[實用新型]一種軌道列車門控器測試工裝

有效

• 申請號: 202222895488.1
• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN218917978U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 白策;賈立華;孫騰;馬笑猛
• 申請（專利權）人: 孫騰
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種軌道列車門控器測試工裝包含箱體（1）、控制面板（2），所述控制面板（2）側面設有電機（3），可以模擬列車級的控制信號，并將上述信號送入目標門控器對門控器各功能板卡進行試驗，通過觀察門控器數碼管顯示的代碼與電機、指示燈的工作狀態可以鑒別門控器是否故障，以幫助列車檢修行業的維修人員進行故障判斷。

技術領域

本實用新型涉及軌道列車車門維護領域，具體為一種軌道列車門控器測試工裝。

背景技術

門控器是軌道列車車門系統的電氣控制裝置，其列車級的控制信號需經過門控器處理才可以執行，所以車門電氣故障時難以根據故障現象區分導致故障的原因來自列車級信號或門控器。以現有技術進行操作，只能更換新的門控器重新試驗車門功能對門控器進行故障鑒別，這種方法費時費力，使得維護工作的效率難以提高。因此，需要一種新技術解決上述技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道列車門控器測試工裝，可以模擬列車級的控制信號，并將上述信號送入門控器對門控器各功能板卡進行試驗，通過觀察門控器數碼管顯示的代碼與電機、指示燈的工作狀態可以鑒別門控器是否故障，以幫助列車檢修行業的維修人員進行故障判斷。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道列車門控器測試工裝，包括箱體、控制面板、電機。

進一步的，所述箱體的蓋內設有安放座。

進一步的，所述控制面板設有變壓器，用于向測試電路供電。

進一步的，所述電機安裝在所述控制面板側面。

進一步的，所述電機上安裝有旋轉指示桿。

進一步的，所述控制面板包含第一至第五，共五個按鈕縱列。

進一步的，所述第一按鈕縱列包含指示燈L1和備用1、零速、門到位、地址編碼4按鈕；所述第二縱列包含指示燈L2和維護、隔離開關、備用2、安全互鎖1按鈕；所述第三縱列包含指示燈L3和開門、緊急解鎖、地址編碼1、安全互鎖2按鈕；所述第四縱列包含指示燈L4和關門、鎖到位、地址編碼2、強行開門按鈕；第五縱列包含指示燈L5和再開閉、門釋放、地址編碼3按鈕。

進一步的，所述控制面板還包含模式旋鈕S20、電源插口、X1接口、X2接口。

進一步的，所述指示燈L1、指示燈L2、指示燈L3、指示燈L4、指示燈L5、備用按鈕1、備用按鈕2、維護按鈕、開門按鈕、關門按鈕、再開閉按鈕、零速按鈕、隔離開關按鈕、緊急解鎖按鈕、鎖到位按鈕、門釋放按鈕、門到位按鈕、地址編碼1按鈕、地址編碼2按鈕、地址編碼3按鈕、地址編碼4按鈕、安全互鎖1按鈕、安全互鎖2按鈕、強行開門按鈕、模式旋鈕S20與所述變壓器電性連接，所述變壓器還與所述電源插口電性連接。

進一步的，所述備用按鈕A、備用按鈕B、維護按鈕、開門按鈕、關門按鈕、再開閉按鈕、零速按鈕、隔離開關按鈕、緊急解鎖按鈕、鎖到位按鈕、門釋放按鈕、門到位按鈕、地址編碼1按鈕、地址編碼2按鈕、地址編碼3按鈕、地址編碼4按鈕、安全互鎖1按鈕、安全互鎖2按鈕、強行開門按鈕、模式旋鈕S20還與所述X2接口電性連接。

進一步的，所述指示燈L1、指示燈L2、指示燈L3、指示燈L4、指示燈L5還與所述X1接口電性連接。

進一步的，所述模式旋鈕S20還與所述零速按鈕和所述門釋放按鈕電性連接。

本實用新型的有益效果是：該種軌道列車門控器測試工裝，可以模擬列車級控制信號，并將上述信號送入目標門控器對目標門控器各功能板卡進行功能試驗，維修人員只需通過觀察目標門控器本身的數碼管顯示的代碼與電機、指示燈的工作狀態就可鑒別目標門控器是否損壞，不僅提高了維修效率，還避免了因測試導致的物料占用。

附圖說明