[實用新型]一種復雜鎖止凸輪成型模具

有效

• 申請號: 202222913658.4
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218799107U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 朱明祥;張建偉;巴堯;張旋;馬華榮
• 申請（專利權）人: 揚州保來得科技實業有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本實用新型公開了一種復雜鎖止凸輪成型模具，屬于粉末冶金技術模具領域，該模具包括上沖、中模和下沖，上沖與上沖座連接，上沖座包括壓墊以及用于限制上沖向下移動的壓蓋，上沖包括第一沖體和第二沖體，第一沖體與壓墊活動連接，第二沖體與所述壓墊可拆卸連接。本實用新型通過設置第一沖體和第二沖體，第一沖體凸出部先進入中模，第二沖體凸出部后進入中模，有利臺階處密度提高，提高產品品質；結構簡單，利于普通成形設備實現復雜鎖止凸輪產品生產；有利于提高產品4個棘齒面均勻性；脫模時，進入產品較深的第二沖體先離開產品表面減少產品粘上沖，避免模具破損。

技術領域

本實用新型屬于粉末冶金模具技術領域，具體涉及一種復雜鎖止凸輪成型模具。

背景技術

鎖止凸輪是汽車轉向系統中的一種常用零件，一般采用粉末冶金方式制作，現有技術中，在粉末冶金成形過程中，如圖9所示，模具一般包括上沖、中模、下沖，如圖7和圖8所示，針對復雜鎖止凸輪類產品，圖7和圖10所示，對于下沖臺階93深度太深，在成形過程中，上沖進入中模那一刻，上沖端面凸起部分會將接觸處的粉推開形成凹槽92，臺階93在凹槽92的背面，本來我們希望上沖凸起部位能提高下沖臺階93處成形密度，實際結果與設計理念相悖，進而導致成形處臺階93密度低，且臺階93處容易粘粉，同時會刻意通過調整設備動作來提高臺階93處密度，這會導致復雜鎖止凸輪類產品4個棘齒面91各部分密度差異比較大。

實用新型內容

技術問題：針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種復雜鎖止凸輪成型模具提高產品臺階處密度。

技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種復雜鎖止凸輪成型模具，包括上沖、中模和下沖，所述上沖與上沖座連接，所述上沖座包括壓墊以及用于限制所述上沖向下移動的壓蓋，所述上沖包括第一沖體和第二沖體，所述第一沖體與所述壓墊活動連接，所述第二沖體與所述壓墊可拆卸連接。

優選的，所述第一沖體包括連接段和工作段，所述壓蓋與壓墊連接后形成容納所述連接段的容納腔，所述連接段在所述容納腔內上下移動。

優選的，所述第一沖體通過彈簧與所述壓墊連接，所述第二沖體通過第一螺栓與所述壓墊連接，所述第一沖體在彈簧的彈力推動下高度低于所述第二沖體。

優選的，所述壓墊上設有用于容納所述彈簧的彈簧槽。

優選的，所述彈簧數量在一個以上。

優選的，所述第二沖體貫穿所述第一沖體。

優選的，所述第一沖體上設有墊片。

優選的，所述第一沖體上設有用于形成所述鎖止凸輪的棘齒面的第一凸出部，所述第二沖體上設有用于形成所述鎖止凸輪的凹槽的第二凸出部。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：1、通過設置第一沖體和第二沖體，第一沖體凸出部先進入中模，第二沖體凸出部后進入中模，有利臺階處密度提高，提高產品品質；2、結構簡單，利于普通成形設備實現復雜鎖止凸輪產品生產；3、有利于提高產品4個棘齒面均勻性；4、脫模時，進入產品較深的第二沖體先離開產品表面減少產品粘上沖，避免模具破損。

附圖說明

圖1是本實用新型填充狀態結構示意圖；

圖2是本實用新型壓制狀態結構示意圖；

圖3是上沖座截面結構示意圖；

圖4是壓墊結構示意圖；

圖5是壓蓋結構示意圖；

圖6是上沖截面結構示意圖；

圖7是鎖止凸輪產品截面結構示意圖；

圖8是圖7中A處放大圖；