[實用新型]一種橋梁護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222915250.0
• 申請日: 2022-11-03
• 公開（公告）號: CN218580468U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設計）人: 韓海元;吳可平;吳瑩瑩;韓銘
• 申請（專利權）人: 武漢奧格賽科技有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 安徽智聯(lián)芯知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34237
• 代理人: 王娜

本實用新型涉及護欄技術領域，特別是涉及一種橋梁護欄，其包括安裝板、攔網(wǎng)、欄桿、彈簧、齒條和齒輪。安裝板的上設置豎桿，安裝板上對稱設置兩個活動板，活動板上對稱設置L型槽和插槽。攔網(wǎng)設置在兩側安裝板之間，且攔網(wǎng)兩端分別插入對應側插槽內(nèi)。欄桿設置在兩側安裝板之間，且欄桿兩端分別插入對應側L型槽的豎槽內(nèi)并與其滑動連接，豎桿上設置若干通孔。彈簧對稱設置在豎桿的兩側，且兩側彈簧另一端分別與對應側活動板抵接。齒條設置在兩側活動板相互靠近的一側，且兩側齒條均插入通孔內(nèi)并與其滑動連接。齒輪轉(zhuǎn)動設置在豎桿內(nèi)，齒輪與兩側齒條均嚙合連接。本實用新型具有良好的抗沖擊和緩沖的作用，并且欄桿不易飛出，同時欄桿更換方便。

技術領域

本實用新型涉及護欄技術領域，特別是涉及一種橋梁護欄。

背景技術

護欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對人身安全及設備設施的保護與防護。護欄在公路與橋梁建設中非常常見，其不僅可以分隔出道路不同的方向，還可以在交通工具出現(xiàn)意外的時候進行防護，但是在護欄對交通車輛進行保護的同時，其自身也容易損壞，需要公路養(yǎng)護工作人員及時修復。

授權公告號為CN207846213U的中國專利公開了一種橋梁護欄，支柱固定在底座背離橋梁路面的一側，立柱與底座滑動連接且滑動方向與從橋梁路面向支柱的方向一致，立柱和支柱之間留有空隙，空隙的兩側均設有立板，立板向背離空隙的一側彎曲，立板靠近立柱的一端固定在立柱上，立板靠近支柱的一側固定在支柱上，立柱上間隔的設有兩個橫向的安裝孔，立柱上設有向上開通的豎向槽孔，豎向槽孔內(nèi)插有鎖固板，鎖固板上間隔的設有兩個橫向的鎖固孔，立柱上可拆卸的安裝有安裝座，安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有偏心輪。該實用新型安裝十分的簡單，能夠大大的縮短橋梁護欄的安裝施工時間，節(jié)約勞動和安裝成本，立板和壓簧發(fā)生形變吸收撞擊能，能夠有效的減小撞擊對車內(nèi)乘客造成的傷害。

但是該裝置仍然存在著不足之處：在車輛失控撞擊護欄的時候，護欄的橫桿往往會受損，具體表現(xiàn)為橫桿脫離兩側立柱甚至彎曲，并且脫離立柱的橫桿很容易對附近車輛或人員造成傷害，而該護欄缺少對防止護欄脫離立柱的考慮，并且該護欄在更換橫桿的時候需要水平抽拉和插裝，此時需要拆開立柱使相鄰立柱之間錯開才能進行拆卸和安裝，操作麻煩。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是針對背景技術中存在的問題，提出一種橋梁護欄。

本實用新型的技術方案：一種橋梁護欄，包括安裝板、攔網(wǎng)、欄桿、彈簧、齒條和齒輪。

安裝板的上設置與其互相垂直的豎桿，豎桿位于安裝板的中部，安裝板上滑動設置兩個活動板，兩側活動板分別位于豎桿的兩側并關于豎桿對稱。活動板上對稱設置L型槽，且活動板上對稱設置插槽。

攔網(wǎng)設置在兩側安裝板之間，且攔網(wǎng)的兩端分別插入對應側插槽內(nèi)并與其滑動連接。欄桿設置在兩側安裝板之間，且欄桿的兩端分別插入對應側L型槽的豎槽內(nèi)并與其滑動連接，豎桿上設置若干通孔。

彈簧對稱設置在豎桿的兩側，且兩側彈簧遠離豎桿的一端分別與對應側活動板抵接。齒條設置在兩側活動板相互靠近的一側，兩側齒條交錯設置，且兩側齒條均插入通孔內(nèi)并與其滑動連接。齒輪轉(zhuǎn)動設置在豎桿內(nèi)，齒輪位于相鄰的兩個齒條之間，且齒輪與兩側齒條均嚙合連接。

優(yōu)選的，安裝板的兩端均設置凸塊，凸塊上設置腰形安裝孔。

優(yōu)選的，安裝板上對稱設置兩個阻擋板，且兩側活動板均位于兩側阻擋板之間。

優(yōu)選的，豎桿上設置卡槽A，活動板上設置卡槽B，卡槽A與卡槽B對應，且彈簧的兩端分別位于對應側卡槽A和卡槽B內(nèi)。

優(yōu)選的，活動板上設置鎖緊件A和鎖緊件B，鎖緊件A插入活動板內(nèi)的端面與攔網(wǎng)抵接鎖緊件B插入活動板內(nèi)的一端與欄桿卡接。

優(yōu)選的，豎桿內(nèi)設置圓槽，圓槽與兩側通孔連通，齒輪位于圓槽內(nèi)，且齒輪的外齒伸出圓槽并與齒條嚙合連接。