[實用新型]一種體外增強拱涵結構

有效

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• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN219117980U
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 王志宏;張廣榮
• 申請（專利權）人: 衡水益通管業(yè)股份有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E02D27/14
• 代理公司: 石家莊國鉞天璽專利代理事務所(普通合伙) 13155
• 代理人: 王朝

本實用新型公開一種體外增強拱涵結構，包括：波紋鋼拱，以及設置在波紋鋼拱兩側的外拉筋組件，其中，所述波紋鋼拱的外側面通過連接件均勻連接有型鋼加強筋，所述外拉筋組件，具體包括：若干個橫向鋼筋與若干個縱向鋼筋，若干個所述橫向鋼筋一端均勻固定在波紋鋼拱外側面兩側位置，若干個所述縱向鋼筋與若干個所述橫向鋼筋固定連接組成鋼筋網，且鋼筋網埋設在周圍的土壤中，所述連接件包括連接板、第一螺栓以及第二螺栓，所述連接板與波紋鋼拱通過第一螺栓固定連接。本實用新型，能夠大幅度提升波紋鋼結構橋涵的結構承載能力，從而有效解決現有波紋鋼結構橋涵因結構承載能力不夠無法應用于大跨徑等問題。

技術領域

本實用新型涉及拱涵結構技術領域，具體涉及一種體外增強拱涵結構。

背景技術

土-鋼組合結構作為公路和鐵路橋涵的有效解決方案，目前已被廣泛應用。它們提供了具有成本低和易于建造的建設方案，替代傳統(tǒng)的混凝土橋涵。波紋鋼結構橋涵是典型的土-鋼組合結構，在公路涵洞中應用比較廣泛，波紋鋼結構抗變形能力強，施工速度快，安裝完成即可投入使用無需養(yǎng)護。

目前使用的波紋鋼結構橋涵主要是小跨徑，但是在使用時存在一定的不足，比如因結構承載能力不夠無法應用于大跨徑等問題，為此，提出一種體外增強拱涵結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：如何解決現有波紋鋼結構橋涵因結構承載能力不夠無法應用于大跨徑等問題，提供了一種體外增強拱涵結構。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的，本實用新型包括：波紋鋼拱，以及設置在波紋鋼拱兩側的外拉筋組件，

其中，所述波紋鋼拱的外側面通過連接件均勻連接有型鋼加強筋。

更進一步的，所述外拉筋組件，具體包括：若干個橫向鋼筋與若干個縱向鋼筋，若干個所述橫向鋼筋一端均勻固定在波紋鋼拱外側面兩側位置，若干個所述縱向鋼筋與若干個所述橫向鋼筋固定連接組成鋼筋網，且鋼筋網埋設在周圍的土壤中。

更進一步的，所述連接件包括連接板、第一螺栓以及第二螺栓，所述連接板與波紋鋼拱通過第一螺栓固定連接，且連接板與型鋼加強筋通過第二螺栓固定連接。

更進一步的，所述型鋼加強筋形狀呈拱形并與波紋鋼拱形狀相匹配，且型鋼加強筋截面呈工型。

更進一步的，所述波紋鋼拱的底端兩側固定連接有承臺，且承臺底端固定連接有樁基礎。

本實用新型相比現有技術具有以下優(yōu)點：

通過設置的外拉筋組件與型鋼加強筋，能夠大幅度提升波紋鋼結構橋涵的結構承載能力，從而有效解決現有波紋鋼結構橋涵因結構承載能力不夠無法應用于大跨徑等問題。

通過設置的連接件，能夠方便快速安裝或拆卸型鋼加強筋，還能夠保證型鋼加強筋與波紋鋼拱連接的穩(wěn)固性。

通過設置的樁基礎，可提高拱橋的整體結構穩(wěn)定性，進而提高波紋鋼拱的結構承載能力來適用于大跨徑。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中橫向鋼筋與縱向鋼筋的結合視圖；

圖3是本實用新型實施例中波紋鋼拱、型鋼加強筋、連接板的結合視圖；

圖4是本實用新型實施例中波紋鋼拱與一環(huán)型鋼加強筋的結合視圖；

圖5是本實用新型實施例中波紋鋼拱與雙環(huán)型鋼加強筋的結合視圖。

圖中：1、波紋鋼拱；2、橫向鋼筋；3、型鋼加強筋；4、承臺；5、樁基礎；6、縱向鋼筋；7、連接板；8、第一螺栓；9、第二螺栓。

具體實施方式