[實用新型]一種自行車自動座椅

有效

• 申請號: 202222894009.4
• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN218317038U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 魏立英;魏子超
• 申請（專利權）人: 深圳市博旭通科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 胡頡

本實用新型公開一種自行車自動座椅，具體涉及自行車配件技術領域，該自行車自動座椅具體包括座椅主體、高度調節組件和控制組件，座椅主體下設置高度調節組件，高度調節組件包括第一連接管、第二連接管、座椅套管、氣彈簧管體、活塞和密封座，座椅套管固定連接自行車的車架上，座椅套管上連接氣彈簧管體，氣彈簧管內設置上氣腔和下氣腔，活塞分別連接第一連接管和第二連接管，第一連接管和第二連接管另一端連接座椅主體，密封座套在第一連接管和第二連接管上，控制組件設置在氣彈簧管體側面；本實用新型實現了自行車座椅在騎行調節高度，且防止座椅發生轉動、偏向的情況。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體涉及一種自行車自動座椅。

背景技術

現有的自行車有上座椅的高度調節，采用的調節方式大多是停車后，松開座椅的束仔，再靠手動來拉升或降低座椅，調整座椅高度后，再將束仔緊固鎖死；因此現有的自行車的座椅調節過程繁瑣，且不能實現自動升降；為實現不停車的情況下隨時隨地調整自行車座高度，以滿足不同使用者不同騎行方式的需要，解決現有技術中的自行車的座高度調節繁瑣，不能自動升降，且座椅容易發生轉動、偏向的情況的問題；因此，設計一種自行車自動座椅。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決自行車上座椅在騎行時調節高低的技術問題。為此，本實用新型提出一種自行車自動座椅。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自行車自動座椅，該自行車自動座椅具體包括座椅主體、高度調節組件和控制組件，所述座椅主體下設置高度調節組件，所述高度調節組件包括第一連接管、第二連接管、座椅套管、氣彈簧管體、活塞和密封座，所述座椅套管固定連接自行車的車架上，所述座椅套管上連接氣彈簧管體，所述氣彈簧管內設置上氣腔和下氣腔，所述活塞在氣彈簧管體內滑移連接，所述活塞分別連接第一連接管和第二連接管，所述第一連接管和第二連接管另一端連接座椅主體，所述密封座套在第一連接管和第二連接管上，所述控制組件設置在氣彈簧管體側面。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述控制組件包括升降閥和控制手柄，所述升降閥放置于氣彈簧管體的外側，所述升降閥通過制動線連接控制手柄，所述控制手柄設置在自行車扶手上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述座椅主體包括座墊、固定板及緩沖彈簧，所述緩沖彈簧安裝在所述座墊與所述固定板之間，所述固定板連接第一連接管和第二連接管上遠離所述活塞的一端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述密封座上設有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈位于密封座內壁與第一連接管外壁之間，所述第二密封圈位于密封座內壁與第二連接管外壁之間。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述氣彈簧管體底部設置通氣孔，所述氣彈簧管體上設置防塵透氣孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞下設置第二活塞，所述活塞和第二活塞之間加入液壓油。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞和第二活塞之間設置隔板，所述隔板上設置常閉閥，且由升降閥控制；所述和活塞和隔板之間為上油腔，所述第二活塞和隔板之間為下油腔。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構后，升降閥和控制手柄實現不停車的情況下隨時隨地調整自行車座高度，高度調節組件上第一連接管和第二連接管限制座椅主體的自由度，從而保證座椅主體的方向與自行車的前進方向對齊，避免座椅主體在升降的過程中轉動方向，本實用新型實現了自行車座椅在騎行調節高度，且防止座椅發生轉動、偏向的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型主體立體示意圖；

圖2是本實用新型高度調節組件剖面示意圖；

圖3是本實用新型主體側視示意圖；