[實用新型]一種具有行人提示裝置的公鐵兩用牽引車

有效

• 申請號: 202222912585.7
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218805036U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 王慶華
• 申請（專利權）人: 山東東鐵動力科技有限公司
• 主分類號: B60F1/00
• 分類號: B60F1/00;B60Q1/26;B60Q5/00;B61D29/00;B61L15/00;B61L15/02
• 代理公司: 東臺金誠石專利代理事務所(特殊普通合伙) 32482
• 代理人: 蔡浩

本實用新型公開一種具有行人提示裝置的公鐵兩用牽引車，屬于公鐵兩用牽引車技術領域，其包括牽引車本體，所述牽引車本體的頂端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有燈罩，所述燈罩的內部固定安裝有警示燈，所述支撐桿的一側固定連接有安裝箱，所述安裝箱的內部固定安裝有揚聲器，所述揚聲器穿過所述安裝箱的正表面設置；本實用新型利用設置的支撐桿來進行燈罩的固定，利用在燈罩內部安裝警示燈，來盡可能的便于在夜間時，使得路上的行人便于看到工作中的牽引車本體，利用設置的安裝箱來進行揚聲器的安裝，利用設置的揚聲器便于在路上行駛的的行人聽到牽引車本體倒車時的警報，及時避開，盡可能的避免發生不必要的損傷。

技術領域

本實用新型涉及公鐵兩用牽引車技術領域，尤其涉及一種具有行人提示裝置的公鐵兩用牽引車。

背景技術

公鐵兩用牽引車是一種既能在鐵路上牽引車輛，又能夠在公路上行駛的牽引車，用于鐵路內進行自備車調車作業和鐵路應急機動牽引作業。公鐵兩用車能有效提高工作載荷，也就是在同樣牽引力下可以運輸更多的貨物；另外在轉場上無需其他牽引設備，可以大大的減少貨場的設備投入節省成本及作業時間。

但是現有的牽引車在使用時，因為司機在駕駛艙內部無法看到車身后面的情況，在行人沒有注意到時，會有發生碰撞的問題，影響行人的生命安裝，為此我們提出一種具有行人提示裝置的公鐵兩用牽引車。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有行人提示裝置的公鐵兩用牽引車，克服了現有技術的不足，旨在解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有行人提示裝置的公鐵兩用牽引車，包括牽引車本體，所述牽引車本體的頂端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有燈罩，所述燈罩的內部固定安裝有警示燈，所述支撐桿的一側固定連接有安裝箱，所述安裝箱的內部固定安裝有揚聲器，所述揚聲器穿過所述安裝箱的正表面設置。

通過上述技術方案，利用設置的支撐桿來進行燈罩的固定，利用在燈罩內部安裝警示燈，來盡可能的便于在夜間時，使得路上的行人便于看到工作中的牽引車本體，利用設置的安裝箱來進行揚聲器的安裝，利用設置的揚聲器便于在路上行駛的的行人聽到牽引車本體倒車時的警報，及時避開，盡可能的避免發生不必要的損傷。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述牽引車本體的一側固定連接有第一連接環，所述第一連接環的一端轉動連接有連接桿，所述連接桿遠離所述第一連接環的一端轉動安裝有第二連接環，所述第二連接環遠離所述連接桿的一端固定連接有滑塊，所述滑塊遠離所述第二連接環的一側設置有連接板，且所述連接板的一側開設有供所述滑塊滑動的滑槽。

通過上述技術方案，利用設置的連接板在碰到行人或者車輛時，通過設置的第一連接環上的連接桿與第二連接環的擺動，將滑塊在連接板上的滑槽移動，來盡可能的減少在碰撞時產生的傷害。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接板的一側固定連接有橡膠層，所述橡膠層遠離所述連接板的一側固定連接有緩沖層。

通過上述技術方案，利用設置的橡膠層與緩沖層來盡可能的進一步減少碰撞時發生的傷害。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑槽的內部開設有滾動槽，所述滾動槽的內部滾動連接有滾珠，所述滾珠穿過所述滾動槽的槽口設置并與所述滑塊相接觸。

通過上述技術方案，利用設置的滾珠盡可能的便于滑塊在滑槽內部的移動。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述牽引車本體的正表面粘接有反光貼。

通過上述技術方案，利用設置的反光貼盡可能便于牽引車本體在夜間工作時，被路上的車輛的燈光照射到，從而引起車輛中的駕駛員的注意。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝箱的正表面螺栓連接有維保板，且所述維保板開設有供所述揚聲器穿過的凹槽。