[實用新型]一種車門內板的布置結構及車輛

有效

• 申請號: 202222889336.0
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218140982U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 付治存
• 申請（專利權）人: 上海洛軻智能科技有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R13/02;B60R1/06;B60R16/02;B62D25/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 郭晨晨

本實用新型提供一種車門內板的布置結構及車輛，所述車輛包括中控系統，所述車門內板的布置結構包括內板主體，包括A柱、上飾板和連接板，所述A柱通過所述連接板與所述上飾板連接，所述連接板開設有腰型孔；外后視鏡，設置于所述內板主體的外側，所述外后視鏡包括連接線束，所述外后視鏡通過所述連接線束貫穿所述腰型孔以與所述中控系統連接。該車門內板的布置結構通過內板主體開設的腰型孔和外后視鏡的連接線束的配合，實現了當外后視鏡的攝像頭的數量增加而導致的連接線束的尺寸增加時，可以不用額外增加窗框飾板的厚度，不會擠占了駕駛者的車內空間，也不會導致A柱的障礙角增加，保證了駕駛者的視野，同時保證了行車安全。

技術領域

本申請涉及車輛制造技術領域，尤其是涉及一種車門內板的布置結構及車輛。

背景技術

汽車外后視鏡為汽車最重要的零部件之一，安裝在車門上能夠給駕駛員提供間接視野，提升駕駛安全性。電動外后視鏡或者單攝像頭外后視鏡在布置安裝時，其連接線束一般通過車門內板上的安裝孔，再向下折彎連接到車內，駕駛者通過車內按鈕開關對其進行電動控制。隨著360度全景影像的流行，外后視鏡配置的攝像頭逐漸增多，其連接線束的直徑尺寸成倍增加，彎曲半徑增加，折彎難度加大，線束布置所需空間也越來越多，相應的導致包覆線束的窗框飾板厚度尺寸不斷增加，不僅擠占了乘員的車內空間，也增大了A柱的障礙角，減窄了駕駛者的視野，不利于行車安全。

因此，需要設計一種車門內板的布置結構以解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種車門內板的布置結構以及車輛，有效地解決了現有的多攝像頭的外后視鏡的連接線束的直徑增加而導致的窗框飾板厚度尺寸增加、增大了A柱的障礙角進而導致的行車安全問題。

根據本實用新型的第一方面提供一種車門內板的布置結構，用于車輛，所述車輛包括中控系統，其中，所述車門內板的布置結構包括內板主體，包括A柱、上飾板和連接板，所述A柱通過所述連接板與所述上飾板連接，所述連接板開設有腰型孔；外后視鏡，設置于所述內板主體的外側，所述外后視鏡包括連接線束，所述外后視鏡通過所述連接線束貫穿所述腰型孔以與所述中控系統連接。

優選地，所述外后視鏡還包括安裝部，所述外后視鏡通過所述安裝部與所述內板主體連接，所述連接線束通過所述安裝部與所述外后視鏡的內部連通。

優選地，所述腰型孔包括上半圓部、下半圓部和連接所述上半圓部和所述下半圓部的過渡部，所述安裝部連接所述上半圓部，以使得所述連接線束經過所述上半圓部穿設所述內板主體。

優選地，所述連接線束穿過所述上半圓部的部分通過彎折至所述過渡部和所述下半圓部，以使得所述連接線束容置于所述過渡部和所述下半圓部。

優選地，所述連接板為三角板，所述三角板設置于所述A柱和所述上飾板的連接處。

優選地，所述車門內板的布置結構還包括：窗框飾板，所述窗框飾板與所述內板主體可拆卸連接。

優選地，所述窗框飾板包括A柱裝飾板和三角板裝飾板，所述A柱裝飾板圍繞所述A柱的內側，所述三角板裝飾板圍繞所述三角板的內側。

優選地，所述A柱裝飾板的底部開設有避讓孔，所述連接線束經過所述避讓孔與所述中控系統連接。

優選地，所述三角板形成有在所述腰型孔的四周側開設的第一連接孔和第二連接孔，所述外后視鏡通過所述第一連接孔與所述內板主體可拆卸連接，所述窗框飾板通過所述第二連接孔與所述內板主體可拆卸連接。

根據本實用新型的第二方面提供一種車輛，其中，所述車輛包括如上所述的車門內板的布置結構。