[實用新型]外置式可變進氣格柵

有效

• 申請號: 202222889092.6
• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN218702697U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 黃家強;莫毅明;張銘芬
• 申請（專利權）人: 長沙市銀寶山新汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 湖南中澤專利代理事務所(普通合伙) 43259
• 代理人: 胡一舟

本實用新型提供一種外置式可變進氣格柵。所述外置式可變進氣格柵包括壓塊、葉片、同步連桿、安裝基座、電機、傳動軸、傳動臂；二個或以上數量的所述壓塊并排設置，相鄰的所述壓塊之間并排的設有多個所述葉片，所述葉片的兩端與所述壓塊活動連接；每相鄰的兩個所述壓塊之間的全部所述葉片記為一組，每組中的全部所述葉片分別與一根所述同步連桿活動連接；所述安裝基座固定于部分或全部所述壓塊的同一端，內部設有依次連接的所述電機、所述傳動軸和所述傳動臂，包括一個或多個所述傳動臂，分別與一根或多根所述同步連桿連接。本實用新型提供的所述外置式可變進氣格柵解決了現有的可變進氣格柵無法與中網格柵兼容的問題。

技術領域

本實用新型涉及進氣格柵領域，具體涉及一種外置式可變進氣格柵。

背景技術

可變進氣格柵是根據汽車熱系統（發動機水溫、散熱器水溫、中冷器等）的溫度高低和ECU系統調整進氣格柵葉片（葉片具有可以旋轉0~90°的功能）的開合角度（0~90°），從而通過控制進氣量來滿足散熱需求及降低風阻的需求。目前的此類產品大都是內置式，由前保險杠、中網格柵、大燈等將機構其遮擋在車輛的機艙內，只能專車專用，也無法與中網格柵兼容而滿足造型需求。

實用新型內容

為解決現有的可變進氣格柵無法與中網格柵兼容的問題，本實用新型提供一種解決上述問題的外置式可變進氣格柵。

一種外置式可變進氣格柵，包括壓塊、葉片、同步連桿、安裝基座、電機、傳動軸、傳動臂；二個或以上數量的所述壓塊并排設置，相鄰的所述壓塊之間并排的設有多個所述葉片，所述葉片的兩端與所述壓塊活動連接；每相鄰的兩個所述壓塊之間的全部所述葉片記為一組，每組中的全部所述葉片分別與一根所述同步連桿活動連接；所述安裝基座固定于部分或全部所述壓塊的同一端，內部設有依次連接的所述電機、所述傳動軸和所述傳動臂，包括一個或多個所述傳動臂，分別與一根或多根所述同步連桿連接。

在本實用新型提供的外置式可變進氣格柵的一種較佳實施例中，包括兩種構型的所述葉片，第一構型下所述葉片包括a個大型擋板，以及設于其之間同一側的、寬度為之一半的（a-1）個小型擋板，第二構型下所述葉片包括a個小型擋板，以及設于其之間的（a-1）個大型擋板；兩種構型的所述葉片并排且相間設置。

在本實用新型提供的外置式可變進氣格柵的一種較佳實施例中，每組所述葉片中包括四個第一構型和三個第二構型的所述葉片，第二構型的所述葉片并排且相間設于第一構型的所述葉片間。

在本實用新型提供的外置式可變進氣格柵的一種較佳實施例中，第一構型的所述葉片一端的端部設有插軸，靠近另一端的一個大型擋板表面設有另一插軸，靠近另一端的一個小型擋板表面設有同步座；第二構型的所述葉片一端的端部設有插軸，靠近另一端的一個大型擋板表面設有同步座，另一端的端部設有另一插軸。

在本實用新型提供的外置式可變進氣格柵的一種較佳實施例中，包括三組所述葉片、三條所述同步連桿和六條所述壓塊；三組所述葉片沿其長度方向依次設置，所述壓塊、所述同步連桿均與所述葉片垂直，并同樣沿所述葉片的長度方向依次設置；三組所述葉片分別通過同步座與三根所述同步連桿活動連接，首尾兩組所述葉片分別通過插軸與首尾三根所述壓塊活動連接，中間一組所述葉片通過插軸與中間四根所述壓塊活動連接；中間一組所述葉片與首尾組部分重疊。

在本實用新型提供的外置式可變進氣格柵的一種較佳實施例中，所述安裝基座固定于中間四根所述壓塊的同一端固定連接，內部設有所述電機；所述電機的輸出端連接有同軸設置的兩根所述傳動軸，兩根所述傳動軸均與所述壓塊垂直，并分別連接有一個和兩個所述傳動臂，三個所述傳動臂分別與三根所述同步連桿連接。

在本實用新型提供的外置式可變進氣格柵的一種較佳實施例中，所述傳動臂為擺臂結構，長度方向與所述傳動軸垂直，一端與所述傳動軸固定連接，另一端與所述同步連桿活動連接。所述同步連桿大體呈“L”形，其中較短的一段末端與所述傳動臂活動連接，較長的一段的外側與多個同步座活動連接。