[實(shí)用新型]一種變速裝置用的可變徑齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222911491.8
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218543108U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊威
• 申請（專利權(quán)）人: 楊威
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 南充聚力三新知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 51207
• 代理人: 杜佳鑫

本實(shí)用新型公開了一種變速裝置用的可變徑齒輪，其特征是，由中軸、調(diào)節(jié)裝置、滑座、滑齒、定位盤以及兩個(gè)齒輪盤組成，中軸上設(shè)有活動(dòng)的定位盤，定位盤上環(huán)形分布設(shè)有數(shù)個(gè)滑座，滑座呈三角狀，其尖部穿過設(shè)置在中軸上的齒輪盤，所述的齒輪盤中部設(shè)有軸孔，盤體上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽寬度與滑座厚度相配合，使滑座可穿過，中軸上設(shè)有第二齒輪盤，兩齒輪盤之間環(huán)形分布有數(shù)個(gè)滑齒，滑齒與齒輪盤上設(shè)有相互配合的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使滑齒在齒輪盤之間徑向活動(dòng)，所述的滑齒位于滑座的斜邊上方。所述定位盤上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)定位槽，每個(gè)滑座的端部設(shè)有配合定位槽的定位臺，滑座通過定位臺鑲嵌在定位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，尤其是一種變速裝置用的可變徑齒輪。

背景技術(shù)

眾所周知，變速箱主要由齒輪和鏈條或齒輪和軸組成，其原理是通過不同的大小的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。但通常存在以下不足：

1、最常見的變速裝置往往是鏈條在幾個(gè)不同大小的齒輪上進(jìn)行切換，由于齒輪大小是固定不變的，變速換擋的檔位有限，變速就會(huì)有頓挫感，不夠平滑；

2、部分無級變速器采用了兩個(gè)滾錐相互配合，鏈條在滾錐兩端之間相互切換，利用滾錐兩端之間不同的圓徑實(shí)現(xiàn)變速，雖然變速平滑了，但存在生產(chǎn)和維護(hù)成本高昂的缺陷、滾錐為斜面也容易發(fā)生鏈條打滑的情況。

為實(shí)現(xiàn)變徑，中國專利 CN202221045069.2公開了一種帶有變徑機(jī)構(gòu)的齒輪，它通過中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤上的凹槽帶動(dòng)固定柱與固定條移動(dòng)，固定條在條形槽中移動(dòng)從而帶動(dòng)鋸齒移動(dòng)，進(jìn)而使得齒輪直徑的得到改變。雖然實(shí)現(xiàn)了齒輪變徑的效果，但存在以下缺陷，那就是當(dāng)鏈條嚙合在該齒輪上進(jìn)行變徑時(shí)，鋸齒單元向外延伸使鋸齒單元之間的間距增大，就會(huì)將鏈條繃斷，使得該齒輪無法在運(yùn)轉(zhuǎn)中變徑，只能先將嚙合的鏈條切出，待變徑完成后再將鏈條切入。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能調(diào)節(jié)齒輪大小的一種變速裝置用的可變徑齒輪，它且具有運(yùn)行調(diào)節(jié)穩(wěn)定、成本較低的特點(diǎn)。其具體方案如下。

一種變速裝置用的可變徑齒輪，其特征是，由中軸、調(diào)節(jié)裝置、滑座、滑齒、定位盤以及兩個(gè)齒輪盤組成，中軸上設(shè)有活動(dòng)的定位盤，定位盤上環(huán)形分布設(shè)有數(shù)個(gè)滑座，滑座呈三角狀，其尖部穿過設(shè)置在中軸上的齒輪盤，所述的齒輪盤中部設(shè)有軸孔，盤體上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽寬度與滑座厚度相配合，使滑座可穿過，中軸上設(shè)有第二齒輪盤，兩齒輪盤之間環(huán)形分布有數(shù)個(gè)滑齒，滑齒與齒輪盤上設(shè)有相互配合的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使滑齒在齒輪盤之間徑向活動(dòng)，所述的滑齒位于滑座的斜邊上方。

所述的定位盤上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)滑座，具體是指，定位盤上環(huán)形分布有數(shù)個(gè)定位槽，每個(gè)滑座的端部設(shè)有配合定位槽的定位臺，滑座通過定位臺鑲嵌在定位槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定。

所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)是指，在齒輪盤導(dǎo)向槽的側(cè)部設(shè)有臺階，臺階的寬度與滑齒厚度相互配合，使滑齒在齒輪盤之間的臺階內(nèi)滑動(dòng)。

所述的滑齒側(cè)部設(shè)有導(dǎo)向臺，滑齒側(cè)部卡在臺階內(nèi)的同時(shí)導(dǎo)向臺卡在導(dǎo)向槽內(nèi)，能夠使滑齒滑動(dòng)更加平穩(wěn)。

所述的滑齒頂面設(shè)有斜面，斜面能使齒條在切入滑齒和分離滑齒的時(shí)候更加平滑，與斜面對應(yīng)的陡面能使滑齒對齒條更好作用力。

所述的滑齒頂面設(shè)有限位槽，限位槽與外接齒條的齒相配合，將齒條的齒限制在限位槽內(nèi)，避免齒條與兩側(cè)的齒輪盤發(fā)生摩擦，使齒輪齒條運(yùn)行流暢。

所述的滑座與滑齒之間滑動(dòng)配合。所述的滑動(dòng)配合是指，滑座與滑齒交接面設(shè)有相互配合的滑臺與滑槽，滑臺套裝在滑槽內(nèi)使滑座與滑齒滑動(dòng)順滑。所述的滑臺截面設(shè)置呈T型，可進(jìn)一步防止滑臺從滑槽內(nèi)脫離，也就是防止滑座與滑齒分離。

所述的滑齒斜向兩端設(shè)有倒角，所述倒角為平面倒角或圓弧面倒角。倒角的設(shè)置能使滑齒與滑座相對滑動(dòng)時(shí)更加順滑，防止卡死。