[實用新型]一種高散熱汽車充電器

有效

• 申請號: 202222893215.3
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218482692U
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 潘毫永
• 申請（專利權）人: 科寶電氣制品（深圳）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20
• 代理公司: 深圳市正德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44548
• 代理人: 楊佳龍

本實用新型提供了一種高散熱汽車充電器，包括汽車充電器組件和防塵散熱機構，所述汽車充電器組件包括充電器外殼、操作面板、變壓器和電路板；所述防塵散熱機構包括導風管、風機、換熱塊、導冷板、半導體制冷片和溫度傳感器；本實用新型通過風機將充電器外殼內的空氣導入導風管的內部，然后通過半導體制冷片利用導冷板吸收換熱塊內水的熱量，從而為換熱塊進行降溫處理，然后利用降溫后的換熱塊吸收導風管內空氣的熱量，然后通過導風管將被吸熱降溫后的空氣排出至充電器外殼內的另一側，從而可以在空氣內循環的同時完成散熱工作，提高了散熱效果，且無需在充電器外殼上開設通孔，避免了灰塵進入充電器外殼的內部。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車充電器，具體為高散熱汽車充電器，屬于汽車充電器技術領域。

背景技術

汽車充電器又稱汽車電瓶充電器，是充電器的一種，主要用于為汽車電瓶進行充電，一般采用進口電源模塊，具有損耗低；功效高；過壓、過流、過熱保護等特點，其原理是利用高于汽車電瓶的電壓為汽車電瓶進行充電；

傳統的汽車充電器在進行使用時，通常采用散熱扇配合散熱片的方式為汽車充電器內的變壓器進行散熱，散熱效果較差，且為了保證散熱扇的正常工作，通常需要在汽車充電器的外殼上開設可供空氣正常流通的通孔，從而導致空氣中攜帶的灰塵十分容易通過通孔進入汽車充電器的內部，為此，提出一種高散熱汽車充電器。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型希望提供一種高散熱汽車充電器，以解決或緩解現有技術中存在的技術問題，至少提供有益的選擇。

本實用新型實施例的技術方案是這樣實現的：一種高散熱汽車充電器，包括汽車充電器組件和防塵散熱機構，所述汽車充電器組件包括充電器外殼、操作面板、變壓器和電路板；

所述防塵散熱機構包括導風管、風機、換熱塊、導冷板、半導體制冷片和溫度傳感器；

所述操作面板安裝于所述充電器外殼的一側，所述變壓器安裝于所述充電器外殼的內側壁一側，所述電路板安裝于所述充電器外殼的內側壁另一側，所述導風管固定連接于所述充電器外殼的內側壁頂部，所述風機安裝于所述導風管內側壁靠近變壓器的一端，所述換熱塊固定連接于所述導風管內側壁靠近風機的一側，所述導冷板固定連接于所述換熱塊的內側壁中部，所述半導體制冷片設于所述導冷板遠離換熱塊的一側，所述溫度傳感器安裝于所述充電器外殼內側壁靠近變壓器的一側。

進一步優選的，所述充電器外殼的內側壁固定連接有管體，所述管體的一端貫穿導風管的內側壁且固定連接于所述換熱塊的外側壁，所述導冷板的外側壁遠離換熱塊的一端固定連接于所述管體的內側壁。

進一步優選的，所述管體的內側壁中部固定連接有導熱塊，所述導熱塊遠離半導體制冷片的一側安裝有散熱扇。

進一步優選的，所述半導體制冷片的冷端粘接于所述導冷板靠近導熱塊的一側，所述半導體制冷片的熱端粘接于所述導熱塊靠近導冷板的一側。

進一步優選的，所述管體的內側壁遠離導冷板的一側固定連接有防塵網。

進一步優選的，所述電路板的一側均勻安裝有繼電器，所述電路板的上表面中部安裝有控制器。

進一步優選的，所述充電器外殼的內側壁粘接有保溫棉，所述換熱塊上表面均勻開設有通風孔。

進一步優選的，所述溫度傳感器的信號輸出端通過導線電性連接于控制器的信號輸入端，所述控制器的電性輸出端通過導線電性連接于繼電器的電性輸入端，所述繼電器的電性輸出端通過導線電性連接于風機、半導體制冷片和散熱扇的電性輸入端。