[實用新型]一種數控車床用不間斷供料機構

有效

• 申請號: 202222920540.4
• 申請日: 2022-11-03
• 公開（公告）號: CN218363569U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 袁相朋;袁相寬
• 申請（專利權）人: 河北大元重科機械有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種數控車床用不間斷供料機構，包括輸送裝置本體、輸送電機、供料箱、進料管、第一導料板、第二導料板、控料機構和檢測機構，所述輸送電機固定安裝于輸送裝置本體正面的左側，所述供料箱固定連接于輸送裝置本體頂部的右側，所述進料管連通于供料箱頂部的右側，所述第一導料板固定連接于供料箱內壁的右側的頂部，所述第二導料板固定連接于供料箱內壁左側的底部，所述控料機構固定嵌入于供料箱底部的左側。本實用新型解決了數控車床使用的圓柱棒料送料時還需要提升，較為繁瑣，并且提升后的棒料集中于一點，在工廠流水線中的多工位生產場景中無法使用，只能給單工位進行供料，使用極為不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體為一種數控車床用不間斷供料機構。

背景技術

數控車床是使用較為廣泛的數控機床之一，它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等，公開號為CN211758498U的中國實用新型專利，涉及車床送料技術領域，特別是涉及一種數控車床的送料機構，包括自動提料機構供料機構、提升機構和鎖定送料機構，自動提料機構包括提料箱、提料電機、入料板、轉動軸、傳送帶和提料槽，供料機構包括供料箱、固定桿、轉動套、單向桿和單向轉動板，單向桿包括上連接座，伸縮桿，復位彈簧、固定板和下連接座，提升機構包括提升箱、減速桿、橡膠套和固定槽，鎖定送料機構包括轉動電機、提升絲杠、滑動桿、轉動塊、電動推桿、鎖料套和滑動塊，能夠進行自動提料上料的操作，減少工人的操作步驟。

上述技術存在的問題是：數控車床使用的圓柱棒料送料時還需要提升，較為繁瑣，并且提升后的棒料集中于一點，在工廠流水線中的多工位生產場景中無法使用，只能給單工位進行供料，使用極為不便。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種數控車床用不間斷供料機構，具備可多工位供料且能夠不間斷供料的優點，解決了數控車床使用的圓柱棒料送料時還需要提升，較為繁瑣，并且提升后的棒料集中于一點，在工廠流水線中的多工位生產場景中無法使用，只能給單工位進行供料，使用極為不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種數控車床用不間斷供料機構，包括輸送裝置本體、輸送電機、供料箱、進料管、第一導料板、第二導料板、控料機構和檢測機構，所述輸送電機固定安裝于輸送裝置本體正面的左側，所述供料箱固定連接于輸送裝置本體頂部的右側，所述進料管連通于供料箱頂部的右側，所述第一導料板固定連接于供料箱內壁的右側的頂部，所述第二導料板固定連接于供料箱內壁左側的底部，所述控料機構固定嵌入于供料箱底部的左側，所述檢測機構固定連接于輸送裝置本體正面和背面的左側。

作為本實用新型優選的，所述控料機構包括防護殼，所述防護殼的內部固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有控制板，所述供料箱底部的右側開設有出料槽，所述控制板的右側貫穿至出料槽的內部并與出料槽的內壁接觸。

作為本實用新型優選的，所述檢測機構包括紅外對射傳感器，所述輸送裝置本體傳送帶的表面固定連接有第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和第二定位板的數量為若干個，且均勻分布，所述輸送裝置本體正面的左側固定連接有位于紅外對射傳感器底部的控制器，所述控制器分別通過導線與紅外對射傳感器和氣缸電性連接。

作為本實用新型優選的，所述供料箱內壁左側的頂部和右側的底部均開設有凹槽，所述凹槽的內壁固定連接有護板。

作為本實用新型優選的，所述供料箱底部的右側連通有延伸管，所述延伸管位于出料槽的底部。

作為本實用新型優選的，所述第一導料板和第二導料板的底部固定連接有支撐架，所述支撐架的一端與供料箱的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述供料箱正面的兩側均開設有開口槽，所述開口槽的內壁固定連接有物料窗。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：