[實用新型]一種背馱房箱固定裝置

有效

• 申請號: 202222916938.0
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218505734U
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 馮旭隆;馮滿全;畢永晶;王文康;王嵐;劉森;許袁杰;張瑛;盧洋宇;趙珈藝
• 申請（專利權）人: 山東薩菲羅斯房車有限公司
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32;B62D33/08;B62D24/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 鐘輪

本實用新型公開了一種背馱房箱固定裝置，包括底架和調節架，底架與皮卡的車斗連接，調節架上設有連接件，連接件用于與背馱房箱連接；底架和調節架滑動配合，且底架和調節架之間設有鎖定機構，鎖定機構用于對底架和調節架的相對位置進行鎖定。對于不同類型的皮卡，在安裝背馱房箱時先調節好底架和調節架的位置，再使用鎖定機構將底架和調節架的相對位置進行鎖定，從而使車斗與背馱房箱的位置保持固定。該固定裝置結構簡單，而且安裝操作方便，安裝后的背馱房箱穩定性好，其對背馱房箱和皮卡的安裝具有一定的通用性。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，具體涉及一種背馱房箱固定裝置。

背景技術

隨著我國經濟水平的不斷提高和汽車產業的快速發展，駕車旅行已經逐漸成為了人們出行的重要方式之一。旅行中除了住酒店帳篷之外，還可以選擇房車這種集行駛和居住于一體的旅行方式。目前市場上的房車大多是將車體與車廂一體連接的，其價格高昂，很多人難以承受；國內較為經濟的房車主要是通過皮卡車改裝而成，具體是在皮卡車上安裝背馱房箱，從而將皮卡車當房車使用。

中國專利CN213472921U公開了一種皮卡車分體式背駝房箱，涉及房車技術領域，解決了現有技術中存在的房箱比較高，行駛過程中安全性比較低的技術問題。該裝置包括箱體、轉動蓋和折疊梯，所述箱體安裝在皮卡車的車廂上，所述轉動蓋位于所述箱體的頂部且所述箱體與所述轉動蓋的一端轉動連接，所述轉動蓋與所述箱體之間還設置有支撐桿，所述支撐桿能支撐所述轉動蓋；所述折疊梯的一端通過連接件與所述箱體的側板轉動連接，所述折疊梯存在使用狀態和保存狀態，當所述折疊梯處于保存狀態時，所述折疊梯的另一端能通過卡接件與所述箱體的側板可拆卸連接；當所述折疊梯處于使用狀態時，所述折疊梯的另一端能與地面相接觸。本實用新型用于集行駛和居住于一體的旅行。

現階段的背駝房箱如上述專利的背駝房箱主要通過螺絲裝配固定在皮卡車上，對于不同車型的皮卡車，其車斗的尺寸存在一定的差異，導致不同皮卡車的背馱房箱安裝步驟較復雜，操作十分不便，安裝后的背馱房箱容易出現不穩定性的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種背馱房箱固定裝置，用于解決現有技術中存在的上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種背馱房箱固定裝置，包括底架和調節架，所述底架與皮卡的車斗連接，所述調節架上設有連接件，所述連接件用于與背馱房箱連接；所述底架和調節架滑動配合，且底架和調節架之間設有鎖定機構，所述鎖定機構用于對底架和調節架的相對位置進行鎖定。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述鎖定機構包括鎖定螺桿和鎖定螺母，所述底架上設有若干所述鎖定螺桿，所述調節架開設有條形通孔，所述鎖定螺桿貫穿所述條形通孔與所述鎖定螺母連接。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述調節架包括調節管和固定塊，所述調節管上設置所述條形通孔，所述固定塊設置在調節管的一端，所述連接件設置在固定塊上。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述調節管為矩形管，所述固定塊設置在調節管頂部并通過螺栓固定。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述連接件包括連接桿，所述連接桿的一端設有端頭，所述端頭的尺寸大于連接桿的尺寸，所述調節架上設有與連接桿適配的限位件，連接桿遠離端頭的一端貫穿限位件后與背馱房箱連接。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述端頭呈球狀。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述限位件包括U形限位扣，所述連接桿遠離端頭的一端貫穿U形限位扣后與背馱房箱連接。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述底架包括第一角鋼和第二角鋼，所述第一角鋼和第二角鋼連接呈L形。

作為上述技術方案的一種可選設計結構，所述底架上設有導向條，所述導向條用于引導調節架在底架上滑動。