[實(shí)用新型]電動(dòng)車用前側(cè)燈頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222924434.3
• 申請(qǐng)日: 2022-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN218327914U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵賢衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津優(yōu)儀寶電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F21S45/50
• 分類號(hào): F21S45/50;F21S45/10;F21S41/30;F21S41/24;F21S41/50;F21S41/25;F21V31/00;F21V19/00;F21V8/00;F21V3/00;F21V5/04;F21W107/13
• 代理公司: 天津英揚(yáng)昊睿專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12227
• 代理人: 吳揚(yáng)

本實(shí)用新型提供電動(dòng)車用前側(cè)燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于包括前面板、后面板、車把蓋以及燈頭連接單元，所述前面板和后面板連接，所述后面板后側(cè)和車把蓋連接，所述前面板頂部和燈頭連接單元連接；通過(guò)將前面板設(shè)置成U型結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到下雨天氣，雨水可以順著前面板的結(jié)構(gòu)曲面向下輸送，防止燈頭連接單元的位置存水而導(dǎo)致其內(nèi)部線路短路；燈頭連接單元通過(guò)大燈后殼、大燈碗、大燈導(dǎo)光圈、大燈罩以及大燈裝飾件的多重部件配合安裝，將透鏡設(shè)置在多重部件中間內(nèi)部，然后在透鏡后側(cè)安裝燈頭，使得燈頭得到很好的保護(hù)，通過(guò)多組部件間的配合安裝以增強(qiáng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電動(dòng)車用前側(cè)燈頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

現(xiàn)階段電動(dòng)車前側(cè)燈在固定安裝時(shí)，大多僅靠單一大燈罩和燈頭的組裝配合，通過(guò)螺栓固定在電動(dòng)車上，此種安裝方式容易導(dǎo)致電動(dòng)車車燈松動(dòng)，損壞，另外遇到下雨等惡劣天氣，車燈罩會(huì)被雨水拍打，雨水進(jìn)入到車燈罩內(nèi)部遇上線路，易導(dǎo)致車燈短路損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種提高穩(wěn)定性的電動(dòng)車用前側(cè)燈頭結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供電動(dòng)車用前側(cè)燈頭結(jié)構(gòu)，其特征在于包括前面板、后面板、車把蓋以及燈頭連接單元，所述前面板和后面板連接，所述后面板后側(cè)和車把蓋連接，所述前面板頂部和燈頭連接單元連接。

所述燈頭連接單元包括大燈罩、透鏡、透鏡支架、大燈碗、大燈導(dǎo)光圈、大燈裝飾件、大燈后殼以及安裝板，所述大燈后殼外側(cè)和前面板頂部連接，所述大燈后殼內(nèi)側(cè)中間位置和安裝板連接，所述安裝板和透鏡支架連接，所述透鏡支架內(nèi)部和透鏡連接，所述透鏡支架和透鏡均穿過(guò)大燈碗中間位置，所述大燈碗后側(cè)和大燈后殼內(nèi)部連接，所述大燈碗前側(cè)和大燈導(dǎo)光圈連接，所述大燈裝飾件和大燈后殼外圈連接，所述大燈裝飾件中間位置和大燈罩連接。

所述大燈后殼內(nèi)部中間位置設(shè)置多個(gè)安裝柱，所述前面板頂部設(shè)置安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置多個(gè)不同孔徑的安裝孔，所述后面板前后兩側(cè)分別設(shè)置車把穿孔A，所述后面板四周設(shè)置多個(gè)螺紋固定孔；所述車把蓋左右兩側(cè)分別設(shè)置車把穿孔B。

所述前面板為U型結(jié)構(gòu)，所述車把穿孔A以及車把穿孔B均為U型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型為電動(dòng)車用前側(cè)燈頭結(jié)構(gòu)，通過(guò)將前面板設(shè)置成U型結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到下雨天氣，雨水可以順著前面板的結(jié)構(gòu)曲面向下輸送，防止燈頭連接單元的位置存水而導(dǎo)致其內(nèi)部線路短路；燈頭連接單元通過(guò)大燈后殼、大燈碗、大燈導(dǎo)光圈、大燈罩以及大燈裝飾件的多重部件配合安裝，將透鏡設(shè)置在多重部件中間內(nèi)部，然后在透鏡后側(cè)安裝燈頭，使得燈頭得到很好的保護(hù)，通過(guò)多組部件間的配合安裝以增強(qiáng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型與車把連接的側(cè)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型與車把連接的側(cè)仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型前面板以及后面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型燈頭連接單元爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型車把蓋以及車把的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-前面板；2-后面板；4-大燈罩；5-透鏡；6-透鏡支架；7-大燈碗；8-大燈導(dǎo)光圈；9-大燈裝飾件；10-大燈后殼；11-車把蓋；12-安裝板；13-車把；111-車把穿孔B；112-安裝槽；113-安裝孔；114-車把穿孔A；115-螺紋固定孔；116-安裝柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述。