[實用新型]驅動集成式燈具

有效

• 申請號: 202222905576.5
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218721009U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 謝青波
• 申請（專利權）人: 深圳北極之光科技有限公司
• 主分類號: F21S45/00
• 分類號: F21S45/00;F21S45/10;F21S45/47;F21S41/40;F21V23/00;F21V29/70;F21V29/74;F21V29/83;F21V29/67;F21W102/00;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張孌

本實用新型公開一種驅動集成式燈具，其包括殼體、一體化燈板組件和散熱器，殼體內形成安裝腔，一體化燈板組件包括基板以及設置于基板上的燈珠和驅動電路，基板的一端伸入安裝腔內，且驅動電路位于安裝腔內，燈珠露出于安裝腔；散熱器設置于安裝腔內，基板伸入安裝腔內的一端插入散熱器且與散熱器緊密接觸。本實用新型中，通過將燈珠和驅動電路集成在一個基板上，可以減少PCB板的使用，從而減少生產工序，節約人工成本和材料成本。并且燈珠和驅動電路集成在一個基板上，則不存在基板間熱量傳遞，從而能夠迅速的根據燈體的溫度情況，及時調整整燈電流，延長燈珠的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及照明設備技術領域，尤其涉及一種驅動集成式燈具。

背景技術

前照明大燈在汽車上的應用，亮度和散熱系統的設計是關鍵，其中最核心的問題就是散熱。目前汽車前照明大燈的PCBA板組成傳統的做法有兩種，一種是使用兩塊單面PABA燈珠板背靠背焊接合成燈具的燈板，再加上一塊驅動電路板，一共三塊基板組成燈具的照明及電路控制系統；另外一種做法是使用一塊雙面的銅基板作為燈板，再加上一塊驅動電路板，一共兩塊基板組成燈具的照明及控制電路系統。即通常使用多塊電路板分別形成照明系統和控制電路系統，這不僅增加安裝工序和材料成本，還使得照明系統的基板與控制系統的基板之間熱量傳遞存在延遲，增加燈體的熱量堆積，增加了燈具燒壞的風險。

因此，有必要提供一種新的驅動集成式燈具來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種驅動集成式燈具，旨在解決多塊電路板分別形成照明系統和控制電路系統導致的安裝工序和材料成本的增加，還使得照明系統的基板與控制系統的基板之間熱量傳遞存在延遲，增加燈體的熱量堆積，增加了燈具燒壞的風險的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種驅動集成式燈具，所述驅動集成式燈具包括殼體、一體化燈板組件和散熱器，所述殼體內形成安裝腔，所述一體化燈板組件包括基板以及設置于所述基板上的燈珠和驅動電路，所述基板的一端伸入所述安裝腔內，且所述驅動電路位于所述安裝腔內，所述燈珠露出于所述安裝腔；所述散熱器設置于所述安裝腔內，所述基板伸入所述安裝腔內的一端插入所述散熱器且與所述散熱器緊密接觸。

可選地，所述驅動集成式燈具還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述基板連接，且所述溫度傳感器用于檢測所述基板的溫度。

可選地，所述散熱器為散熱板，所述散熱板上開設有插口，所述插口的周向設置有散熱鰭片。

可選地，所述殼體的側壁開設有與所述安裝腔連通的散熱口，所述散熱口正對所述散熱鰭片設置。

可選地，所述驅動集成式燈具還包括風扇組件，所述風扇組件設置于所述安裝腔內，所述風扇組件的進風側正對所述散熱板設置。

可選地，所述散熱板上還開設有安裝孔，所述風扇組件通過緊固件鎖緊于所述安裝孔。

可選地，所述驅動集成式燈具還包括電源組件，所述電源組件包括安裝板和電源線，所述安裝板與所述殼體卡接，所述電源線穿過所述安裝板與所述基板電連接，所述電源線用于與外部電源連接以向所述燈珠及所述驅動電路供電。

可選地，所述驅動集成式燈具還包括遮光板，所述遮光板與所述基板連接，所述遮光板位于所述燈珠的一側。

可選地，所述驅動集成式燈具還包括卡扣，所述卡扣套設于所述殼體的外圍，所述卡扣用于承接汽車配件。

可選地，所述基板為雙面銅基板。