[實用新型]一種S型氣道成型工裝

有效

• 申請號: 202222909101.3
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218196451U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 謝富原;魏強強;王林臣;雷揚;聶嘵菊;程認認;王幸東
• 申請（專利權）人: 浙江摶原復合材料有限公司
• 主分類號: B29C39/36
• 分類號: B29C39/36;B29C39/22;B29L23/00
• 代理公司: 嘉興華實知識產權代理事務所(普通合伙) 33484
• 代理人: 孫艷

本實用新型提供一種S型氣道成型工裝，涉及進氣道成型技術領域，解決現有S型進氣道成型后脫模困難，和模具之間密封性不好造成進氣道瑕疵，導致進氣道成型效率較低的問題，包括主體；所述主體的上呈等距平行狀開設有滑槽，且主體的頂部安裝有支撐架，并且支撐架分為左右兩部分；所述支撐架左部分的頂部一側轉動連接有固定塊A，并且固定塊A之間互相貼合；通過設置搖把帶動雙向螺紋桿旋轉，使雙向螺紋桿上分別螺紋連接的支撐架左右兩部分的距離進行變化，且支撐架左右兩部分的移動方向相反，因此帶動支撐架上的固定塊A和固定塊B以及固定塊C對外模A和外模B進行夾持固定，提高外模A和外模B的密封性。

技術領域

本實用新型屬于進氣道成型技術領域，更具體地說，特別涉及一種S型氣道成型工裝。

背景技術

飛機發動機的葉片是很大的反射源，S型氣道主要是把發動機的葉片進行了隱藏，實現局部的提高隱身性能。

基于上述，本發明人發現，現有S型進氣道成型工裝對于成型的進氣道脫模困難，以及模具之間密封性不好造成進氣道瑕疵，導致進氣道成型效率較低，進氣道制造周期長。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種S型氣道成型工裝，以解決現有S型進氣道成型后脫模困難，和模具之間密封性不好造成進氣道瑕疵，導致進氣道成型效率較低的問題。

本實用新型一種S型氣道成型工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種S型氣道成型工裝，包括主體；所述主體的上呈等距平行狀開設有滑槽，且主體的頂部安裝有支撐架，并且支撐架分為左右兩部分；所述支撐架左部分的頂部一側轉動連接有固定塊A，且支撐架右部分的頂部一側也轉動連接有固定塊A，并且固定塊A之間互相貼合；所述支撐架左部分的頂部一側轉動連接有固定塊B，且支撐架左部分的頂部一側還轉動連接有固定塊C；所述支撐架的中心處分別開設有螺紋孔，且支撐架螺紋孔內螺紋連接有雙向螺紋桿，并且雙向螺紋桿的一端固定連接有搖把；所述固定塊A上還安裝有外模A和外模B，且外模A和外模B呈半圓狀，并且外模A和外模B內安裝有內模；所述外模A和外模B之間互相貼合，且外模A上固定連接有密封塊。

進一步的，所述支撐架的底部分別呈等距平行狀固定連接有滑塊，且滑塊分別滑動連接在滑槽內。

進一步的，所述支撐架右部分的頂部一側也轉動連接有固定塊B，且固定塊B之間互相貼合。

進一步的，所述支撐架右部分的頂部一側也轉動連接有固定塊C，且固定塊C之間互相貼合。

進一步的，所述固定塊A和固定塊B以及固定塊C的內側滑動連接有外模A和外模B。

進一步的，所述外模B上開設有密封槽，且密封槽內滑動連接有密封塊。

進一步的，所述內模的兩側呈對稱狀固定連接有隔斷板，且隔斷板的頂部貼合外模A和外模B的內側，并且內模的兩端分別固定連接有把手，把手的底部貼合主體的頂部。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過設置搖把帶動雙向螺紋桿旋轉，使雙向螺紋桿上分別螺紋連接的支撐架左右兩部分的距離進行變化，且支撐架左右兩部分的移動方向相反，因此帶動支撐架上的固定塊A和固定塊B以及固定塊C對外模A和外模B進行夾持固定，提高外模A和外模B的密封性，防止模具之間密封性不好造成進氣道瑕疵，導致進氣道成型效率較低，進氣道制造周期長，同時配合密封塊的設置，密封塊和密封槽進一步提高外模A和外模B的連接密封性，增加模具之間的密封性。

2、本實用新型通過設置隔斷板將S型進氣道分為左右兩部分，在S型進氣道材料定型后，再進行進氣道左右兩部分的對接固定工作，通過分組然后組合的方式，解決S型進氣道成型后脫模困難的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體軸視示意圖；