[實(shí)用新型]車(chē)載雷達(dá)陣列天線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222898481.5
• 申請(qǐng)日: 2022-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218939992U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳燕;張小俊;高旭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福根精密科技（滁州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q1/32
• 分類(lèi)號(hào): H01Q1/32;H01Q1/10;H01Q1/12;H01Q21/00
• 代理公司: 合肥洪雷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34164
• 代理人: 張悅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載雷達(dá)陣列天線，涉及天線技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括位于中心處的支撐柱、以及分布在支撐柱周側(cè)的天線振子；支撐柱的頂部和底部分別設(shè)置有第一鉸座和第二鉸座，第一鉸座和第二鉸座的外側(cè)均設(shè)置有數(shù)量相同的鉸接結(jié)構(gòu)A；鉸接結(jié)構(gòu)A上鉸接有連桿；天線振子的頂部和底部分別設(shè)置有天線匹配器和固定套，連桿的另一端鉸接在天線匹配器或固定套上；支撐柱包括柱本體，柱本體的頂端設(shè)置有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上活動(dòng)套接有活動(dòng)套。本實(shí)用新型通過(guò)將天線振子鉸接在支撐柱兩端、且支撐柱設(shè)置呈長(zhǎng)度可收縮，使用時(shí)控制支撐柱收縮來(lái)控制支撐柱與天線振子之間的間隙來(lái)進(jìn)行該車(chē)載雷達(dá)陣列天線的收納和展開(kāi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于天線技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)載雷達(dá)陣列天線。

背景技術(shù)

天線(antenna)是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導(dǎo)行波，變換成在無(wú)界媒介(通常是自由空間)中傳播的電磁波，或者進(jìn)行相反的變換。在無(wú)線電設(shè)備中用來(lái)發(fā)射或接收電磁波的部件。無(wú)線電通信、廣播、電視、雷達(dá)、導(dǎo)航、電子對(duì)抗、遙感、射電天文等工程系統(tǒng)，凡是利用電磁波來(lái)傳遞信息的，都依靠天線來(lái)進(jìn)行工作。車(chē)輛在使用時(shí)，當(dāng)移動(dòng)到山區(qū)、海邊等信號(hào)較差地段，同樣需要使用到天線。陣列天線是一類(lèi)由不少于兩個(gè)天線單元規(guī)則或隨機(jī)排列并通過(guò)適當(dāng)激勵(lì)獲得預(yù)定輻射特性的特殊天線，是由許多相同的單個(gè)天線(如對(duì)稱(chēng)天線)按一定規(guī)律排列組成的天線系統(tǒng)，也稱(chēng)天線陣，俗稱(chēng)天線陣的獨(dú)立單元稱(chēng)為陣元或天線單元，如果陣元排列在一直線或一平面上，則成為直線陣列或平面陣。

如CN208637606U公開(kāi)一種車(chē)載高頻地波雷達(dá)圓形天線陣列，主要由倒伏式發(fā)射天線組、接收天線組、支架組組成，其中，接收天線組沿支架組圓周均布，倒伏式發(fā)射天線組位于圓周外，支架組連接各接收天線組的底座，安裝在車(chē)體升降桿法蘭盤(pán)上；在使用時(shí)存在不方便收納攜帶的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載雷達(dá)陣列天線，通過(guò)將天線振子鉸接在支撐柱兩端、且支撐柱設(shè)置呈長(zhǎng)度可收縮，使用時(shí)控制支撐柱收縮來(lái)控制支撐柱與天線振子之間的間隙來(lái)進(jìn)行該車(chē)載雷達(dá)陣列天線的收納和展開(kāi)，解決了現(xiàn)有天線在使用時(shí)存在不方便收納攜帶的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種車(chē)載雷達(dá)陣列天線，包括位于中心處的支撐柱、以及分布在支撐柱周側(cè)的4-8個(gè)呈U型或橢圓形的管狀結(jié)構(gòu)的天線振子；所述支撐柱的頂部和底部分別設(shè)置有第一鉸座和第二鉸座，所述第一鉸座和第二鉸座的外側(cè)均設(shè)置有數(shù)量相同的鉸接結(jié)構(gòu)A；所述鉸接結(jié)構(gòu)A上鉸接有連桿；所述天線振子的頂部和底部分別設(shè)置有天線匹配器和固定套，所述連桿的另一端鉸接在所述天線匹配器或固定套上；

其中，所述支撐柱包括柱本體，所述柱本體的頂端設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上活動(dòng)套接有活動(dòng)套，所述第一鉸座和第二鉸座分別設(shè)置在活動(dòng)套和柱本體上。

進(jìn)一步地，所述活動(dòng)套的頂部和底部分別貫穿設(shè)置有螺紋孔A和螺紋孔B，且所述螺紋孔A和/或螺紋孔B處螺紋連接鎖緊螺栓。

進(jìn)一步地，所述支撐柱的底端連接有底座。

更進(jìn)一步地，所述底座的周側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板上開(kāi)設(shè)矩形安裝孔；還包括吸盤(pán)，所述吸盤(pán)上設(shè)置貫穿矩形安裝孔的螺柱，所述螺柱上設(shè)置有抵靠在安裝板底側(cè)面的凸環(huán)、所述螺柱的頂部設(shè)置有抵靠在安裝板上表面的螺母。

更進(jìn)一步地，所述底座的底側(cè)面設(shè)置有磁鐵、膠粘層或U型卡件。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)將天線振子鉸接在支撐柱兩端、且支撐柱設(shè)置呈長(zhǎng)度可收縮，使用時(shí)控制支撐柱收縮來(lái)控制支撐柱與天線振子之間的間隙來(lái)進(jìn)行該車(chē)載雷達(dá)陣列天線的收納和展開(kāi)，解決了現(xiàn)有天線在使用時(shí)存在不方便收納攜帶的問(wèn)題；同時(shí)通過(guò)對(duì)支撐柱的伸縮進(jìn)行固定，避免收納或展開(kāi)后因誤操作導(dǎo)致。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。