[實用新型]一種富水砂層盾構隧道與車站連接結構

有效

• 申請號: 202222879007.8
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218624266U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王旭成;國猛;侴承志;郭僑;馮赟;楊國棟;李凱;賀會洋;魏媛
• 申請（專利權）人: 中鐵投資集團有限公司;中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司;中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團有限公司交通工程分公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 張燁

本實用新型屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種富水砂層盾構隧道與車站連接結構，包括封堵組件，封堵組件包括兩組連接板，連接板通過錨桿安裝在盾構管片和車站側墻上，連接板上設置有后端板和斜板，連接板與盾構管片、車站側墻之間夾裝有密封墊一，后端板側面焊接的螺母螺紋連接螺桿，螺桿插裝在壓板上，壓板兩側壓接有密封墊二，密封墊二粘接在壓板的兩側，車站側墻連接有車站中板和車站底板，車站側墻的一側設有車站圍護，車站圍護和盾構管片之間設有注漿土層。本實用新型的有益效果為：通過預埋件錨桿連接鋼結構組件，利用鋼結構本身的彈性配合密封墊實現對盾構管片與車站側墻之間的施工縫的密封，且施工快速，無需澆筑。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種富水砂層盾構隧道與車站連接結構。

背景技術

盾構隧道是城市地鐵地下區間常用的結構形式，而盾構隧道與車站的接頭往往為兩種結構相接的薄弱環節，傳統連接方式通過現澆混凝土環梁將兩結構連成整體，但存在多處施工縫，接頭往往容易滲漏水，尤其在富水砂層中滲漏水現場更嚴重，引發安全隱患。

針對上述問題，授權公告號為CN211950525U的的中國實用新型專利提出了一種富水砂層盾構隧道與車站連接結構，通過在接口處管片背部預埋一圈圓形鋼板以及車站側墻處預埋第二鋼板，同時在圓形鋼板后焊接第一鋼板，能有效減小滲漏水通道，減小滲漏水現象；這種方式以預埋件配合水泥澆筑的方式較好的封堵管片與車站側墻之間的施工縫，但是澆筑過程繁瑣，施工時間長，需要鑿毛、搭建模板、澆筑、拆模等步驟，且管片與車站側墻之間的施工縫的封堵效果容易受到澆筑質量的影響。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型的目的在于：提供一種富水砂層盾構隧道與車站連接結構，解決現有技術中富水砂層環境下管片與車站側墻之間的施工縫漏水的問題。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案：一種富水砂層盾構隧道與車站連接結構，包括封堵組件，所述封堵組件包括兩組連接板，所述連接板通過預埋在位于盾構隧道接口端的盾構管片和車站側墻上的錨桿而安裝在盾構管片和車站側墻上，所述連接板上前后相對設置有后端板和斜板，所述連接板與盾構管片、車站側墻之間夾裝有密封墊一，所述后端板的側面焊接有螺母，所述螺母螺紋連接螺桿，所述螺桿插裝在壓板上，所述壓板包括前端板和側板，所述壓板的兩側壓接有密封墊二，所述密封墊二粘接在壓板的兩側，所述車站側墻連接有車站中板和車站底板，所述車站側墻的一側設有車站圍護，所述車站圍護和盾構管片之間設有注漿土層。

本實用新型的有益效果為：通過預埋件錨桿連接鋼結構組件，利用鋼結構本身的彈性配合密封墊實現對盾構管片與車站側墻之間的施工縫的密封，且施工快速，無需澆筑。

為了保證連接板與盾構管片、車站側墻之間的密封性；

作為上述技術方案的進一步改進：所述錨桿沿盾構管片的軸向方向在盾構管片和車站側墻上呈兩列設置，所述密封墊一的邊部與連接板的邊部相平齊。

本改進的有益效果為：兩列設置的錨桿可使連接板穩定的貼合安裝在盾構管片和車站側墻上，進而穩定的夾裝密封墊一，保證密封墊一的密封效果。

為了提高后端板的結構強度；

作為上述技術方案的進一步改進：所述后端板與連接板之間設置有加強筋，所述加強筋為三角板結構，所述加強筋的兩個垂直側面焊接連接連接板和后端板的側面。

本改進的有益效果為：加強筋為后端板提供支撐，提高后端板的結構強度。

為了使螺桿便于連接螺母；

作為上述技術方案的進一步改進：所述后端板上開設有與螺母的軸線共線，且適配插裝螺桿的通孔，所述螺母設置在后端板背向斜板的一端端面。

本改進的有益效果為：螺桿可首先定位插裝后端板，再螺紋連接螺母。

為了保證壓板與斜板之間的密封效果；