[實用新型]一種半掛車移位裝置

有效

• 申請號: 202222897285.6
• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN218198232U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 劉有治
• 申請（專利權）人: 重慶劉建汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/14
• 分類號: B60S9/14;B60S9/205;B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及半掛車技術領域，尤其涉及一種半掛車移位裝置，包括車架后端橫梁，車架后端橫梁的兩端固定安裝有工字型大梁。本實用新型通過設置定位塊、定位板、第一螺紋孔、第二螺紋孔、螺旋固定柱和旋轉握把的配合使用，便于提高移位頂油缸件在不使用時固定的穩定性，使得在移位頂油缸件不使用時，工作人員通過提手旋轉提起移位頂油缸件，之后帶動腰腹部表面的定位板向上移動，直到第一螺紋孔和第二螺紋孔對齊即可，之后旋轉旋轉握把，使螺紋固定柱螺旋貫穿第一螺紋孔和第二螺紋孔，從而在螺紋固定柱的連接下，使移位頂油缸件進行固定，此方式操作簡單，避免在半掛車移動時因震動產生脫落的現象。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，尤其涉及一種半掛車移位裝置。

背景技術

傳統的半掛車移位頂固定結構主要是通過鎖鏈的一端將移位頂的缸體連接、鎖鏈的另一端連接在半掛車車底大梁上。

而當半掛車在進行側翻貨物卸載時，在卸貨完成后顆粒類貨物常會自流至輪胎底部，這樣會導致半掛車向外走車時受阻，這時就需要用到半掛車移位頂，移位頂在車輛正常行駛的過程中需要對其進行人工收納、固定，卸貨后、走車前則需要人工將其自垂下放，當各個移位頂進行下放至垂直狀態下后，通過各個移位頂進行向上頂升車身來實現車后部的擺動、調位，調位后便于躲避障礙物料、實現向外走車。

因此，可知移位頂結構在半掛車中有著較為重要的作用，屬于半掛車中較為重要的支撐部件。

而根據上述傳統的半掛車移位頂的固定方式可知，傳統的這種鎖鏈柔性連接方式在半掛車運行的過程中移位頂很容易出現一定幅度的晃動，尤其是當道路處于較為崎嶇顛簸的狀態下時，移位頂的晃動更加嚴重，因此，這種固定方式在長期使用后很容易出現連接部位斷裂或者移位頂頻繁晃動造成損壞的情況，影響移位頂的后期使用性能。

當然，現在很多單位和個人也針對上述問題進行了諸多改進，例如在專利申請號為：CN202020594102.1的專利文獻中就公開了一種半掛車移位油缸固定掛鉤，其主要結構:包括車架，還包括移位頂、油缸、掛鉤支架、掛鉤、移位頂支架和彈簧，車架的底部設置有移位頂支架，油缸的頂部設置有移位頂，移位頂支架與移位頂通過鉸接件連接，油缸上設置有掛鉤支架，掛鉤支架與掛鉤通過鉸接件連接，彈簧的一端與掛鉤連接，另一端與移位頂到掛鉤支架之間的油缸連接，車架上設置有與掛鉤相適配的卡板。

上述專利文獻中的這種結構采用的是掛鉤卡接在水平設置的卡板結構的上部，然后僅通過傾斜設置的彈簧將掛鉤向右拉緊，這種鉤掛方式的掛鉤與卡板采用單純的平面接觸，在道路處于較為崎嶇顛簸的狀態下時，移位頂的水平移位會較為嚴重，很容易出現掛鉤脫鉤的現象，整體結構的安全性與鎖位牢固性較差。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種半掛車移位裝置，包括車架后端橫梁，車架后端橫梁的兩端固定安裝有工字型大梁，車架后端橫梁的中段底部安裝有油缸鉸座，油缸鉸座的下方設置有移位頂油缸件，移位頂油缸件的頂部活動鉸接在油缸鉸座處，工字型大梁底端安裝有定位塊，移位頂油缸件腰腹部安裝有定位板，定位板表面貫穿開設有第二螺紋孔，定位塊端部開設有第一螺紋孔，定位板和定位塊之間通過螺紋固定柱連接，螺紋固定柱一端設置有旋轉握把。

優選的，定位塊一端上方設置有限位頂板，限位頂板底端表面鑲嵌安裝有電磁鐵，定位板一端設置有鐵塊。

優選的，定位塊底端豎直設置有支撐桿，支撐桿底端設置有弧形支撐板。

優選的，移位頂油缸件底端安裝有提手。

優選的，支撐桿設置有兩個，且兩個支撐桿對稱安裝在弧形支撐板和定位塊之間。

優選的，弧形支撐板內側直徑與移位頂油缸件外側直徑相等。

與現有技術相比，本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：