[實用新型]燃料電池系統用多功能中冷器

有效

• 申請號: 202222891262.4
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218996772U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 周磊
• 申請（專利權）人: 氫通(上海)新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04014
• 分類號: H01M8/04014;H01M8/04029;H01M8/0438;H01M8/04119;H01M8/04828
• 代理公司: 上海十蕙一蘭知識產權代理有限公司 31331
• 代理人: 劉秋蘭

本實用新型公開了一種燃料電池系統用多功能中冷器。燃料電池系統用多功能中冷器包括：一用于冷卻空氣的芯體、一進氣端腔體和一出氣端腔體、一進氣墩頭和一第一出氣墩頭，還包括增設在出氣端腔體上用于旁通空氣的第二出氣墩頭、用于吹掃電堆的第三出氣墩頭和溫壓傳感器。高溫的空氣由進氣墩頭經進氣端腔體進入芯體冷卻，冷卻后空氣進入出氣端腔體，在通過溫壓傳感器檢測后大部分空氣由第一出氣墩頭排出，一部分空氣被第三出氣墩頭排出用來吹掃電堆，多余空氣由第二出氣墩頭排出。多合一的結構減少了其他零件的使用，使整個燃料電池系統成本降低，且可以使燃料電池系統內布置簡化，節省空間，提高整個燃料電池系統的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于燃料電池領域，具體涉及一種燃料電池系統用多功能中冷器。

背景技術

燃料電池系統一般包含電堆子系統、空氣子系統、氫氣子系統、熱管理子系統及電控子系統。中冷器一般屬于空氣子系統，其在子系統原理圖中的位置位于緊隨空壓機后端，主要作用是給空壓機出口的空氣降溫，以達到電堆要求的空氣溫度。

目前市場上燃料電池系統使用的中冷器種類繁多，都可以滿足為空壓機出口空氣降溫的作用，但功能都較為單一，有些燃料電池系統需要監測到冷卻后的空氣的溫度和壓力，有些燃料電池系統需要分流一些空氣直接到尾排節氣門以防止空壓機喘振，或者分流一些空氣用于吹掃電堆封裝殼體以防止殼體內氫氣濃度過高。對于分流空氣，現有的一些方案是在空壓機后端的硅膠管上做分支，這樣會增加物料成本，并使布置效果雜亂無章。對于監測中冷器出口的空氣溫度和壓力，現有的一些方案是在中冷器后端的歧管上單獨增加安裝傳感器的接頭，費時費力。

因此，有必要針對現有的中冷器技術加以改進來解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的燃料電池系統使用的中冷器功能較為單一、燃料電池系統零件較多使得物料成本增加且布置效果雜亂無章的技術問題，目的在于提供一種燃料電池系統用多功能中冷器。

所述燃料電池系統用多功能中冷器包括：

一用于冷卻空氣的芯體；

一進氣端腔體和一出氣端腔體，分別對稱設置在所述芯體的兩相對側面；

一進氣墩頭和一第一出氣墩頭，分別設置在所述進氣端腔體上和所述出氣端腔體上；

一第二出氣墩頭和/或一第三出氣墩頭，一體連接在所述出氣端腔體上。所述第二出氣墩頭為出氣旁通墩頭，所述第三出氣墩頭為出氣吹掃墩頭，所述第二出氣墩頭和所述第三出氣墩頭反向設置連接在所述出氣端腔體上。

較佳地是，所述燃料電池系統用多功能中冷器還包括：

一溫壓傳感器，一體連接在所述出氣端腔體上，用于檢測出氣端腔體處冷卻后空氣的溫度和壓力。

本實用新型的燃料電池系統用多功能中冷器在出氣端腔體處一體連接了用于旁通排氣的第二出氣墩頭和用于吹掃電堆的第三出氣墩頭以及溫壓傳感器，多合一的結構減少了其他零件的使用，使整個燃料電池系統成本降低，且可以使燃料電池系統內布置簡化，節省空間，提高整個燃料電池系統的穩定性。

較佳地是，所述燃料電池系統用多功能中冷器還包括：

一冷卻液進口墩頭，連接在所述芯體上靠近所述出氣端腔體；

一冷卻液出口墩頭，連接在所述芯體上靠近所述進氣端腔體。

較佳地是，所述燃料電池系統用多功能中冷器還包括用于將所述燃料電池系統用多功能中冷器固定到燃料電池系統上的安裝板，連接在所述芯體上。

較佳地是，所述安裝板上分別設有固定孔。

較佳地是，所述第一出氣墩頭與所述進氣墩頭的橫截面積大小之比為100：80～120，優選100：100。