轉機構翻轉盤表面也固定有水平方向的液壓頂，所述液壓頂通過傳動桿連接第二車輪壓緊頂鐵。

本實用新型的技術效果如下：

本實用新型進行車輪翻轉時無需使用人力推倒車輪，也不會由于車輪與地面接觸引起磕傷或劃痕，是實現安全、高質量、高效率車輪翻轉的重要組成部件。同時也可以經過簡單改裝實現通用盤類件加工及裝配過程中的輔助翻轉功能。操作簡單，安全，省力，高效。

該裝置具有普適性和通用性，覆蓋全部和諧型電力機車及各類城軌車輪的自動化輔助翻轉需求，使用安全方便、具有可調節性。裝置操作具有全自動化，可以實現產品任意角度的翻轉，無需操作工反復手動控制或調整，提升產品翻轉效率，優化產品質量，節省人工成本。

使用本實用新型的輔助翻轉裝置可以簡單、高效、快速地實現車輪任意角度的翻轉，滿足不同工況的車輪加工翻轉需求，全程車輪無磕碰或劃傷，大大地提升產品質量及翻轉效率，同時保證了車輪翻轉工序的安全性。產品翻轉全工時由3小時減少為0.6小時，產品廢品率也由10％減少至零，節省人工及燃動成本每件達144元，節省產品磕傷報廢引起的材料成本達25000元。