[實用新型]氣墊座鞍

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222889557.8
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218662172U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設計）人: 丁小平
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市九松塑膠制品有限公司
• 主分類號: B62J1/26
• 分類號: B62J1/26
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 李沃明

本實用新型公開了氣墊座鞍，包括座墊本體、氣囊組件和氣閥組件，座墊本體包括有底座和彈性墊體，彈性墊體設置在底座；氣囊組件設置在底座和彈性墊體之間，氣囊組件包括有連接板、充氣囊和多個儲氣囊，充氣囊和多個儲氣囊均設置在連接板，連接板與底座可拆卸連接，多個儲氣囊之間連通，充氣囊用于向儲氣囊輸送空氣；氣閥組件包括有單向氣閥、進氣閥和排氣閥，單向氣閥的一端與充氣囊連通，單向氣閥的另一端與儲氣囊連通，進氣閥與充氣囊連通，排氣閥與任意一個儲氣囊連通。本氣墊座鞍能夠提升緩震效果，方便用戶調(diào)節(jié)氣墊座鞍的軟硬度，提升用戶的使用體驗，并能夠方便更換氣囊組件，延長使用壽命，降低維護成本。

技術領域

本實用新型涉及座鞍技術領域，尤其涉及一種氣墊座鞍。

背景技術

自行車、電動車、摩托車等都配備有座鞍，用戶通過座鞍來緩沖車輪的震動，現(xiàn)有的座鞍主要是通過海綿進行填充，但是海綿的緩震效果較差、回彈力度小，使得用戶的乘坐體驗較差，而且海綿長期使用后容易變形，降低了緩震效果，不利于降低座鞍的維護成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提供了一種氣墊座鞍，能夠提升座鞍的緩震效果，方便用戶調(diào)節(jié)氣墊座鞍的軟硬度，并能夠方便更換氣囊組件，降低維護成本。

根據(jù)本實用新型實施例的第一方面，提供了氣墊座鞍，包括座墊本體、氣囊組件和氣閥組件，所述座墊本體包括有底座和彈性墊體，所述彈性墊體設置在所述底座；所述氣囊組件設置在所述底座和所述彈性墊體之間，所述氣囊組件包括有連接板、充氣囊和多個儲氣囊，所述充氣囊和多個所述儲氣囊均設置在所述連接板，所述連接板與所述底座可拆卸連接，多個所述儲氣囊之間連通，所述充氣囊用于向所述儲氣囊輸送空氣；所述氣閥組件包括有單向氣閥、進氣閥和排氣閥，所述單向氣閥的一端與所述充氣囊連通，所述單向氣閥的另一端與所述儲氣囊連通，所述進氣閥與所述充氣囊連通，所述排氣閥與任意一個所述儲氣囊連通。

本實用新型實施例的氣墊座鞍，至少具有以下有益效果：氣囊組件安裝在底座和彈性墊體之間，充氣囊和多個儲氣囊均安裝在連接板上，多個儲氣囊之間連通，通過反復按壓充氣囊，以使充氣囊能夠通過進氣閥從外界吸入空氣，并使充氣囊中的空氣能夠通過單向氣閥輸送到儲氣囊中，排氣閥與任意一個儲氣囊連通，通過排氣閥能夠排出儲氣囊中的空氣，通過進氣閥和排氣閥配合，使能夠調(diào)整充氣囊和儲氣囊的氣壓，從而能夠調(diào)整氣墊座鞍的緩震效果，方便用戶調(diào)整氣墊座鞍的軟硬度，進而能夠調(diào)整彈性墊體的支撐力度，避免氣墊座鞍壓迫用戶血管，提升氣墊座鞍的使用舒適度。另外，連接板與底座為可拆卸連接，使能夠便于更換氣囊組件，降低的氣墊座鞍的維護成本。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述單向氣閥包括有兩片開合片，兩片所述開合片的兩側(cè)均設置有粘合部，兩個所述粘合部圍成有氣道，所述氣道的一端與所述充氣囊連通，所述氣道的另一端與所述儲氣囊連通。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述進氣閥包括有第一連接塊和密封墊，所述第一連接塊開設有進氣孔，所述進氣孔與所述充氣囊連通，所述密封墊設置在所述第一連接塊，所述密封墊用于開啟或關閉所述進氣孔。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述密封墊設置有連接桿，所述連接桿的側(cè)壁設置有凸塊，所述連接桿穿設在所述第一連接塊，并使所述凸塊卡在所述第一連接塊。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述排氣閥包括有第二連接塊、密封圈和滑塊，所述第二連接塊開設有排氣孔，所述排氣孔與所述儲氣囊連通，所述密封圈設置在所述滑塊，所述滑塊滑動設置在所述排氣孔，以使所述密封圈能夠關閉所述排氣孔。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述排氣閥還包括有彈簧，所述彈簧的一端與所述第二連接塊抵接，所述彈簧的另一端與所述滑塊連接，所述彈簧用于驅(qū)動所述滑塊向遠離所述第二連接塊的方向運動，以使所述密封圈能夠關閉所述排氣孔。