[實用新型]LIN通信模塊及其汽車

有效

• 申請號: 202222901311.8
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218570244U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 徐瑤
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江遠程商用車研發有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 楊長河

本實用新型公開一種LIN通信模塊及汽車。LIN通信模塊應用于汽車，汽車包括通信總線、與通信總線電連接的至少一個從設備、主節點電源端和從節點電源端，從設備的電源端與從節點電源端連接。主節點電源端用于輸出第一電壓，從節點電源端用于輸出第二電壓，LIN通信模塊包括電源接入端、電壓轉換組件和LIN通信組件，電壓轉換組件的輸入端與電源接入端連接，LIN通信組件的電源端與電壓轉換組件的輸出端連接，LIN通信組件具有用于與通信總線電連接的總線通信端，并且用于經通信總線與至少一個從設備建立通信連接。本實用新型提高了汽車內部LIN總線通信的可靠性和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車載LIN通信技術領域，特別涉及一種LIN通信模塊及其汽車。

背景技術

LIN總線是針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串行通訊網絡，適用于對網絡的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用，例如車窗、天窗、座椅、門鎖、空調、照明等。然而在實際情況中，LIN通信總線上的從設備中的LIN收發器工作電壓多為12V，然而商用車(例如重卡車型)的LIN通信總線上主節點，即與整車控制器電連接的LIN總線收發器的工作電壓為24V，這就導致在LIN通信總線上，主節點的識別電壓和從節點的識別電壓不一致，進而容易導致整車LIN通信錯誤。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種LIN通信模塊，旨在提高汽車內部LIN總線通信的可靠性和穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種LIN通信模塊，應用于汽車，所述汽車包括通信總線、與所述通信總線電連接的至少一個從設備、主節點電源端和從節點電源端，所述從設備的電源端與所述從節點電源端連接；所述主節點電源端用于輸出第一電壓，所述從節點電源端用于輸出第二電壓，其特征在于，所述LIN通信模塊包括：

電源接入端，所述電源接入端用于與所述主節點電源端電連接，并用于接入所述第一電壓；

電壓轉換組件，所述電壓轉換組件的輸入端與所述電源接入端連接；

LIN通信組件，所述LIN通信組件的電源端與所述電壓轉換組件的輸出端連接；所述LIN通信組件具有用于與所述通信總線電連接的總線通信端，并且用于經所述通信總線與至少一個所述從設備建立通信連接；

其中，所述電壓轉換組件，用于將所述第一電壓轉換為所述第二電壓后輸出至所述LIN通信組件的電源端。

可選的，所述電壓轉換組件包括：

LDO組件，所述LDO組件的輸入端與所述電源端連接，所述LDO組件的輸出端與所述LIN通信組件的電源端連接；所述LDO組件的輸入端為所述電壓轉換組件的輸入端，所述LDO組件的輸出端為所述電壓轉換組件的輸出端；

所述LDO組件，用于將所述第一電壓轉換為所述第二電壓后輸出至所述LIN通信組件的電源端。

可選的，所述LIN通信模塊還包括：

電壓鉗位電路，所述電壓鉗位電路的輸入端用于與所述主節點電源端連接；所述電壓鉗位電路的輸入端為所述電壓轉換組件的輸入端；

LDO組件，所述LDO組件的輸入端與所述電壓鉗位電路的輸出端連接，所述LDO組件的輸出端與所述LIN通信組件的電源端連接，所述LDO組件的輸出端為所述電壓轉換組件的輸出端；

所述電壓鉗位電路，用于將所述第一電壓的電壓值鉗位在預設電壓區間內后輸出；

所述LDO組件，用于將經所述電壓鉗位電路輸出的所述第一電壓轉換為所述第二電壓后輸出至所述LIN通信組件的電源端。

可選的，所述LDO組件包括LDO芯片、第一電容和第二電容；所述電壓鉗位電路包括電壓跟隨器、第三電容和穩壓二極管；