[實(shí)用新型]一種汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222890280.0
• 申請(qǐng)日: 2022-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218616590U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康靜;姚志剛;戴慶海;武明陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市工業(yè)技師學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60S5/04
• 分類(lèi)號(hào): B60S5/04;G01L17/00
• 代理公司: 北京卓愛(ài)普專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11920
• 代理人: 王玉松

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置，包括控制機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)上的限壓機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)的一端與用于對(duì)汽車(chē)輪胎充氣的充氣機(jī)連接，限壓機(jī)構(gòu)用以實(shí)時(shí)監(jiān)控充氣機(jī)對(duì)汽車(chē)輪胎充氣過(guò)程中的輪胎氣壓值。本實(shí)用新型汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠，通過(guò)在充氣機(jī)連接控制機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)上的限壓機(jī)構(gòu)，當(dāng)對(duì)車(chē)胎充氣時(shí)，限壓機(jī)構(gòu)的限壓器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充氣機(jī)對(duì)汽車(chē)輪胎充氣過(guò)程中的輪胎氣壓，并且當(dāng)汽車(chē)輪胎達(dá)到限壓機(jī)構(gòu)所設(shè)定的預(yù)設(shè)氣壓后可關(guān)閉充氣機(jī)，以停止對(duì)輪胎充氣。不需要專業(yè)的師傅憑經(jīng)驗(yàn)判斷充注氣壓的大小、并判斷輪胎的氣壓是否穩(wěn)定，該汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置便于其他人員使用操作，實(shí)用性較強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎充氣器械，尤其涉及一種汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)輪胎的胎壓不均勻而造成的事故時(shí)有發(fā)生，可見(jiàn)隨時(shí)保持行車(chē)中輪胎的氣壓穩(wěn)定不可輕視。尤其高速行駛中，發(fā)生爆胎現(xiàn)象，主要都是由于胎壓過(guò)低和胎壓過(guò)高導(dǎo)致而成的，氣壓過(guò)低，會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

目前對(duì)汽車(chē)輪胎充氣的裝置大部分是機(jī)械式結(jié)構(gòu)，需要人工進(jìn)行判斷充注氣壓的大小是否符合汽車(chē)輪胎的要求，使得輪胎的氣壓穩(wěn)定，防止車(chē)胎充爆。譬如，現(xiàn)有的技術(shù)中對(duì)輪胎充氣的充氣裝置是打氣機(jī)等充氣裝置，通過(guò)內(nèi)部馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)工作，抽氣時(shí)，連通器的閥門(mén)被大氣的氣壓沖開(kāi)，氣體進(jìn)入氣筒，而向輪胎中打氣時(shí)，閥門(mén)又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中。但對(duì)輪胎充氣時(shí)不能顯示輪胎的充氣壓力，需要專業(yè)的師傅通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷充注氣壓的大小，進(jìn)而判斷輪胎的氣壓是否穩(wěn)定，其他非專業(yè)人員對(duì)輪胎充氣時(shí)不容易控制輪胎氣壓，易出現(xiàn)胎壓過(guò)低和胎壓過(guò)高，因此不便于其他非專業(yè)人員操作，實(shí)用性較差。鑒于此，有必要對(duì)該技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置，以提高操作實(shí)用性，便于其他人員使用操作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)輪胎充氣智能限壓裝置，包括控制機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置在控制機(jī)構(gòu)上的限壓機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)的一端與用于對(duì)汽車(chē)輪胎充氣的充氣機(jī)連接，所述限壓機(jī)構(gòu)用以實(shí)時(shí)監(jiān)控充氣機(jī)對(duì)汽車(chē)輪胎充氣過(guò)程中的輪胎氣壓值，且當(dāng)汽車(chē)輪胎充氣氣壓達(dá)到限壓機(jī)構(gòu)所設(shè)定的胎壓壓力后可關(guān)閉充氣機(jī)，以停止對(duì)輪胎充氣。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制機(jī)構(gòu)包括主氣管、連接在主氣管上的兩條支氣管以及安裝在主氣管上的控制件，主氣管與充氣機(jī)連接，所述限壓機(jī)構(gòu)包括限壓器，所述限壓器預(yù)設(shè)所述胎壓壓力。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述限壓器上設(shè)有觀察屏幕，以通過(guò)觀察屏幕觀察限壓器的預(yù)設(shè)胎壓值以及對(duì)車(chē)胎充氣過(guò)程中實(shí)際胎壓壓力值。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述限壓器中安裝有警鳴器，當(dāng)對(duì)車(chē)胎充氣的氣壓達(dá)到所述限壓器預(yù)設(shè)的胎壓值時(shí)，警鳴器即發(fā)出鳴叫聲。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述限壓器包括外殼，該外殼一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有計(jì)數(shù)表，外殼的外部形成有所述觀察屏幕，計(jì)數(shù)表包括數(shù)值計(jì)算器和信號(hào)處理器，數(shù)值計(jì)算器的連接端上安裝有通氣管，通氣管與連接頭貫通，信號(hào)處理器與數(shù)值計(jì)算器之間電性連接，所述外殼另一側(cè)設(shè)有電源端，電源端通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理器與數(shù)值計(jì)算器連接，以對(duì)信號(hào)處理器與數(shù)值計(jì)算器供電。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述主氣管的另一端形成有兩條所述支氣管，兩條支氣管與主氣管相互貫通，使得充氣機(jī)產(chǎn)生的氣體通過(guò)主氣管進(jìn)入兩條支氣管。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述主氣管與兩條支氣管的連接狀態(tài)呈Y型結(jié)構(gòu)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制件安裝在主氣管上，用于控制對(duì)輪胎充氣的狀態(tài)，所述控制件為閥門(mén)，以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)控制對(duì)輪胎充氣的狀態(tài)。