[實用新型]汽車背門鉸鏈加強板

有效

• 申請號: 202222893458.7
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218759379U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李小明
• 申請（專利權）人: 江蘇火星石科技有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 吳炳岐

本實用新型公開了一種汽車背門鉸鏈加強板，它包括板體；其中，所述板體上具有沿所述板體的寬度方向依次排列的外邊部、傾斜連接部、凸起加強部、凹陷加強部和內邊部；所述外邊部、所述傾斜連接部、所述凸起加強部、所述凹陷加強部和所述內邊部均沿所述板體的長度方向延伸；所述傾斜連接部的上端與所述外邊部相連；所述傾斜連接部的下端與所述凸起加強部的上端相連；所述凸起加強部的下端與所述凹陷加強部的上端過渡連接；所述凹陷加強部的下端與所述內邊部過渡連接；所述板體上設有第一縱向加強筋和第二縱向加強筋。本實用新型能夠提高背門與鉸鏈連接處的結構強度，避免背門與鉸鏈連接處產生變形，避免背門下垂問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車背門鉸鏈加強板。

背景技術

目前，汽車的背門通常是通過鉸鏈連接在車身上的，背門與鉸鏈連接處需要承受整個背門的重量。當汽車行駛在顛簸路段時，背門與鉸鏈連接處會受到較大的壓力進而有一定概率會導致背門與鉸鏈連接處產生變形，進而會引起背門下垂，導致背門與周邊車身不貼合。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車背門鉸鏈加強板，它能夠提高背門與鉸鏈連接處的結構強度，避免背門與鉸鏈連接處產生變形，避免背門下垂問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車背門鉸鏈加強板，它包括板體；其中，

所述板體上具有沿所述板體的寬度方向依次排列的外邊部、傾斜連接部、凸起加強部、凹陷加強部和內邊部；

所述外邊部、所述傾斜連接部、所述凸起加強部、所述凹陷加強部和所述內邊部均沿所述板體的長度方向延伸；

所述傾斜連接部的上端與所述外邊部相連；

所述傾斜連接部的下端與所述凸起加強部的上端相連；

所述凸起加強部的下端與所述凹陷加強部的上端過渡連接；

所述凹陷加強部的下端與所述內邊部過渡連接；

所述板體上設有第一縱向加強筋和第二縱向加強筋，所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋分別沿所述板體的寬度方向延伸并設于所述外邊部、所述傾斜連接部和所述凸起加強部上；

所述外邊部上連接有鉸鏈安裝部，所述鉸鏈安裝部位于所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋之間；

所述凹陷加強部上設有至少一個減重孔。

進一步提供一種所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋的分布位置，所述第一縱向加強筋位于所述板體的左端部，所述第二縱向加強筋位于所述板體的中間部。

進一步為了提高所述外邊部的左端部的結構強度，所述外邊部的左端部與所述第一縱向加強筋的左側端之間設有第一副加強筋。

進一步，所述板體的右端部沿從左往右的方向向下傾斜。

進一步為了提高所述板體的結構強度，所述凸起加強部上設有位于所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋之間的第一變形加強部。

進一步，所述鉸鏈安裝部設有兩個，所述外邊部和所述傾斜連接部之間設有位于兩個所述鉸鏈安裝部之間的主加強筋。

進一步，所述外邊部的上端部設有向上凸起的卡舌部，所述卡舌部位于所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋之間。

進一步為了提高所述外邊部的右端部的結構強度，所述外邊部上還設有第二變形加強部。

進一步，所述內邊部的右端部與所述凹陷加強部的右端部之間設有第二副加強筋。

進一步，所述凸起加強部的左端部和所述凸起加強部的右端部分別設有連接孔。